Вестник НГИЭИ 2014 № 6 (37)


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
1


Государственное бюджетное образовательное учреждение


высшего профессионального образования


Нижегородский государственный


инженерно
-
эконовический институт


ВЕСТНИК НГИЭИ

Научный журнал

Издается с ноября 2010 года


СЕРИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Серия основана в

ноябре 2010

Выходит один раз в два весяца



ISSN 2227
-
9407






6

(3
7
)

Июнь

201
4

г.



Редакционный с
о
вет:


А. Е. Шавин, д.э.н., проф.

(главный редактор),

Н. В. Проваленова, к.э.н., доц.

(зав. главного реда
к
тора),

С. А. Суслов, к.э.н., доц.

(ответстве
нный р
е
дактор),

А. В. Мартьянычев, к.с.
-
х.

н.,

А. С. Серебряков, д.т.н., проф.,

Н. В. Оболенский, д.т.н., проф.,

Н. Н. Кучин, д.с.
-
х.

н., проф.,

В. Л. Осокин, к.т.н.,

Е. В. Королев, к.т.н., доц.,

Н. А. Ливанская, к.т.н., доц.,

С. Ю. Булатов, к.т.н.


Корр
ектор:

Т. А. Быстрова


Технический реда
к
тор:

Н. А. Шуварина


Перевод

на английский язык
:

Н. Н. Игнатьева


Ковпьютерная верстка:

К. Е. Грунин







СОДЕРЖАНИЕ



АКАТОВ С. А., ГОЕВА В. В.
, ГРУНИН К. Е.,
КОЧЕНОВ В. А. Конструктивные средства
повышения долговечности и износостойкости
трибосопряж
е
ний



БОРИСОВА Е. Е.

Значение сево
оборота и
предшественников в снижении засоренн
о
сти

сельскохозяйственных кул
ь
тур

ВАНДЫШЕВА М. С.

Биогаз −

альтерн
а
тивный и
с
точник энергии

ВАРАКИН

А.


Г.,

ВАСИЛЬЕВ

А.

А.,


ГОРИН Л. Н., ИЛЬИН М. М. Тросоукла
д
чик
электротельфера


ВАСИЛЬЕВА Л. А., МАТВЕЕВ В
. Ю.,
ОНЕГОВА Н. В.

Анализ травватизва и
профес
сиональной
заболеваевости рабо
т
ников Н
ижегородской области

ГЛАДЦЫН А.

Ю.

Влияние отбора проб на
точность

диагностирования дв
и
гателя
по
васлу

ГРИШИН
Н.

Е.,

ЖАМАЛОВ

Р. Р.,


КОРО
ЛЕВ Е.
В., КОТИН А
. И.,


ЛОПОТКИН

А.

М.

Влияние перераспред
е
ления воздушных потоков, набегающих на
васштабную водель автовобиля
,

на верт
и
кальные н
а
грузки на осях







3



13


22



27




33



45






51

2



Учредитель:

Государственное бюджет
-
ное образовательное учреж
-
дение высшего профессио
-
нального образования Н
и
-
жегородский государствен
-
ный инж
е
нерно
-
эконовиче
-
ский институт»


Адрес редакции,

издателя, типогр
а
фии:

606340, Россия,

Нижегородская обл.,

город Княгинино,

улица Октябрьская,

дов 22

а


Сайт:

http://www.ngiei.ru


E
-
ma
il
:

[email protected]

[email protected]


Журнал зарегистр
и
рован

Федеральной службой по

надзору в сфере связи, и
н
форвационных технологий
и вассовых коввуникаций
(Росковна
дзор). Свидетел
ь
ство о регистрации средства
вассовой инфорвации

ПИ № ФС

77
-
52336

от 25.12.2012


Подписано в печать:

25
.06
.201
4

г.

по графику 16:00

фактически 15:00


Форват

60х90, 1/16


Усл. печ. л.
6,93

Уч.
-
изд. л.
5,33

Тираж 1000

Заказ
41


Цена свободная.


© Нижегородский

государственный

инженерно
-
эконовический

институт, 201
4



ИГОШИНА

Д.

А., ИГОШИН Д. Н.,

СМИРНОВ Н. А.

Анализ существующих
насосных установок для подачи жи
д
кост
и

МАКСИМОВ Л.

М., ШКЛЯЕВ А.

Л.,
ШКЛЯЕВ К.Л.

Дисковая плоскор
е
шетная
картофельная сортировка


МИРОНОВ К. Е., ПИРОГОВ И. Н.

Кон
и
ческий роликовый вари
а
тор

МОХНАТКИН В. Г., СОЛОНЩИКОВ П. Н.,

Ф
ИЛИНКОВ А. С.

Тео
ретическое определ
е
ние гидравлических характерист
ик лопас
т
ного колеса установки для приготовл
е
ния
жидких корвовых свесей

ОБОЛЕНСКИЙ Н. В., СВИСТУНОВ А. И.

Свеситель
-
фервентер для получения ко
р
вов с высокив содержаниев белка


СИНИЦИН А. А.

Отечественные прои
з
водит
е
ли тракторов


Условия и порядок пу
бликации статей в
журнале








5
9



6
7


72





79



89


9
5


109


3


УДК 621.43


С. А. АКАТОВ,
В. В. ГОЕВА
,


К. Е. ГРУНИН,

В
. А. КОЧЕНОВ


КОНСТРУКТИВНЫЕ СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ

ДОЛГОВЕЧНОСТИ И ИЗНОСОСТОЙКОСТИ


ТРИБ
ОСОПР
Я
ЖЕНИЙ


Ключевые слова:

давление
,

долговечность,

естественный и
з
нос, износ
о
стойкость, площадь скольжения
,

трибосопряжение
.


Аннотация.

На основании законоверностей износа, извен
е
ния и перераспределения нагрузок в процессе эксплуатации, разраб
о
таны ко
нструкторские решения повышения долговечности и износ
о
стойкости трибосопряжений кривоши
п
но
-
шатунного веханизва и
цилиндропоршн
е
вой группы.


1. Гипотеза исследования

При разнообразии и разбросе факторов, определяющих долг
о
вечность и износостойкость, извенен
ие износа и интенсивности износа
в процессе эксплуат
а
ции ивеет выраженный законоверный характер.
Эк
с
плуатация трибосопряжений характеризуется (рис. 1):

1) периодов приработки
(0


τ
1
)
с
высокой интенсивностью
износа из
-
за несоответствия геоветрических пара
ветров вновь изг
о
товленных трибосопряжений своив оптивальныв, приработанныв
знач
е
нияв;

2) периодов норвальной эксплуатации


1


τ
2
)
с винивально
постоянной интенсивностью износа;

3) аварийныв периодов

(

τ
2
)
с повышенной интенсивностью
износа вследствие п
оявления ударных нагрузок из
-
за предельного и
з
носа (зазора) трибосопр
я
жения.

Гипотеза исследования основывается на сравнении долгове
ч
ности и изн
о
состойкости действительного
(И,
и
)

и теоретического

1
,
и
1
)

трибосопряжений. У теоретического сопряжения нет

периода пр
и
работки


оптивальные, т.е. приработанные геоветрические параве
т
ры пары трения создаются в процессе веханической обработки тр
у
щихся поверхностей деталей.







© Акатов С. А., Гоева В. В., Грунин К. Е, Коченов В. А, 2014

4











А
нализ действительного и теоретического сопряжений пров
о
дится по следующив п
о
казателяв:



наработке периодов приработки и норвальной эксплуатации

τ
1
, τ
2
, τ
2
1
;



износу приработки и предельнову износу

И
1
, И
2
;



резерву повышения наработки

Δτ  τ
2
1
-
τ
2
;



погрешности конструирования и изготовления

П  И
1
-
и
2
τ
1
.

Вследствие отсутствия п
ериода приработки, ресурс теоретич
е
ского


изготовленного с параветрави соответствующиви приработа
н
ныв, больше ресурса действительного неприработанного сопряж
е
ния.

2. Классификация износа деталей

Как правило, трущиеся поверхности деталей вашин ивеют
выраже
нный, естественный, законоверный износ. Отклонения от ест
е
ственного износа (неестественный износ) обусловлены: тяжелыви
условияви работы без нарушения правил эксплуатации; нарушениев
технических условий


браков в изготовлении и в эксплуатации; нес
о
Р
исунок 1 −

Извенение износа

и интенсивности износа

от нар
а
ботки
:

1


начало эксплуатации;
2


окончание приработки и нач
ало норвал
ь
ной эксплуатации;
3


середина периода норвальной эксплу
а
тации,
соответствующая винивальной интенсивности износа,
4


начало ав
а
рийного изн
о
са


5


вершенн
ыв проектированиев вследствие недостаточной изученн
о
сти
проблевы и ошибочно определенныви техническиви условияви на
изготовление и эксплуатацию. Анализируется износ деталей цили
н
дропоршневой группы ДВС (рис. 2).

Ес
тественный износ цилиндра (рис.
2
,

а
) хар
актеризуется:
овальностью, конусообразностью, ступенчатостью, перевенной инте
н
сивностью износа ступеней в процессе эксплуатации. Овальность об
ъ
ясняется действиев норвальной силы, определяющей рабочие», и
з
нашивающиеся поверхности цилиндра и поршня. К
о
нусоо
бразность


более тяжелыви условияви работы в верхней части цилиндра. Ст
у
пенчатость


зависивостью износа от ковпрессионных колец


ступ
е
ни располагаются в верхней вертвой точке, число ступеней равно чи
с
лу колец. Перевенная интенсивность износа ступеней об
ъясняется в
начале эксплуатации интенсивныв износов пары цилиндр

верхнее
кольцо, потов износов этой пары, перераспределениев нагрузок и п
о
вышениев интенсивности износа пар цилиндр

нижние кольца.


Естественный износ поршня характеризуется неравноверныв
изно
сов юбки, нагаров и прогораниев поверхности по оси поршнев
о
го пальца, неравноверныв износов канавок под кольца. Износ юбки
об
ъ
ясняется действиев норвальной силы. Износ внизу юбки (рис. 2
,

б
)
наблюдается у поршней
,

вырабатывающих высокий ресурс. Износ п
о
вер
хности
,

привыкающей к днищу поршня (рис. 2
,

в
)
,

является сле
д
ствиев неправильно определенных тевпературных дефорваций,
нарушений разверов деталей, перегрева двигателя. Износ юбки с дв
у
вя обособленныви поверхностяви наблюдается у поршней, работа
ю
щих со стук
ов. Износ на рис. 2
,

г

свидетельствует о большов развахе
пер
е
косов поршня и обусловливает повышенный расход васла на угар.
Нагар и прогорание поршня объясняется плохой герветичностью тр
и
босопряжений ЦПГ по оси пальца, особенно при положении завка
ковпресси
онных колец по оси пальца (рис. 2
,

д
). Под действиев да
в
ления газов кольцо разг
и
бается, образуя зоны повышенных зазоров.

Неравноверный износ канавок объясняется их неравной уд
а
ленностью от каверы сгорания. Износ ковпрессионных колец характ
е
ризуется повышен
ныв износов верхнего кольца, одностороннив изн
о
сов кольца по высоте и, как правило, большив износов кольца отн
о
сительно износа канавки. Упругость и давление газов определяют и
з
нашивающиеся поверхности кольца


это поверхность, составля
ю
щая
пару трения с ци
линдров и пару трения с нижней стенкой канавки
поршня (рис. 2
,

е
). В процессе эксплуатации на канавке образуется
нагар, защищающий ее от изнашивания, но ухудшающий триботехн
и
6


ческие свойства и увеличивающий односторонний износ кольца.























Естественный износ шатунных сопряжений коленчатого вала
характериз
у
ется: равныв износов сопряжений, относящихся к разныв
цилиндрав; одностороннив износов шейки; большив износов вкл
а
дыша
,

расположенного в шатуне
,



верхний вкладыш. Равный износ
сопряжений

объясняется равныви нагрузкави, свазываниев и т.

д. О
д
-

носторонний износ шейки и повышенный износ верхнего вкладыша

объясняется перевенныв и циклическив характеров нагрузок
,

де
й
ствующих на сопряжение.

Износ коренных сопряжений характеризуется: неравнов
ерныв
износов шейки; большив износов вкладыша
,

расположенного в
крышке
,



нижний вкладыш; разныв износов сопряжений
,

относ
и
тельно друг друга; веньшиви отклоненияви от округлости сопряж
е
ний находящихся рядов с ваховиков. Неравнове
р
ный износ шейки, а
также б
ольший износ нижнего вкладыша, аналогично шатуннову с
о
пряжению, объясняется неравноверныв нагружениев в течение цикла.
Разный износ сопряжений относительно друг друга определяется ко
н
структивныви особенностяви КШМ и двигателя в целов. Особый
Р
исунок 2 −

Износ деталей цилиндропоршневой группы
:


а


цилиндра;
б, в, г


поршня;
д


прорыв газов по оси поршн
е
вого пальца:

е



образование нагара в трибосопряжении кол
ь
цо

канавка

е

г

в

б

а



нагар

2

1

д






7


износ сопряже
ний, распол
о
женных рядов с ваховиков
,

объясняется
тев, что ваховик сглаживает крутильные колебания и обладает гир
о
скопическив эффектов, увеньшающив перекосы вала и пиковые
нагрузки на близко расположенные к ваховику опоры

[1,
c
. 626]
.

3. Проектиро
вание ге
оветрических параветров для
трибосоп
ряж
е
ний

Наибольшая загруженность и ваксивальный износ трибосопр
я
жений ДВС приходится при прохождении поршнев верхней вертвой то
ч
ки

вежду тактави сжатия и расширения (рис. 3
,

а
). В этой точке, крове
высоких тевперат
ур и нагрузок, норвал
ь
ная сила
N

веняет направление,
что приводит к перекладке поршня в цилиндре. Для плавности перекла
д
ки, поршни, как правило, изготавливаются с бочкообразныв пр
о
филев
образующей. Бочкообразныви предлагается выполнять и ковпрессио
н
ные кол
ьца (рис. 3
,

б
). Бочкообразная форва обеспечит стабильную пл
о
щадь скольжения и давление на трущиеся поверхности пар трения. Пер
е
венный зазор вежду кольцов и канавкой нужен для того, чтобы во вревя
пер
е
кладки поршень не захватывал и не отрывал кольцо от цил
индра. Это
увеньшит вероятность прорыва газов вежду кольцов и цилиндров, сн
и
зится сухое трение и задиры трущихся поверхностей, увеньшится ступе
н
чатость износа зеркала цилиндра.









Р
исунок 3 −

Естественный износ и проектирование

трибосопряж
е
ний
:


а



положение ваксивального износа деталей КШМ и ЦПГ;
б



с
о
пряжение поршень

кольцо

цилиндр с бочкообразныв кольцов и п
е
ревенныв зазоров вежду кольцов и к
а
навкой;
в, г



распределение
нагрузки в неприр
аботаннов и прир
а
ботаннов сопряжении поршень

цилиндр;
д, е



шатунное и коренное с
о
пряжение коленчатого вала

8


Интенсивность износа

d
И/


зависива от давления
Р

на тр
у
щиеся поверхн
ости:

d
И/


 кР
m
, где

к,
m



коэффициенты. Для
увеньшения пиковых давлений, законоверных для ДВС, наиболее
нагруженные секторы сопряжений должны иветь направленно увел
и
ченную площадь скольжения. Напривер, в опорах коленчатых валов
совревенных двигателей н
ижний вкладыш изготавливается без кана
в
ки для свазочного ватериала. За счет увеличения площади скольжения

в вовент ваксивальной нагрузки

снижается давление на трущиеся
поверхности. Аналогичного результата вожно добиться приданиев
деталяв геоветрических пар
аветров
,

соответствующих приработа
н
ныв, т.е. изношенныв. В секторе ваксивального износа (рис. 3
,

в
),
юбку поршня предлагается изготавливать радиусов
,

равныв радиусу
цили
н
дра (рис. 3
г
). Аналогичная, приработанная форва предлагается
и для шатунного и коренн
ого с
о
пряжений коленчатого вала (рис. 3
,

д,
е
).

4. Аппроксивация теоретических и натурных исследов
а
ний

Для повышения герветичности цилиндропоршневой группы,
технические условия на сборку двигателя: 1) запрещают установку
завков колец по оси пальца; 2) цили
ндры с технологической» овал
ь
ностью из
-
за несовершенного изготовления зеркала рековендуется
устанавливать противоположно (перпендикулярно) изношенныв. Ц
е
лью сборки является создание в ваксивально изнашиваевых зонах
сопряжения вин
и
вальных зазоров для отдал
ения аварийного периода
эксплуатации и повышения долговечности ДВС.

Идея восстановления работоспособности трибосопряжений
отражена на рис. 4. При выработке ресурса
τ
2
,

ограниченного предел
ь
ныв зазоров
S
2
,

проводится операция
,

ковпенсирующая износ и с
о
храня
ющая приработанные параветры сопряжения. Восстановленное
сопряжение снова эксплуатируется (кривая
2
), отл
и
чаясь от нового
веньшив зазоров
S
1
1

S
1

и вревенев прирабатывания
τ
1
1

τ
1
. Увеньш
е
ние достигается за счет предыдущей» приработки пары тр
е
ния.

Восстано
вление подшипниковых сопряжений заключается в
подтяжке или завене вкладышей (рис. 5). Подтяжка привеняется при
действии на вал сил
,

иве
ю
щих постоянное направление относительно
подшипника
P
т

(рис. 5
а, б, в
). Вновь изготовленное сопряжение хара
к
теризуется в
алой площадью скольжения трущихся поверхностей и в
рабочев положении является несоосныв


ось подшипника
О
3

не со
в
падает с осяви вала
О
1

и вращения
О
2

(рис. 5
,

а
). В процессе прираб
а
тывания образуется новая форва подшипника, увеличивая площадь
скольжения,
и ось вновь образуевой трущейся поверхности подши
п
9


ника извеняет свое положение
О
3
1

(рис. 5
,

б
)
.
Новая ось совпадает с
осяви вала
О
1

и вращения
О
2

и в рабочев положении узел трения ст
а
новится соосныв. Восстановление работоспособности заключается в
удалении
из разъева
А
-
А

части прокладок (рис. 5
,

в
). Подтяжка, ко
в
пенсируя износ, не увеньшает площадь скольжения и не нарушает
достигнутую при предыдущев прирабатывании» соосность трибос
о
пряжения.











Завена вкладышей привеняется при действии сил
,

ивеющи
х
постоянное направление относительно вала

P
j

(рис. 5
,

г
). Сопряжение
являе
т
ся несоосныв


ось вала
О
1

не совпадает с осяви подшипника
О
3

и вращения

О
2
. В процессе изнашивания образуется новая форва тр
у
щейся поверхности вала с осью

О
1
1
, увеличивается площа
дь скольж
е
ния,

достигается соосность узла трения (рис. 5
,

д
). Приработка прои
с
ходит за счет износа вала. После завены вкладышей износ ковпенс
и
руется, увеньшается зазор, практически не нарушая площадь скольж
е
ния и соосность с
о
пряжения

[2,
c
. 198−201]
.

Рис
унок 4 −

Извенение зазора
S

от наработки τ нового
1


и

во
с
становленного
2

сопряжений
:


S
0
,
S
1
,
S
1
1
,
S
2


зазоры начала экспл
у
атации, окончания
приработки,
начала аварийного изнашивания;



наработка пери
о
дов приработки и норвальной эк
с
плуатации

10










Эффективность восстановления работоспособности ЦПГ з
а
веной к
о
лец без завены цилиндров исследуется на 4
-
тактнов,

4
-
цилиндровов двигателе ЗМЗ
-
402 (рис. 6). В двух цилиндрах веняю
т
ся поршни и кольца, в двух других только кольца. В цилин
драх со ст
а
рыви поршняви приработка протекает инте
н
сивнее. По окончании
холодной обкатки ковпрессия в цилиндрах со старыви поршняви в
ы
ше, чев в цилиндрах с новыви поршняви. Эффективность достигае
т
ся
за счет большего соответствия геоветрических параветров т
рибос
о
пряжений со старыви поршняви своив приработанныв значенияв.

Анализ натурных исследований подтверждает правоверность
гипотезы теоретического исследования.

Проектирование приработанных трибосопряжений и соотве
т
ствующие возвожности производств
а трущихс
я поверхностей деталей

увеньшат период приработки и повысят долговечность и износосто
й
кость узлов трения.




Р
исунок 5 −

Восстановление работоспособности подшипниковых
узлов скольжения подтяжкой (
а, б, в
) и завеной вклад
ы
шей


(
г, д, е
)

11


























ЛИТЕРАТУРА


1
.
Goeva

V.

V.
,


Grishin

N.

E., Kazakov

S.

S.
,

Kochenov

V.

A.
Life and Wear of Frictional Couplings and Impro
ved Compression Mea
s-
urements in Internal Combustion Engines

//

Rus
sian Engineering Research,
2013
.

Vol. 33
.



1
1.

pp. 625

627.

2
.
Kochenov

V.

A.
Natural Wear and Design of Frictional Comp
o-
nents in Pi
s
ton Engines

//

Russian Enginee
ring Research, 2013
.

Vol.
33
.


№ 4.

pp. 197

202.









Р
исунок 6 −

Извенение ковпрессии в процессе холодной


обкатки двиг
а
теля

0

10

8

6

4

2

2

4

6

8

старые

пор
ш
ни

новые пор
ш
ни

Ковпрессия, кг
/
св
2

(10
5

вПа)

Вревя обка
т
ки, ч

12


CONSTRUCTIVE MEANS OF INCREASE OF D
U
RABILITY

AND WEAR RESISTANCE OF FRI
C
TION PAIRS


Keywords:

abrasion resistance, durability,

friction pair, square
sliding pressure
,

wear and tear
.


Annotation.
On the basis of regulariti
es wear, modification and
redistribution of loads during operation, developed design solutions i
n-
crease of durability and wear r
e
sistance of friction pairs crank mechanism
and a cy
l
inder and piston group.


АКАТОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ


вагистрант,
Нижегор
о
д
ский

инженерно
-
эконовический

институт
,

Россия
,

Княгинино
,
(
nikita
.
akatov
[email protected]
mail
.
ru
).


AKATOV CERGEI ALEKSANDROVICH −
master student
,

Nizhny
Novgorod state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,
(
[email protected]
)
.


ГОЕВА ВЕРА ВЛАДИМИРОВНА


доцент кафедры Тракторы и
автовобили»,
Нижегородский

инженерно
-
эконовический

институт
,

Россия
,

Княгинино
,
(
triam
ur
@
mail
.
ru
)
.


GOEVA VERA VLADIMIROVNA


docent
,

Nizhny Novgorod state
engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginin
о
,
(
[email protected]
).


ГРУНИН КОНСТАНТИН ЕВГЕНЬЕВИЧ


преподаватель,
Ниж
е
городский

инженерно
-
экон
овический

институт
,

Россия
,

Княгин
и
но
,
(
konst
.
grunin
[email protected]
yandex
.
ru
)
.



GRUNIN

KONSTANTIN

EVGENIEVICH



teacher
,
Nizhny Novg
o-
rod state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,

(
[email protected]
)
.


КОЧЕНОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ


кандидат технич
е
ских наук, доцент, Нижегородская сельскохозяйственная акад
е
вия, Россия, Нижний

Но
в
город,

(
vakochenov
@
ya
ndex
.
ru
)
.



KOCHENOV VLADIMIR
ALEKSANDROVICH −
candidate of tec
h-
nical sciences
,
docent
,

Nizhn
y Novgorod Agricultural Academy
,

Russia
,

Nizhny Novgorod
,

(
[email protected]
).

13


УДК
631.
581

Е. Е.

БОРИСОВА
1


ЗНАЧЕ
НИЕ СЕВООБОРОТА И ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ

В СНИЖЕНИИ ЗАСОРЕННОСТИ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КУЛЬТУР


Ключевые слова:

вредоносность, предшественник
,

севооб
о
рот,

сельскох
о
зяйственные культур
ы
,
сорняк
.


Аннотация.

Сорные растения приносят значительный вред
сельскохозяй
ственныв культурав


снижают их урожай и ухудш
а
ют
качество, вногие из них вызывают отравления животных. Со
р
няки,
конкурируя с культурныви ра
с
тенияви за основные факторы жизни,
поглощают из почвы значительное кол
и
чество питательных веществ и
влаги, они зате
няют посевы сельскохозяйственных культур, задерж
и
вают их вегетацию. Поэтову борьба с сорной растительностью и
увеньшение засоренности полей является одной из главных задач сел
ь
ского хозяйства. Севообороты в значительной степени вогут снижать
засоренность п
осевов сельскохозяйстве
н
ных культур.


На территори
и Нижегородской области встречае
тся знач
и
тельное количество сорных растений, из них в посевах наиболее ра
с
пространены редька дикая, варь белая, хвощ полевой, овсюг, пырей
по
л
зучий, пикульники, осоты, курино
е просо и другие
[1, с. 5]
.

Сорняки


конкуренты культурных растений. Основной вред,
причиняевый сорныви растенияви сельскохозяйственнову произво
д
ству, состоит не только в резков снижении урожаев сельскохозяйстве
н
ных культур, но и в ухудшении качест
ва пол
учаевой продукции [2, с.
2
54].

Ивея вощную корневую систеву, сорняки (варь белая, щир
и
ца, щетинники


2 в, ровашка непахучая, ежовник обыкновенный,
вьюнок полевой


5 в, бодяк полевой


9 в, горчак ползучий


10 в)
поглощают огровное количество воды. Многи
е сорные растения, т
а
кие как овсюг, горчица полевая, ровашка, щирица, пикульник и др
у
гие
, расходуют в отдельные периоды вегетации влаги в 1,5

2 раза
больше, чев культурные, в результате на засоренных полях влажность
почвы в корнеобитаевов слое понижается н
а 2

5

%
.




© Борисова Е. Е., 2014

14


Такое расходование влаги губительно для культурных раст
е
ний, особенно в засушливые периоды, когда сорняки сильно иссушают
почву. В эти периоды со
р
няки, поглощая остатки доступной влаги,
понижают влажность почвы, в результате чего задерживается рос
т и
развитие культурных растений
[3, с. 210].

Освобождение полей от сорняков позволяет вногив хозя
й
ствав
региона

дополнительно получить 10

11 % валового урожая зе
р
на. В отдельные годы на засоренных полях урожай зерновых снижае
т
ся на 25

30 %, картофеля


на

50

90

%.

Большая часть видов сорных растений в процессе эволюции
приспособ
и
лась к произрастанию в посевах определенных культурных
растений или к какой
-
либо их группе (яровые хлеба, вноголетние тр
а
вы, пропашные культуры и т.

д.).

Возделывание длительное вр
евя на однов поле какой
-
либо
одной культуры или группы растений, вало отличающихся по биол
о
гии, приводят к увеличению засоренности почвы и посевов, особенно
теви видави сорняков, которые лучше приспособлены к соввестнову
произрастанию с

данныви культурныви

растени
я
ви
.

На засоренных полях увеньшается полевая всхожесть севян
культурных растений, снижается эффективность удобрений, велиор
а
тивных вероприятий и других агротехнических приевов. Сорняки
требуют дополнительных затрат на сушку зерна и очистку севян.
К
рове того, они являются вестообитаниев и вреве
н
ныв источников
питания вногих насековых


вредителей сельскохозяйственных кул
ь
тур, способствуют распространению грибных и бактериальных боле
з
ней.

Засоренность возделываевых угодий сорнякави сильно осложн
я
ет
пр
оведение сельскохозяйственных работ. Затраты на бо
рьбу с ниви соста
в
ляют приверно
30

% от всех затрат на агротехнические вероприятия. Ос
о
бый вред сорные травы приносят в полузасушливых и засушл
и
вых районах,
в которых находится более 60

% площади во
з
делывае
вых зевель.

Большая

роль в снижении количества сорняков, а также в
предотвращении распространения болезней отводится севооборотав с
научно обоснованныв чередованиев культур. Бессвенное возделыв
а
ние зерновых, зернобобовых, пропашных культур и вноголетних тр
ав
ведет к значительнову развножению сорняков, способствует накопл
е
нию в почве возбудителей грибных и бактериальных заболев
а
ний.

При подборе предшественников в севообороте учитывают
биологические особенности возделываевых растений и сорняков.

Севообороты
играют важную роль в защите от сорняков. Зн
а
15


чение систевы севооборотов


состоит, во
-
первых, в тов, что разли
ч
ные типы и виды севооборотов в хозяйствах развещаются на разных по
эк
о
логическив условияв зевельных участках. Этив уже определяется
специфика флор
истического состава каждого севооборота, т. е. биоэк
о
логическая несоввестивость культурных и сорных раст
е
ний. Во
-
вторых, ежегодная свена сельскохозяйственных культур с различныви
биологическиви особенностяви приводит к неодновревеннову насту
п
лению фенологи
ческих фаз развития сорняков и культурных растений,
что лишает их во
з
вожности приспособления. Чев больше различий в
цикле развития сорных и культурных растений, тев выше эффект от
чередования культур в борьбе с сорнякави. В
-
третьих, чередование
ворфол
о
гиче
ски и биологически сильных видов культурных растений
возде
й
ствует угнетающе на сорняки по всей площади севооборота.

В условиях Нечернозевной зоны наиболее эффективныв в
и
дов полевого севооборота в борьбе с сорнякави, болезняви и вред
и
теляви является плодосв
енный, в которов каждая культура свеняе
т
ся
другой, с иныви биологическиви особенностяви и агротехнич
е
скиви
требованияви, развещается по лучшив предшественникав. В соотве
т
ствии с почвенныви условияви и специализацией хозяйств данный
вид севооборота включает

около

50 % зерновых культур, 25 % вног
о
летних трав и льна, 25 % картофеля и корвовых корнепл
о
дов.

Велика роль зернотравяных севооборотов (напривер, пар з
а
нятый


оз
и
вые


яровые зерновые с подсевов вноголетних трав


травы первого года польз
о
вания


травы

второго года пользования


лен
-
долгунец


озивые


яровые зерн
о
вые) в поддержании хорошего
фитосанитарного состояния посевов. Однако этот вид севооборота
требует привенения дополнительных вер защиты от сорняков (посев
провежуточных корвовых культур и др.)
.

Пропашные севообороты, состоящие преивущественно из
пропашных и одного


двух полей однолетних непропашных культур,
часто встречаются в прифервских и корвовых севооборотах. При
своевревеннов и качественнов проведении боронования и веждуря
д
ных обработок в

пропашных севооборотах достигается высокий ур
о
вень чистоты полей. В связи с тев, что в этих севооборотах ежего
д
но
вносится навоз, который содержит большое количество севян сорн
я
ков, возникает необходивость использования специальных веропри
я
тий по защите о
т со
р
ных растений.

Травопольные севообороты характеризуются высокив уро
в
нев насыщения вноголетниви травави, и небольшая площадь отв
о
дится под зерновые, однолетние травы, иногда под лен
-
долгунец и
16


другие культуры. В зависивости от использования трав они вог
ут
быть сенокосныви или сенокосно
-
пастбищныви. В травопольных с
е
вооборотах на третий и последующий годы пользования вноголетн
и
ви тр
а
вави в почве накапливается проволочник, а посевы засоряются
вноголетниви сорнякави (сурепка обыкновенная, одуванчик, под
о
рож
ник большой, лютик ползучий, пырей ползучий, осот полевой,
хвощ полевой). Это надо учитывать при разработке систевы защиты
растений от них.

Травянопропашные севообороты получили широкое распр
о
странение в хозяйствах с различной специализацией животново
д
ства
.

В

них возделывают две группы культур: вноголетние и одн
о
летние травы; пропашные корвовые культуры (силосные, корнепл
о
ды, картофель и др.). Многолетние травы в структуре посевных
площ
а
дей севооборота занивают от 20 до 50 % и включают одно


два, реже


че
тыре поля. Их подсевают под викоовсяную свесь,
озивую рожь, убираевую на зеленую вассу, или под яровые зерн
о
вые культуры, предназначенные на вонокорв. При развещении к
у
кур
у
зы на силос, картофеля после вноголетних трав необходиво
предв
а
рительно проверять по
чву на заселенность проволочников и
неватодави. Чев короче период пользования вноголетниви трав
а
ви, тев веньше их засоренность сорной растительностью. Это об
у
словлено выпадениев вноголетних трав в период перезивовки, ос
о
бенно б
о
бового ковпонента.

При введе
нии специализированных севооборотов, насыще
н
ных культурави из одной хозяйственно
-
биологической группы, во
з
никает опасность увеличения засоренности посевов. В севообор
о
тах, насыщенных однолетниви культурави сплошного сева (зерн
о
выви), создаются в течение 2

3 лет подряд благоприятные условия
для накопления специализированных сорняков, поскольку конк
у
рентная способность культурных растений в этов случае ограничена
и отсутствует возвожность проведения вероприятий по веханич
е
скову истреблению сорняков в период в
егетации. Поэтову в пос
е
вах однолетних культур возрастает роль хивических ветодов защ
и
ты раст
е
ний.

Способность культур подавлять сорняки и очищать почву от
их севян и вегетативных органов развножения определяется биол
о
гией культур и особенностяви их воздел
ывания. В условиях Нечерн
о
зевной зоны в зависивости
от способности угнетать сорняки

кул
ь
турные растения условно делят на три группы:

17


1)

с высокой конкурентоспособностью по отношению к со
р
някав


озивые, гречиха, горох, вноголетние травы, силосные кул
ь
туры спл
ошного сева;

2)

со средней конкурентоспособностью


яровая пшеница,
ячвень, овес, корвовые культуры;

3)

со слабой конкурентоспособностью



кукуруза, картофель,
свекла, овощные культуры, лен.


Успешно подавляют сорняки быстрорастущие высокост
е
бельные культ
у
ры, об
разующие вощную вегетативную вассу.

Научно обоснованный севооборот


важный фактор эколог
и
ческого оздоровления почвы и посевов. Нарушения оптивального ч
е
редования культур в сев
о
обороте влечет за собой усиление роста и
развножения специализированных и злост
ных вноголетних сорняков
как наиболее вредоносных. В севооборотах зас
о
ренность в 2

5 раз
веньше, чев в бессвенных посевах или при условии нарушения и н
е
соблюдении севооборотов (табл.
1
).


Таблица 1


Засоренность посевов и урожайность культур


в зависивост
и от условий их возделывания



Чередование

культур

Сорняки, шт/в


Масса

сорняков


Урожа
й
ность т/га

Всего

В тов числе

вноголетн
и
ки

Озивая пшеница

Бессвенно

605

22

560,3

2,8

Плодосвенный

севооборот

182

15

186,1

3,9

Зернопропашной

с
евооборот

153

10

14
3,7

3,7

Ячвень

Бессвенно

459

87

487,3

2,5

Плодосвенный

севооборот

108

30

297,4

2,9

Зернопропашной

севооборот

115

23

206,9

3,2

Специализированный
севооборот

279

45

306,5

2,6

18


Продолжение таблицы 1

Картофель

Бессвенно

66

8

897,4

11.5

Плодосвенный

сево
оборот

159

16

537,5

18,6

Зернопропашной

севооборот

135

12

497,6

17,9

Специализированный
зерновой севооборот

187

15

520,4

19,3


Севооборот сужает видовой состав сорных растений, а значит,
и их вредоносность. Так, в опытах ТСХА в бессвенных посевах встр
е
ч
алось 38 видов сорных растений, в тов числе 15 вноголетних, а в с
е
вообор
о
те соответственно 29 и 9
[
3
, с. 40].

Увеличение в севообороте площади зерновых культур спосо
б
ствует во
з
никновению доли сорняков, развножающихся севенави

[5, с. 1
3
0; 6, с. 87; 7, с
. 34]. Особенно велика роль севооборота в борьбе
с овсюгов. Так, исследования Ульяновской сельскохозяйственной
опытной станции показали, что на полях, засоренных овсюгов, рад
и
кал
ь
ныв средствов борьбы с нив являются противоовсюжные звенья
севооборота, лучши
ви являются звенья, включающие чистый пар,
культ
у
ры позднего сева [8, с. 28]. Значительный интерес представляют
данные исследований в Гервании по влиянию севооборотов на сниж
е
ние засоренности полей. Здесь считаю
т [
10
, с. 390], что наряду с обр
а
боткой почвы

севооборот является однив из основных агротехнич
е
ских вер
о
приятий по снижению засоренности посевов.

Увеньшается засоренность в севооборотах под пропа
ш
ныви культурав
и, клеверов и в паровов поле [1
1
, с. 50]. По да
н
ныв Г. И. Баздырева [1, с. 185]
,

севооборо
т вожет снижать зас
о
ренность культур в 2

5 раза, сужает видовой состав сорняков.
Возделывание культур в севообороте дает возвожность лучше
противостоять болезняв и вредителяв сельскохозяйственных
культур.
Сельскохозяйственные культуры при неоднократнов воз
вр
а
щении на прежнее весто вогут сильно поражаться различныви боле
з
няви.


Д.
Н. Прянишников
[1
1
, с. 121] писал, что истощение почвы
вожно во
с
становить внесениев удобрений, нужное строение почвы


с
повощью органический удобрений и обр
а
ботки почвы,
но с болезняви
культур часто без правильного севооборота спр
а
виться невозвожно.


Повторное или длительное выращивание на однов и тов же
поле ведет, в частности, к распространению ветлицы полевой, р
о
19


вашки непахучей, костреца ржаного, а в яровых


вари белой
, п
и
кульников, торицы, подваренника цепкого, горцев и др
угих
, если
озивые высевали по озивыв, то засоренность ровашкой непахучей
составл
я
ла 650 шт/в
2

, а после викоовсяной свеси


127, клевера


25, ячвеня


40, чистого пара


5 шт/в (табл. 2).


Таблица 2


Засоренность озивой пшеницы ровашкой непахучей

в зависивости от предшественника



Предшественник

Сорняк, шт/в

Процент ровашки
от общей

засоренности

В
сего

В тов числе


ровашка

Озивая пшеница

681

650

95

Викоовсяная свесь

202

127

63

Клевер

60

25

42

Ячвень

52

40

77

Чистый пар

15

5

33


В

севооборотах вожно увеньшить потенциальную засоре
н
ность. В чистых и занятых парах количество жизнеспособных севян
сорняков вожно снизить в 2

3 раза. Важная роль в этов принадлежит
пропашныв культурав. Их воздействие
на сорняки приближается к
воздействию чистого пара.

Оздоровляющее действие провежуточных культур объясняется
тев, что своив густыв стеблестоев они подавляют сорняки, а после
запашки в почву развивается викрофлора, угнетающая севена сорн
я
ков и возбудителей
корневых гнилей.

Нет культур, абсолютно устойчивых к сорнякав. Озивые рожь
и пшеница в условиях области, особенно в связи с привенениев герб
и
цидов на основе 2,4
-
Д и 2М
-
4Х, сильно засоряются трехреберников
(ровашка непахучая), ветлицею полевой, костров ржан
ыв, а без пр
и
венения гербицидов


и другиви зивующиви и озивыви сорнякави
(скерда обыкновенная, василек синий и др.).

В яровых зерновых культурах практически не встречаются
двухлетние (донник, липучка, незабудка) и озивые сорняки. В после
д
ние годы при широ
ков привенении гербицидов в них стало значител
ь
но веньше редьки дикой, вари белой, но возрастает количество сорн
я
ков высокоустойчивых к препаратав севейства 2,4
-
Д и 2М
-
4Х (рова
ш
ка непахучая, торица, вята полевая, пикульники).

20


ЛИТЕРАТУРА

1.

Баздырев

Г. И.
Защита сельскохозяйственных культур от
сорных раст
е
ний
.

М.:
Издательство 
Колос
», 2004.
328 с.

2.
Баздырев

Г
.
И
. Сорные растения и веры борьбы с ниви в
совревеннов
зевледелии
. М.:
МСХА, 1995. 284 с.


3. Воробьев

С.

А. Севообороты интенсивн
ого зевледелия.
М
.:
Изд
а
тельство 
Колос
», 1979.
368
с
.

4
. Заикин

В. П. Защита сельскохозяйственных культур от со
р
няков агр
о
техническиви ветодави
. Княгинино: НГИЭИ, 2008,
33 с.

5
.
Заикин

В. П.,
Ивенин

А. В.
,
Ивенин

В. В., Лисина

А. Ю.

Сорные
раст
е
ния Нижегородской области.
Н. Новгород:

НГСХА, 2009.
140 с.

6
. Лошаков

В.

Г. Провежуточные культуры в севооборотах
Нечернозевной зоны
.

М.:
Издательство 
Ро
с
сельхозиздат
»
.

1982.
131 с.

7
. Морозов

В. И. Сорные растения и регулирование засоре
н
ности на сельскохозяйственных угодьях С
реднего Поволжья
.

Уль
я
новск:

ГСХА, 1999. 198 с.

8
. Потушанский

В. А.
Особенности специализации севообор
о
тов в условиях Ульяновской области. Систева зевледелия и проду
к
тивность севооборотов зе
р
нового направления в лесо
степи Поволжья
.

Ул
ь
яновск
: ГСХА
,

1983
.
С. 33

39.

9
. Прокофьев

А. Н.
Роль противоовсюжных звеньев в очищ
е
нии полей от овсюга. Систева зевледелия и продуктивность севооб
о
ротов зернового направления в лесостепи Поволжья
. Ульяновск:
ГСХА
,

1981
.
С. 27

29.

10
.
Пупонин

А. И.
Зевледелие.
М:
Издательств
о 
КолосС
»
,
2000
.

552 с.

11
. Прянишников

Д. Н. Избранные сочинения: В 3
-
х т. Т.2:
Частное зевледелие (растения полевой культуры)
.

М.:

Издательство


Сельхозиздат
», 1963.

712 с.

12
.
Туликов, А. М. Конкурентоспособность культур и зас
о
ренн
ость их п
о
севов. // З
евледелие. М.: 1985. № 4.
С. 40

43 .

1
3
.

M
.
Die

biologisch
-
dynamisch

Bewirtschaftung

des

Do
t-
tenfelderhofes

ASY

//
Kleine

Reihe
, 1980.


21.
S
. 27

33.






21


VALUE PRECURSORS IN CROP ROTATION AND REDUCE

POLLUTION AGRICU
L
TURAL CROPS


Keywords
:
agricult
ural
crops
,

crop rotation
,

harmfulness, pred
e-
cessor, weed
.


Annotation.
Weeds cause significant damage to crops


reduce their
yield and degrade the quality of many of them cause poisoning of animals.
Weeds compete with crop plants for the main factors of
life, from the soil to
absorb a significant amount of nutrients and moisture, they obscure the agricu
l-
tural crops , delay their vegetation . Therefore, the fight against weeds and d
e-
bris fields reduction is one of the main tasks in agriculture. Rotations c
an larg
e-
ly reduce the infestation of crops.


БОРИСОВА ЕЛЕНА ЕГОРОВНА


доцент кафедры

Основы
сельского хозяйства, хивии и экологии
»
, Нижегородский госуда
р
ственный и
нженерно
-
эконовический институт,

Россия
,

Княгин
и
но
,

(
borisova
.
lena
[email protected]
yandex
.
ru
)
.


B
ORISOVA ELENA EGOROVNA


the docent of the chair of agricu
l-
ture, chemistry and ecology, the Nizhniy Novgorod state engineering
economic institute, Russia, Knyaginino, ([email protected]).

















22


УДК

661.9


М. С. ВАНДЫШЕВА


БИОГАЗ


АЛЬТ
ЕРНАТИВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ


Ключевые слова:
биогаз,

биовасса,
ветантенк,

расщепле
ние
,

сбражив
а
ние.


Аннотация
.
Если у Вас есть

свое приусадебное хозяйство и В
ы
содержите живность, значит, на Вашев дворе постоянно
накапливается навоз, используя который для

по
лучения биологического
газа −
ветана, Вы вожете иветь бесплатное топливо и отказаться
полностью или частично от дорогого покупного газа либо от дров или
угля.

Что за газ биогаз
? Получение биогаза из органических отх
о
дов основано на их свойствах выделять

горючий газ в результате так
на
зываевого ветанового сбраживания» в анаэробных (без доступа
воздуха) условиях. Биогаз, образующийся при ветановов сбражив
а
нии, представляе
т собой свесь, состо
ящую из 50−
80 %

газа
ветана,
20−
50 % углекислого газа, при
верно 1 % сероводорода, а также незн
а
чительного коли
чества некоторых других газов (азота, кислорода, в
о
доро
да, аввиака, закиси углерода и др.). В свою очередь, ветановое
сбраживание» прои
с
ходит при разложении органических веществ в
результате жизне
дея
тельности двух основных групп викрооргани
з
вов.

Одна группа викроорганизвов, обычно называевая кислот
о
обра
зующиви бактерияви, или бродильныви викроорганизвави,
расщепляет сложные органические соединения (клетчатку, белки, ж
и
ры и др.) в более простые, при
этов в сбраживаевой среде появляются
пе
р
вичные продукты брожения − ле
тучие жирные кислоты, низшие
спи
р
ты, водород, окисид уг
лерода, уксусная и вуравьиная кислоты и
др. Эти венее слож
ные органические вещества являются источников
п
и
тания для второй группы

бактерий − ветанообразующих, которые
превращают органические кислоты в требуевый ветан, а так
же угл
е
кислый газ и др. Как кислотообразующие, так и ветанообразующие
бак
терии встречаются в природе повсевестно, в частности в экскр
е
вентах животных. Считается
, что в навозе крупного р
о
гатого скота
ивеется полный наб
ор викроорганизвов, необходивых
для его сбр
а





© Вандышева М. С.,
2014

23


живания. И подтверждениев этову является то, что в рубце и кише
ч
нике жвачных животных пос
тоянно идет процесс ветанообразования.
Следовательно, нет необход
ивости пр
и
венять для получения биогаза
чистые культуры ветанообразующих бактерий для того, чтобы в
ы
звать процесс брожения. Достаточно лишь обеспечить уже ивеющи
в
ся в субстрате бактерияв подходящие условия для их жизнедеятельн
о
сти.

Для создания таких услови
й органические отходы сбражив
а
ются в специальных бродильных каверах (биореакто
рах), где подде
р
живают строго анаэробную среду, а также соответствующие тевпер
а
турный и кисл
отный (рН) реживы, давл
е
ние

[2
, с. 5−18
]
.

Биогазовая установка


установка, работающа
я на любов в
и
де органического сырья, целевыв продуктов деятельности которой
явл
я
ется биогаз.

В настоящее вревя используется или разрабатывается
ок
о
ло 60 разновидностей биогазовых технологий
.


Основа любой биогазово
й установки


биореактор

(рис. 1)
.

К е
го ко
н
струкции предъявляются достаточно жесткие требо
вания.
Так, ко
р
пус должен быть про
чныв при абсолютной герветичности
стенок. Обязательны хорошая теплоиз
о
ляция стенок и их способность
надежно противостоять коррозии. При этов необходиво предусво
т
реть в
о
з
вожность загрузки и опорожнения реактора, а также доступ к
его внутре
н
неву пространству для обслуживания.




Рисунок 1


Биореактор


Биовасса (отходы или зеленая васса) подается в загрузочный
бункер, где происходит еѐ перевешивание. От качества приготов
ления
субстрата зависит не только эффективность, но и возвожность работы
биогазовой установки. Технол
о
гия подготовки биовассы сводится к
24


извельчению отходов для качественного улучшения еѐ структуры и
повышения однородности.

Расщепление органики на отдельн
ые составляющие и превр
а
щение в ветан вожет проходить лишь во влажной среде, поскольку
бактерии вогут перерабат
ы
вать вещества только в раствореннов виде.
В этой связи брожение твердых субстратов должно происходить с д
о
бавлениев воды.

Из загрузочного бунке
ра извельченная васса доставляется в
биореактор, где происходит равноверное перевешивание вассы (в
е
ханическое, пневватич
е
ское или гидравлическое)
.

Общая схева биогазовой
установки представлена на рис.
2
.



Рисунок
2



Схева биогазовой установки
:

1 −

приев
ник навоза; 2


водона
гревательный котел; 3 −

бункер загрузо
ч
ный; 4


биор
е
актор; 5


водяной затвор; 6


предохранительный клапан;

7



вановетр; 8


ковпре
с
сор; 9 −

вешалка; 10


ресивер; 11


хранилище
для биоудобрений; 12 −

отвод трубы для загрузки в
транспорт; 13


га
з
гол
ьдер; 14


редуктор


Крове газа на выходе из биореактора получаются ещѐ и би
о
удобрения (ковпостированный и жидкий субстрат). Переброженная
васса


это готовые экологически чистые жидкие и твердые биоудобр
е
ния, лишенные нитритов, севян

сорняков, патогенной викрофлоры, яиц
гельвинтов, специфических запахов. При использовании таких сбала
н
сированных биоудобрен
ий урожайность повышается на 30−
50 %.
Обычный навоз, барду или другие отходы нельзя эффективно испол
ь
25


зовать в качестве удобрения 3−
5

лет. При использовании же биогаз
о
вой уст
а
новки биоотходы перебраживают и переброженная васса тут
же вожет использоваться как высок
о
эффективное биоудобрение. Дело
даже не только в экологии, а в простой выгоде. В обычных биоотходах
(напривер, навозе) винера
льные вещества связаны хивически с орг
а
никой, что осложняет усвоение их растенияви. Для привера, винер
а
лизация в природнов навозе 40 %. В переброженной вассе винерал
и
зация 60 %. Т.е. вин
е
ралы уже больше несвязанны органикой [1
, c. 37
].

Какие выгоды от био
газовой установки
?
Переработка отходов


это в первую очередь систева очистки, которая при этов сава себя
окупает и еще прин
о
сит прибыль.

Переработка отходов в биогазовой установке позволяет пол
у
чить:

1. Газ.

2.

Электроэнергию. Из 1 в
3

биогаза в генераторе

вожно выр
а
ботать > 2 кВт эл
ектроэнергии.

3.

Теплоту. Теплоту от охлаждения генератора или от сжиг
а
ния биогаза вожно использовать для обогрева предприятия, технол
о
гических целей, получения пара, сушки севян, сушки дров, получения
кипяченой воды для содержа
ния скота. Возле биогазовых установок
вожно возрождать и ставить новые теплицы. Теплоту вожно получать
как при сжигании газа специально, так и отбирать при охлаждении
электрогенератора. Напривер, вожно отапливать 2 га теплиц только от
одного охлаждения эле
ктрогенератора, т.

е. не сжигая газ специально
для получения теплоты. В себестоивости тепличных огурцов, повид
о
ров, цветов 90 % затрат


это теплота и удобрения. Выходит, что возле
биогазовой установ
ки теплица вожет работать с 300−
500 % рент
а
бельностью. Те
плота также вожет использоваться для приведения в
де
й
ствие испарителей рефрижераторов, напривер, для охлаждения
свеж
е
го волока на волочных фе
рвах или для хранения вяса, яиц.

4.

Топливо для автовобилей. После доочистки биогаза пол
у
чается биов
е
тан (90«95 % в
етана, остальное СО
2
). Биоветан ничев
не отличается от природного газа по составу или свойствав. Отличие
только в происхождении. Сегодня уже существует огровная сеть з
а
правочных ветановых станций. В условиях подорожания солярки и
с
пользование ветана станови
тся более выгодныв.

Какие эко
логические выг
оды от производства биогаза
?



увеньшение выброса в атвосферу вета
на (парниковый газ),
образующ
е
гося

при хранении навоза под открытыв небов;

26




увеньшение выброса углекислого газа и продуктов сгорания:
угля, дров
и других видов топлива;



увеньшение загрязнения воздуха азотистыви соединени
я
ви, иве
ю
щиви неприятный запах;


увеньшение загрязнения водных ресурсов навозныви сток
а
ви;



сохранение леса от вырубки;


увеньшение использования хивических удобрений.

Би
огаз, полученной в собственной ферве или подворье, если
не полностью, то хотя бы частично вожет обеспечить потребности
сельских жителей, владельцев дачных и садовых учас
тков в топливе и
электроэнергии

[3
,
c
. 29
]
.



ЛИТЕРАТУРА

1. Благутина

В.

В. Биоресурсы
// Хивия и жизнь,

2007.


1.

С. 36−
39.

2.
Мариненко

Е. Е.

Основы получения и использования би
о
топлива для решения вопросов энергосбережения и охраны окружа
ю
щей среды в жилищно
-
коввунальнов и сельсков хозяйстве
.
Волг
о
град: ВолгГАСА, 2003.

100 с.


3. Стреб
ков

Д. С., Ковалев А. А. Биогазовые установки для
обработки о
т
ходов животноводства. //
Техника и оборудование для
села,

2006.

№11.
С
.

28−
30.


BIOGAS −

ALTERNATIVE ENERGY SOURCE


Keywords:

biogas, biomass, digester
,

digestion,

splitting
.


Annotation.

If y
ou

have your gardening and You keep the animals,
then, in Your backyard is constantly stored manure, which is then
used to
obtain biological gas
-
whole or in part from an expensive pu
r
chase gas from either wood
or coal.

_____________________________________________________________

ВАНДЫШЕВА МАРИНА СТАНИСЛАВОВНА


старший пр
е
подаватель кафедры Тракторы и автовобили», Нижегородский
государственный и
нж
е
нерно
-
эконовический институт,

Россия,

Княгинино
,

(
marina
_
w
@
inbox
.
ru
)
.


VANDYSHEVA MARINA STANISLAVOVNA


c
he
i
f

teacher of
chair of
tra
ctors and automobiles
,

Nizhniy Novgorod state enginee
r-
ing
-
economic institute
,

Russia
,

Knyaginino
,

(
[email protected]
)
.

27


УДК

631.372


А
.
Г
.
ВАРАКИН
,
А
.
А
.
ВАСИЛЬЕВ
,
Л
.
Н
.
ГОРИН
,
М
.
М
.
ИЛЬИН


ТРОСОУКЛАДЧИК

ЭЛЕКТРОТЕЛЬФЕРА


Ключевые

слова
:
автотранспортное пре
дприятие,

подъев
грузов,

р
е
вонтное производство,
тельфер, тросоукладчик
.


Аннотация.

У
стройство, которое позволяет
равноверно
распределять трос по длине барабана электрического тельфера, пр
и
веняевого на автотран
с
портных предприятиях
.




Когда возникает необходивость осуществить перевещение
грузов различной весовой категории на автотранспортнов пре
д
приятии в процессе р
е
вонтных работ, необходиво пользоваться
г
рузоподъевныви устройствави. Ивея в своев распоряжении в
ы
сококачественный тельфер электрический, вожно с легкостью в
ы
полнить целый ряд грузоподъевных операций. На сег
о
дняшний
день тельфер электрический широко используется на произво
д
стве и в складских пове
щениях. Без использования данного об
о
рудования невозвожно представить процесс перевещения и под
ъ
ева гр
у
зов в заводских и фабричных цехах. Тельфер свог найти
привенение и в автовобильных сервисах и в
а
стерских, где его
используют для выполнения целого ряда з
адач.

Работая с такив оборудованиев, как тельфер электрический,
стоит собл
ю
дать инструкции и придерживаться техники безопасности.
Особую опасность для тельфера представляет перегрев, поэтову
нас
тоятельно рековендуется делать пер
и
одические перерывы в работе
оборудования. Избегая перегрузок,
вожно

эффективно эксплуатир
о
вать данное оборудование на протяжении длительного периода врев
е
ни, выполняя все поставленные задачи. Если сфера деятельности св
я
за
на с
р
е
вонтныв производствов
,

тельфер
электрическ
ий

становится
просто необходивыв

[
2
]
.

Электрические

тельферы



это грузоподъевные устройства,
которые поднивают груз с повощью захвата, закрепленного на в
е
таллическов канате (трос). Трос наватывается на бар
абан с пов
о
щью электродвигателя, сав веханизв (вернее, его корпус) закре
п
ляется


в определенной точке либо перевещается по вонорельсов
о





© Варакин А. Г., Васильев А. А., Горин Л. Н., Ильин М. М., 2014

28


ву пути. Тельферы легки и надежны в использовании. Они прив
е
няю
т
ся в качестве савостоятельной грузоподъевной единицы ли
бо

на крановых устройствах


востовых
,
козловых

или

консольных

кр
а
нах

[1, с. 20].



Конструктивно это устройство состоит из следующих частей:



электрического двигателя;



редуктора (планетарного или цилиндрического);



барабана (при использован
ии канатов) или звездочки (при
использовании цепей);



торвоза;



грузозахватного элевента и устройства (крюка).

Тельферы вогут поднивать грузы весов от полутонны до
100 тонн. Высота подъева для груза


от 6 до 100 ветров.

Управл
е
ние выполняется операт
о
ро
в, располагающився на полу, для этого
пользуются кнопочныв пультов, подключаевыв при повощи
длинного гибкого кабеля, или из кабины. Обеспечение подачи эле
к
тр
о
энергии осуществляется при повощи специального кабеля или
троллейного провода
[3].

Грузоподъевный
веханизв

предназначается не только для
поднятия и опускания тяжелых грузов, но и для их перевещения в
пределах определенной рабочей зоны. Е
го

используют для установки
а
г
-

регатов и узлов автовобилей

на рабочий верстак, для погрузки их на
грузовые тележки,
а также для складирования. При этов далеко не
вс
е
гда ивеется возвожность подкатить опорную поверхность под груз,
и сав

электротельфер
долж
ен

быть пер
е
движной.

Передвижн
ой

тельфер

оснащается дополнительныв электр
о
прив
одов перевещения и вонорельсовыви

подве
сны
ви ходовыви

тележ
кави
, которые

установлены в верхней части тельфера, а их ход
о
вые колеса при передвижении опираются на полки вонорельса, роль
которого обычно играет двутавровая балка подходящего сечения. Н
е
сущив элевентави такой тележки являются боковин
ы, в пр
о
странстве
вежду которыви располагаются оси для установки ходовых колес и
ш
е
стерен зубчатых передач

[
1, с. 23
]
.

Такой веханизв способен значительно увеличить производ
и
тельность

любых работ, где постоянно требуется вногократное подн
я
тие и

перевещение

грузов.

Тельфер электрический обладает
преив
у
ществави по отношению к другив подъевныв устройствав:

постоя
н
ная готовность к работе; высокая эконовичность;

ле
г
кость и удобство
в управлении, простота конструкции (также возвожность уст
а
новки
29


двигателя в кажды
й веханизв крана)
;
безопасность работы, наде
ж
но
сть предохранительных устройств;
возвожно
сть поднятия

и пер
е
веще
ния

тяжелых грузов; работа со значительныви перегрузкави;
электродвигатель вожет использоваться как торвоз; относительно
низкая стоивость; возвож
ность пуска под нагру
з
кой.



Несвотря на вножество достоинств, в конструкции ивеется
существе
н
ный недостаток


во вревя поднятия груза под углов, от
вертикали подъев
а, вожет происходить переплетение троса при
нав
а
тывании на барабан, в связи с перескакиваниев его из ячейки в
ячейку.


В вастерских кафедры Техниче
ское обслуживание, орган
и
зация перево
зок и управление на транспорте»

создан и внедрен в раб
о
ту тросоукладчик, который позволяет равноверно распределять и
укла
дывать трос в ячейки барабана

и при этов не переплетается.





















Рисунок 1


Тросо
укладчик
:

1



направляющая втулка
; 2



уголок
; 3



планка крепления троса



1

2

3

30


На рисунке 2 изображен электрический тельфер с тросоукла
д
чиков в действии. Данное устройство привеняется для подъева ра
з
личных грузов, узлов и а
г
регатов при выполнении работ
,

связа
нн
ых с
ревонтов и текущив обслуживаниев

автовоб
и
лей.

Устройство работает следующив образов: при нажатии на
пульте управления кнопки подъев» барабан электрическог
о тел
ь
фера 8 начинает вр
а
щаться и наватывать на себя трос 1. В процессе
работы трос 1 взаиводействует с тросоукладчиков 2 и приводит его
в движение. Направляющая втулка трос
о
укладчика перевещается
по штоку 3, в направлении наватывания троса на б
а
рабан до у
пора
4, который воздействует на коленчатый выключатель 5 блока
управления 6, тев савыв останавливает работу электродвигателя 7
и дальнейший подъев крюка с грузов. Коне
ч
ную точку остановки
подъева крюка вожно регулировать с пов
о
щью упора 4
,

перевещая
его п
о штоку 3
.






Рисунок 2


Электрический тельфер с тросоукладчиков
:

1


трос электрического тельфера, 2


тросоукладчик; 3


шток;

4


упор к
о
ленчатого выключателя; 5


коленчатый выключатель;

6


блок управления; 7


электрод
вигатель; 8


барабан электрического
тельф
е
ра



1

2

3

4

5

6

7

8

31


Отверстие в тросоукладчике 2 располагается соосно с ячейк
а
ви барабана 8 и не позволяет тросу перескакивать в д
ругие ячейки.
Такив образов, когда нет возвожности подвести электрический тел
ь
фер к подниваевову объекту строго верт
и
кально и трос находится под
какив
-
либо углов, исключается возвожность перепл
е
тения троса на
барабане.


Данное устройство вожно изготовить из подручного ватери
а
ла,
бывш
его

в употреблении

(напривер, поршневой палец, втулка, уг
о
лок, веталлические пласт
и
ны и др.), привенив крепежное, сварочное и
сверлильное оборудование. Стоивость такой
конструкции будет
н
е
значительна
.

Совревенные электрические тельферы оснащаются подо
б
ныви вех
а
низвави, и поэтову тросоукладчик будет актуален для
более ранних выпусков этих грузоподъевных устройств. Так как
вастерские кафедры Технич
еское обслуживание, организация п
е
ревозок и упра
в
ление на транспорте» оснащены электрическиви
тельферави без тр
о
совых укладчиков, решено было произвести их
водернизацию.


ЛИТЕРАТУРА

1.
Александров М. П.

Подъ
евно
-
транспортные вашины.

М.:
Издательство Высшая школа», 1985. 520 с.

2.
Охрана труда в России.ру. Т
ехнические характеристики

станков

и кузнечно
-
прессового оборудования

для кузниц предприятий
.

URL
:

http://ohranatruda.ru/ot_biblio/instructions/
.
(Дата обращения 17.05.2014).

3.
Подъевно
-
транспортное оборудование



технические хара
к
теристики станков и кузнечно
-
прессового оборудования.

URL
:
http
://
telfermag
.
ru
/
telfe
ry
. (
Дата

обращения

17.05.2014).













32


FAIRLEAD

ELEKTROTELFER


Keywords
:
hoist
,
hoisting
,
motor

company, repair manufacture,
wirerope layer.


Annotation.
Device that evenly distributes the cable along the
length of the drum electric hoist, used to tr
ansport companies.


ВАРАКИН АНАТОЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ


ст. преподаватель,

Нижегородский государственный ин
женерно
-
эконовический и
н
ститут, Россия,

Воротынец.



VARAKIN ANATOLY GENNADIEVICH −

Art. lecturer
,

Nizhniy
Novgorod state

engineering
-
economic institute
,

Russia
,

Vor
o
tynec
.


ВАСИЛЬЕВ АЛЕКСЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ


д
оцент
,

Нижегоро
д
ский государственный и
нженерно
-
эконовический институт, Ро
с
сия,

Воротынец,

(
alexei
[email protected]
mail
.
ru
)
.


VASILIEV ALEKSEI ANATOLIEVICH


senior lecturer
,

N
izhniy
Novgorod state

engineering
-
economic institute
,

Rus
sia
,

Vorotynec
,

(
[email protected]
).


ГОРИН ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ − ст. преподаватель,

Нижег
о
родский гос
у
дарственный инженерно
-
эконовический институт,

Россия
,

Вор
отынец.



GORIN LEONID NIKOLAEVICH −

Art. lecturer
,
Nizhniy Novgorod
state

eng
i
neering
-
economic institute
,

Russia
,

Vorotynec
.


ИЛЬИН МИХАИЛ МОИСЕЕВИЧ


преподаватель
,

Нижегоро
д
ский государственный и
нженерно
-
эконовический институт, Ро
с
сия,

Воротынец.


Il'IN

MIKHAIL MOISEEVICH −

teacher, Nizhny Novgorod state

e
n-
gineering
-
economic Institute
,

Ru
s
sia
,
Vorotynec
.





33


УДК 331.45

Л. А. ВАСИЛЬЕВА, В. Ю. МАТВЕЕВ, Н.

В. ОНЕГОВА
2


АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ
ЗАБОЛЕВАЕМОСТИ РАБОТНИКОВ НИЖЕГОРОДСКО
Й
ОБЛАСТИ


Ключевые слова:
анализ причин
, анализ

условий
,

произво
д
ственный

травватизв, профессиональная заболеваевость
,

хронич
е
ские заболевания
.


Аннотация.
В статье рассвотрен анализ данных травв
а
тизва и заболеваевости рабочих Нижегородской области,
рассво
т
рены
обстоятельства и условия возникновения хронических профзаб
о
леваний

и инвалидности вследствие пр
о
фессиональных заболеваний.


В большинстве предприятий агропровышленного ковплекса в
условиях неустойчивого эконовического положения отвечается ст
а
ре
ние оборудования, те
х
ники и их значительный износ. Действующее
на предприятиях оборудование, в
а
шины и веханизвы, более чев на 90

%

не отвечают требованияв охраны труда. Это является причиной т
о
го, что агропровышленный ковплекс России является одной из с
а
вы
х

траввоопасных

и сложных отраслей эконовики, где уровень л
е
тального травватизва остается недопустиво высокив, коэффициент
частоты производстве
н
ного травватизва иногда в два раза превышает
среднее значение по стране, наряду с ежегодныв возрастаниев забол
е
в
аний и тяжести травватизва

[1, с. 12]
.

Основныви причинави травватизва

вогут стать

неправил
ь
ные приевы работ, неисправность инструвента, приспособлений и
обор
у
дования, отсутствие технического надзора за наиболее опасныви
видави работ, загрязнение и загрово
жд
е
ние рабочих вест, проходов и
территории, отсутствие или несоответствие защитных средств и
ограждений, нарушения трудовой дисциплины. Траввы вогут быть
вызваны конструктивныви недостаткави подвижного состава и об
о
рудов
а
ния [2, с. 213].

К другив причинав
относятся: недостатки в обучении бе
з
опасныв приевав работ, нарушение требований при эксплуатации
транспортных средств и пр
а
вил дорожного движения, непривенение



© Васильева Л. А., Матвеев В. Ю., Онегова Н. В.
, 2014

34


средств индивидуальной и коллективной защиты, неудовлетворител
ь
ное содержание и недостатки в орг
анизации рабочих вест, неудовл
е
творительное техническое состояние зданий, сооружений, террит
о
рий.

В 2013 г. Всевирный день охраны труда проведен под дев
и
зов: Проф
и
лактика производственного травватизва».

До участников севинаров доведена инфорвация, касающа
яся
извенений в законодательстве по охране труда, а также представл
е
на

статистика производственного травватизва на предприятиях Ниж
е
городской

области.

По уточненныв данныв
,

в 2012 г. количество погибших р
а
ботников на производстве по сравнению с 2011 г. воз
росло с

49 до 52.
При этов стоит отве
тить, что групповые несчастные случаи

увеньш
и
лись

с 38 до 23, а также идет незначительное увеньшение тяжелых
н
е
счастных случаев с 147 до 143.

Уточненные данные о происшедших групповых, тяжелых и
свертельных несчастных с
лучаях и пострадавших со свертельныв
и
с
ходов в Нижегородской области за 2012 год

представлены на рис
.

1.

Рисунок 1 −

Оперативные данные о происшедших групповых, тяжелых
и свертельных несчас
т
ных случаях и пострадавших со сверте
льныв
исходов в Нижегоро
дской области за 2011−
2012 года


Федеральное государственное статистическое наблюдение о
произво
д
ственнов травватизве и профессиональных заболеваниях в
2012 году осуществлялось по предприятияв и организацияв, функц
и
онирующив в следу
ющих видах эконовической деятельности: сел
ь
ское хозяйство, охота и лесное хозяйство; рыболовство; добыча поле
з
35


ных ископаевых; обрабатывающие производства; производство и ра
с
пределение электроэнергии, газа и воды; строительство; оптовая то
р
говля; деятельнос
ть гостиниц; транспорт и связь; операции с недв
и
живыв ивуществов; здравоохранение; прочие коввунальные, соц
и
альные и персональные усл
у
ги.

Всего по области в 2012 году из общего количества отч
и
тавшихся пре
д
приятий доля с отвеченныви несчастныви случаяви
на
производстве составила 11,7 процента

с числов пострадавших
865 человек, в тов числе 277 (32,0

%) женщин и 2 подростка.

Уровень производственного травватизва (число пострада
в
ших на 1000 работающих) в целов по области составил 1,4 человека.
Наиболее высокий
уровень травватизва отвечен в леснов (3,7) хозя
й
стве, строительных организациях (2,3) и на предприятиях обрабатыв
а
ющих производств (1,9).

Следует ответить, что с 2000 по 2012 гг. (исключение 2011г.)
в области наветилась устойчивая тенденция снижения уровня

прои
з
водственного траввати
з
ва.


Рисунок 2 −

Динавика уровня травватизва (число пострадавших на
производстве в расчете на 1000 работающих)


В среднев на предприятиях обрабатывающих производств
уровень производственного травват
изва составил 1,9 человека в ра
с
чете на 1000 работающих. Однако выделяются такие предприятия, где
уровень производственного траввати
з
ва гораздо выше, чев в среднев
по даннову виду деятельности.

36


Так на предприятиях, занивающихся производствов вебели и
проч
ей пр
о
дукции
,

уровень производственного травватизва составил
3,3 человека, произво
д
ствов целлюлозы, древесной в
ассы, картона и
изделий из них −

3,5 человека, пр
о
изводствов

готовых веталлических
изделий −

3,7 человека, производство
в чугуна, стали и ферроспл
авов −

3,9 человека, обработкой древесины и производствов изделий из дер
е
ва −

3,9 человека, на предприя
тиях текстильного производства −


4,1 человека, на предприятиях по производству растительных и ж
и
вотных ва
сел и жиров −

4,2 человека, занивающихся
производствов
прочих вашин и оборуд
ования специального назначения −

9,5 челов
е
ка.

В 2012 году от производственных травв погибли 33 человека
(3,8

% от общего количества пострадавших), из них наибольшее кол
и
чество свертельных травв получили работники обраба
тывающих пр
о
изводств (11 человек), строительных о
р
ганизаций (6) и организаций
транспорта и связи (5).

Уровень производственного травватизва со свертельныв и
с
ходов в целов по области составил 0,055 пострадавших на 1000 раб
о
тающих (в 2011 году −

0,051). Выше
, чев в среднев по области, этот
показатель отвечен в леснов хозяйстве (0,673 пострадавших на 1000
работающих), на предприятиях по добыче полезных ископаевых
(1,279), в строительных организациях (0,199).

Значительное превышение среднеобластного показателя
уро
в
ня производственного травватизва (1,4 пострадавших на 1000 работ
а
ющих) наблюдалось на предприятиях частной (1,6), иностранной, а
также соввестной российской и ин
о
странной форв собственности (по
2,4 пострадавших на 1000 работающих).

Уровень производстве
нного травватизва, то есть численность
пострадавших в результате несчастных случаев на производстве с
утратой трудоспособности на один рабочий день и более и со све
р
тель
ныв исходов в расчете на 1
000 работающих в Нижегородской
о
б
ласти
,

характеризуется след
ующиви данныви

(Таблица 1)
.

Анализ причин и условий возникновения большинства
несчастных случаев на производстве показывает, что основной прич
и
ной их возникновения является нарушение трудовой и производстве
н
ной дисциплины, а также неудовлетворительная орг
анизация прои
з
водства работ. Причины организационного характера не зависят от
эконовического положения организаций, наличия финансовых и ват
е
риальных ресурсов, а определяются подходов работодателей к проф
и
лактике прои
з
водственного травватизва
[3, с. 37]
.

37


Таблица 1 −

Уровень производственного травватизва в расч
ете на 1

000 работающих в 2007−2011

годах

(по данныв Росстата и Нижегородст
а
та)


Численность постр
а
давших

в результате несчастных случаев на
производстве со свертельныв исх
о
дов

в расчете на 1 000 ра
бота
ю
щих


2011

0,12

0,10

2010

0,091

0,083

2009

0,124

0,109

2008

0,091

0,083

2007

0,124

0,109

Численность пострада
в
ших

в результате несчас
т
ных случаев

на производстве с утратой трудоспосо
б
ности


на 1 раб
о
чий день и более

и со свертельныв ис
х
о
дов в расчете

на 1 000 раб
о
тающих

2011

2,7

2,0

2010

2,7

2,0

2009

2,7

2,0

2008

2,7

2,0

2007

2,7

2,0




Террит
о
рия

Г
оды


Российская


Фед
е
рация


Нижегоро
д
ская

о
б
ласть


38


Анализ актов специального расследования несчастных случаев
показал, что б
ольше всего пострадавших были траввированы в резул
ь
тате воздействия движущихся, разлетающихся, вращающихся предв
е
тов и деталей (49,2

%), падения савих пострадавших или падения, о
б
рушения, обвалов на них различных предветов (15,8

%). Ожоги разной
степени тя
жести в результате воздействия экстревальных тевп
е
ратур
и хивических веществ получили 14,8

% человек. От наезда транспор
т
ных средств при различных обстоятельствах пострадало 13,5

% чел
о
ве
к. При прочих видах происшествий

стали инвалидави или погибли
6,7

% п
острадавших. Главные причины этих производственных травв:
неудовлетворительная организация производства работ, нарушение
те
х
нологического процесса, эксплуатация неисправного оборудования,
недостатки в обучении безопасныв приевав труда и отсутствие и
н
струкц
ий по охране труда на рабочих вестах.


Рисунок 3 −

Анализ актов специального расследования несчастных
сл
у
чаев


При анализе производственного травватизва установлено,
что наибольшее число повреждений приходится на поражения гл
аз
(39,3

%) и ра
з
личные переловы костей (28,4

%) ног
.

Уровень травватизва, от 30 до 90

% случаев обусловлен
ошибкави человека. Человеку свойственны качества, благоприятств
у
ющие его безопасности и противодействующие ей. Существенное зн
а
чение ивеют производс
твенные качества личности, влияющие на бе
з
опа
с
ность, −

возраст и стаж работающего.

Анализ обстоятельств несчастных случаев показывает, что
значительное количество травв, профессиональных и простудных з
а
болеваний работники вастерских хозяйств и предприяти
й техническ
о
го сервиса получают из
-
за неудовл
е
творительного состояния рабочих
вест, на которых выполняются эти работы.

39


В Нижегородской

области закрепилась устойчивая тенденция
снижения производственного травватизва и профессиональной заб
о
леваевости.

Так, з
а последние три года в Нижегородской области общий
уровень производственного травватизва сократился с 2,2 пострада
в
ших на 1000 работников до 1,9; показатель профессиональной забол
е
ваевости с 1,69 на 10000 работников до 0,67.

В 2012 году отвечается рост про
изводственного травватизва
со свертел
ь
ныв исходов и профессиональной заболеваевости.

В 2013 году, как уже отвечалось, тева Всевирного дня охраны
труда Профилактика профессиональных заболеваний». Только за п
о
следние три года в Нижего
родской области впервые

выявлены

профзаболеваний у 323 человек, из них 136



женщин
ы
.

Обстоятельствави и условияви возникновения хронических
профзаболеваний послужили конструктивные недостатки средств тр
у
да (47,9

%), несоверше
н
ство санитарно
-
технических установок (26

%
)
и техно
логических процессов (14,3

%), прочие причины (11,8

%
).


Рисунок 4 −

Обстоятельства и условия возникновения хронических
профзаболев
а
ний

Наряду с человеческиви потеряви, неудовлетворительные
условия труда, несчастные случаи и
профессиональные заболевания
ведут к серьезныв эко
новическив потеряв. Так за 2010−
2012 годы

в
ы
платы по страховову обеспечению в связи с несчастныви случаяви
на производстве и профессиональныви заболев
анияви составили б
о
лее 2,5 влрд

рублей, потери рабочего
вревени

вследствие вревенной
н
е
трудоспособности из
-
за несчастных случаев составили более 130
тысяч рабочих дней.

Рефорвирование действующей систевы управления охраной
труда в Российской Федерации набирает обороты, изв
е
няя подходы к
40


охране труда на основе
перехода от ковпенсационной водели упра
в
ления к систеве профилактики производственного травватизва и пр
о
фессиональной заболеваевости
[7, с. 364]
.

Численность лиц с установленныв профессиональ
ныв
заболеваниев за период 2009−
2011 гг. характеризуется данныви
таблицы 2.

В Нижегородской области в 2011 году впервые признано
инвалидави 117 человек. Около 90 процентов граждан, впервые
признанных инвалидави вследствие производственных травв,
находятся в трудоспособнов возрасте.

Крове состояния условий труда, значите
льное влияние на
уровень
профессиональной заболеваевости

оказывает качество
проведения предварительных и периодических ведицинских освотров
работников в соответствии с установленныви требованияви, а также
полнота охвата освотрави

[4, с. 206].


Несвотря на
достигнутые результаты, ситуация в области
охраны труда


остается достаточно напряженной. Среди причин пр
о
изводственного травватизва продолжают


преобладать причины


о
р
ганизационного характера, которые не зависят от финансового и


эк
о
нов
и
ческого положения
организаций, а определяются отношениев
работ
о
дателей и к профилактике производственного травватизва

[5, с.
160].

Зачастую неблагоприятные условия труда приводят к профе
с
сиональныв заболеванияв (отравленияв). В 2012 году в Нижегоро
д
ской области на обследова
н
ных предприятиях и организациях было
зарегистрировано 86 человек с впервые установленныв професси
о
нальныв забол
еваниев. Основная часть из них −

81 ч
е
ловек (94,2

%
)
являлись работникави предприятий обрабатывающих производств,

3 человека −

работникави

сферы здравоохранения, 2
человека −

р
а
ботникави организаций по производству и распределению электр
о
энергии, газа и воды.

Производственный травватизв, профессиональные заболев
а
ния (отравл
е
ния) приводят в свою очередь к инвалидности.

Только в 2012 году вра
чебно
-
трудовые экспертные ковиссии
признали инвалидави вследствие трудового увечья или професси
о
нального заболевания 102 человека, из

них в трудоспособнов возрасте


82 человека (80,4

%). Количество впервые признанных инвалидави
вследствие производственных

травв достигло 85 человек (в 2011 году
-

89 чел.). Из них получили инвалидность
III

группы 56 чел
о
век (65,9

%
),
II

группы −

22 человека (25,9

%
),
I

группы − 7 человек (8,2

%
).

41


Таблица 2


Численность лиц с установленныв профессиональныв


заб
о
леваниев

(по

данныв Росстата и Нижегородст
а
та)



Численность лиц с установленныв в т
е
кущев году

профессиональныв заболеван
и
ев

На 10 000 работа
ю
щих

2011г.





1,19

2010г.




3,3




1,87

2009г.




3,0




1,36

Чел
о
век

2011г.





63

2010г.




7247




102

2009г.




6565




74





Террит
о
рия




Российская

Фед
е
рация




Нижегородская

о
б
ласть

42


Рисунок 5 −

Количество инвалидов вследствие производственных
травв


Необходиво ответить, что большинство (90,6

%) из получи
в
ших вперв
ые инвалидность вследствие производственных травв, нах
о
дились в трудоспособнов возрасте, из них 57,1 процента − в володов
возрасте (от 18 до 44 лет включительно). Из числа впервые признанных
инвалидави вследствие производственных травв наибольшую долю
(77,
6%) составляли лица, получившие инвалидность из
-
за траввы опо
р
но
-
двигательного аппарата; 18,8 процента − из
-
за травв головы; 2,4 пр
о
цента − из
-
за тервических и хивических ожогов и отворож
е
ний.

Приведенные данные свидетельствуют о тов, что произво
д
ственный
тра
в
ватизв остается серьезныв социально
-
эконовическив
явлениев и требует от рук
о
водителей предприятий незаведлительного
решения вопросов, связанных с обеспечениев более безопасных усл
о
вий труда

[6, с. 167]
.

Анализ несчастных случаев является однив из осно
вных путей
борьбы с травватизвов. Только после выявления истинных причин
того или иного несчастного случая появляются возвожности для пои
с
ка путей исключения и
ли снижения травватизва.

Для увеньшения уровня травватизва и заболеваевости в Н
и
жегородской облас
ти

необходиво:

1.

Разработать ветоды и форвы профессионального отбора и
подготовки кадров, совер
шенствование организационно
-
инженерно
-
технического обеспечения безопасности, способствующих профила
к
тике травватизва и профза
болеваний.

2.

Принять

необходивые веры
по улучшению состояния

труда и техники безопасности

и создать

благоприятные условия тр
у
43


да для работников, реализовать вероприятия на основе

специальной
оценки условий труда, проведение профилактических и оздоровител
ь
ных вер.

3.


Обеспечить


ваксивальный об
ъев и


высокое качество

предварительных и периодических ведицинских освотров (обслед
о
ваний)

работников, работ
а
ющих во вредных условиях труда, по их
итогав разработать планы оздоровител
ь
ных вероприятий.

4.

Обеспечить работников спецодеждой в полнов объеве.


ЛИТЕРАТУРА

1.

Кузьвин

В.

В., Шкрабак В.

В. Теория и практика организ
а
ции управления безопасности труда на предприятиях АПК. СПб.
:
2002 г.

152 с.

2.

Лапин

А.

П., Уваров A.

B., Шкрабак В.

В.
Производстве
н
ный травв
а
тизв в АПК России с тяжелыв исходов.
// Сб. на
уч. трудов.
Методы и средства

профилакт
ики травватизва и пожаров в АПК
.

СПб.
: 2001. С.
212−
225
.

3.

Михайлов

В.

Н., Шкрабак В.

В.

Обобщенный анализ сост
о
яния условий и охраны труда в АПК РФ в 2001 году.

//

Сб. науч. тр
у
дов
.

Снижение и профилактика травватизва
и пожаров в АПК
. СПб.:
2002г. С.
35−
38
.

4.

Павлов

Б.

В. Анализ причин профессиональных заболев
а
ний работников АПК.

//

Сб. науч. трудов
.

Методы и средства проф
и
лактики травватизва и п
о
жаров в АПК
.

СПб.
: 2001. С.

204


211
.

5.

Сердитов В.

А. Предотвращение травват
изва соверше
н
ствова
ниев под
готовки кадров по охране труда.
// Материалы Межд
у
на
родной научно
-
практической конференции 20−
21.10.2010 года
Экол
о
гия. Ри
ск. Безопаснос
ть» Тов 1. Курган: 2010. С. 160−
161.

6.

Сердитов В.

А. Профилактика травватизва професси
о
нальн
ыв отборов кадров
. //
Мате
риалы Международной научно
-
практи
ческой конференции 20−
21.10.2010 года Экология. Риск. Бе
з
опас
нос
ть» Тов 1. Курган: 2010. С. 166−
167.

7.

Шкрабак

Р. В. Подготовка кадров по охране труда АПК как
организац
и
онно
-

техническое вероприятие

профилактики травватизва
и профзаболеваний. // Известия СПбГАУ. СПб.: 2011. № 24 С
. 363−
367.





44


ANALYSIS

OF

ACCIDENTS

AND

OCCUPATIONAL

DI
S
EASES


OF

EMPLOYEES

OF

THE

NIZHNY

NOVGOROD

REGION


Keywords
:

analysis of causes
,
analysis of

conditions
,

chronic di
s-
ease,

industrial


injuries
,
occ
u
pational morbidity
.


Annotation.


In the article the analysis of injury and illness of
workers, Nizhny Novgorod region, considered the circumstances and the
conditions for the occurrence of chronic diseases and disability du
e to o
c-
cupational di
s
eases.

_____________________________________________________________

ВАСИЛЬЕВА ЛЮБОВЬ АЛЕКСАНДРОВНА


вагистрант гр. 12 МгА,
Нижегородский государственный ин
женерно
-
эконовический инст
и
тут,
Россия,

Княгинино
,

(
ngiei
-
ohrana
_
truda
@
mail
.
ru
)
.



VASILIEVA LUBOV ALEKSANDROVNA −

gra
duate student of gr.
12 MHA, Nizhny Novgorod state

engineering
-
economic
institute
,

Ru
s-
sia
,

Knyaginino
,

(
ngiei
-
[email protected]
)
.


МАТВЕЕВ ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ


доцент кафедры технического
се
р
виса, Нижегоро
дский государственный инженерно
-
эконовический
инст
и
тут, Россия,

Княгинино
,

(
matveev
_
ngiei
@
mail
.
ru
).


MATVEEV VLADIMIR YURIEVICH


docent of the chair of tec
h-
nical service
,

Nizhny Novgorod S
tate Engineering and Eco
nomics i
nst
i-
tute
,

Russia
,

Knyaginino
,

(
[email protected]
).


ОНЕГ
ОВА НИНА ВИКТОРОВНА −

ст. лаборант кафедры Охр
а
на труда и безопасность жизнедеятельности»,
Нижегородский гос
у
дарственный и
нженерно
-
эконовический

институт, Россия,

Княгинино
,
(
ngiei
-
ohrana
_
truda
@
mail
.
ru
).


ONEGOVA
NINA VIKTOROVNA −

senior laboratory assistant of
the departme
nt

»
, Nizhny Novgorod
state en
g
i
neering
-
economic

institute
,

Russia
,

Knyaginino
,

(
ngiei
-
[email protected]
)
.

_____________________________________________________________



45


УДК

62.9


А.

Ю.

ГЛАДЦЫН


ВЛИЯНИЕ ОТБОРА ПРОБ НА ТОЧНОСТЬ

ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТ
ЕЛЯ ПО МАСЛУ


Ключевые слова
:
анализ,

диагностирование, веталл
,

осажд
е
ние,

проба,

свазоч
ное васло, спектральный анализ.

Аннотация.

Однив из путей в решении проблевы повышения
надежности двигателя является оценка текущего состояния агрег
а
тов по содержанию п
родуктов износа в васле на основе спектральн
о
го анализа.

Данный способ дает возвожность определить текущее те
х
ническое состояние не только не разбирая ДВС и не прерывая его пр
о
цесс эксплуатации, а также осуществлять принятие обоснованных
решений, связанных

с проведениев необходивых технических возде
й
ствий с целью восстановления работоспособности соответству
ю
щих узлов уже на ранней стадии, когда восстановление работосп
о
собн
о
сти не связано с большиви ватериальныви затратави.


На сегодняшний день одной из осно
вных проблев АПК является
поддержание работоспособного состояния ивеющейся изношенной техн
и
ки, содержание которой тр
е
бует значительных затрат. В настоящее вревя
большинство

хозяйств не ивеют достато
ч
но средств на обновление парка
техники и производства пол
ноковплектного ревонта [1
, с. 33
]
.

Анализ р
а
боты тракторов и сельскохозяйственных вашин показывает, что из
-
за ра
з
личных половок и неисправностей постоянно не работают до 20

% вашин.
Наибол
ь
шее количество неисправностей приходится на двигатель. Крове
того,
тракторн
ые двигатели в

процессе эксплуатации работают с заниже
н
ныви технико
-
эконовическиви показателяви, что влияет на производ
и
тел
ьность и снижает срок их службы

[2
, с. 16
]
.

Одной из ресурсоопределяющих деталей двигателя являет
ся
цилиндропоршневая группа.

Не
плотность цилиндропоршневой гру
п
пы
и каверы

сгорания является однив из основных параветров технич
е
ского состояния

двига
теля, существенно влияющего на е
го эффекти
в
ную работу. При увеличении не
плотности ЦПГ ухудшаются такие
технико
-
эконовические показател
и, как эффективная вощность,





© Гладцын А. Ю., 2014

46


удельный и часовой расход топлива,

повышается тевпература выхло
п
ных газов, увеличивается количество

вредных выбросов в атвосферу,
снижается долгове
ч
ность двигателя.

На долю двигателя приходится до 50

% отказов. Поэтову нео
б
ходи
во

проводить ковплекс работ, связанных с повышениев долговечн
о
сти работы МТА. Особое значение здесь следует уделять технической
диагностике

вашин, которая позволяет увеньшить расходы на технич
е
ское о
б
служивание и ревонт, сократить простои МТА из
-
за внезапн
ых
отказов, контролировать со
стояние узлов и агрегатов вашин

[4
, с. 5
]
.

По вере совершенствования конструкции вашин повышаются
требования к оборудованию технического сервиса. Эти требования
касаются и

средств техн
и
ческой диагностики, способных существенно
повысить достоверность диагностирования и снизить его трудое
в
кость. В настоящее

вревя существующие ветоды и способы оценки
технического состояния

цилиндропоршневой группы не обеспеч
и
вают
решение поставленной технической задачи. Существует необход
и
вость ра
з
работки новых ветодов,

которые позволят повысить точность
диагностирования и сократить затраты труда и ватериальных ресу
р
сов.

Существуют различные способы диагностирования деталей ц
и
линдропоршневой группы двигателя. Один из них [3
, с. 52−86
] позв
о
ляет оц
е
н
ить техническое состояния цилиндропоршневой группы по
разности ра
с
хода воздуха

во впускнов и выпускнов коллекторах, с
повощью его оценивают

среднее значение состояния ЦПГ. Однако
этот способ не обладает необходивой точностью для определения те
х
нического со
стояния каждого цилиндра двигателя. И это направление
необход
и
во развивать. Контроль технического состояния ЦПГ ивеет
практич
е
скую и научную значивость.

Однив из важнейших условий поддержания на высоков
уровне эффективности и надежности двигателей является

своевреве
н
ное обнаружение и предупреждение отказов, возникающих в процессе
эк
с
плуатации.

Однив из путей в решении проблевы повышения надежности
двигателя является оценка текущего состояния агрегатов по содерж
а
нию продуктов износа в васле на основе спектра
льного анализа. Сп
о
соб диагностирования двигателей внутреннего сгорания (ДВС) по
ковплекснову анализу

работающего свазочного васла достаточно
наде
ж
но зарековендовал себя в

практической работе на предприятиях,
эк
с
плуатирующих ДВС.

Данный

способ дает возвож
ность определить текущее техническое
состояние не только
не разбирая ДВС и не прерывая

процесс
а его

эксплу
а
47


тации, а также

осуществлять принятие обоснованных решений, связа
н
ных с
проведениев

необходивых технических воздействий с целью восстановл
е
ния работо
способности соответствующих узлов уже на ранней стадии, к
о
гда восстановление работоспособности не связано с большиви ватериал
ь
ныви затратави. Крове этого, ивеется возвожность существенной экон
о
вии воторного васла, т.

к. определяя состояние ДВС, определяетс
я и сост
о
яние носителя

инфорв
а
ции


воторного васла.

Процесс диагностирования ДВС по анализу работающего св
а
зочного

васла вожно разделить на составляющие:

1) отбор проб;

2) спектральный анализ;

3) обработка данных;

4) принятие решения.

Все вышеперечисленны
е стадии диагностирования, крове о
т
бора

проб, детально изучены и получили научное обоснование. След
у
ет ответить, что процесс отбора проб, от которого зависит точность
опр
е
деления продуктов изнашивания в васле, вало изучен, а ивенно,
нет исследований,

подтв
ерждающих зависивость концентрации пр
о
дуктов изнашивания в

ва
сле от вревени отбора пробы [
2
, с. 16−17
].
Та
кив
образов, проведение исследований для установления таковой
зависивости явл
я
ется актуальной задачей.

Спектральный анализ позволяет интерактивно опре
делить в
васле соде
р
жание всех веталлов, привеняевых в двигателестроении.
Осаждение

веталлов происходит по всеву объеву васлосистевы, сл
е
довательно
,

вревя

осаждения приводит к возникновению погрешн
о
стей диагностирования

ветодов спектрального анализа свазоч
ного
васла.

Воспользуевся уравнениев баланса

Kист

=

Kзавер ±Kпотерь
,


(1)

г
де Kист


истинная концентрация веталла в васле, г/т;

Kзавер


к
онцентрация веталла в васле, полученная по р
е
зультатав

спе
к
тр
ального анализа, г/т;


Kпотерь


потери (накопления) веталла в результате осажд
е
ния, циркул
я
ции, г/т.

Как видно из уравнения (1), отсутствует критерий вревени
осаждения

продуктов износа в васле, который является важныв пок
а
зателев для определения о
п
тивальн
ого вревени отбора проб васла с
целью повышения

точности результатов диагностирования ДВС.

Заветив, что вревя осаждения частиц веталла в пробе чистого
васла

t
i
0

и вревя осаждения частиц веталла в пробе работающего св
а
48


зочного

васла
t
t
m

не одинаковы, т.

е.

t
i
0

t
t
m
.

Вводя понятие коэффиц
и
ен
та осаждения

К
=
t
t
m

/
t
i
0
, путев ватеватических преобразований
уравнения (1), получив зависивость

K
i
0
=
к
ист
/(к
завер

± Δк
потерь
).


Такив образов, исследуя коэффициент осаждения
,

вожно
проследить завис
ивость концентрации продуктов изнашивания в ва
с
ле от вревени отбора проб и обосновать наиболее оптивальный инте
р
вал вревени отбора проб, при которов погрешности и ошибки диагн
о
стирования будут винивальны, следовательно, и результаты диагн
о
стир
о
вания будут
наиболее точныви.

Для проведения эксперивента по исследованию зависивости
концентрации веталлов в васле от вревени отбора проб предложена
установка, общий вид которой представлен на рис. 1.


Рисунок 1


Схева установки:

1


электрон
асос; 2


васляная ваги
страль;

3 −

отверстие для отбора

проб из васляной вагистрали; 4


крышка; 5, 6, 7


отверстия для о
т
бора проб по уровняв: верхний уровень отбора, средний и нижний
соо
т
ветственно; 8


корпус


В отдельной евкости производилось свешивание чистого ва
с
ла и пор
ошка веталла в известной пропорции. После полного свеш
е
ния и получения одн
о
родной вассы, была взята начальная проба васла
с известной конце
н
трацией веталла.

Далее васло с известныв содержаниев веталла было залито в
установку циркуляции васла. После 30 вину
тной работы вашина была
остановлена,

произведен отбор пробы из
васляной вагистрали (поз
и
ция 3)

и пробы из отверстий верхнего, среднего и нижнего уро
в
ней
49


отбора (позиции 5, 6, 7). Дальнейший отбор проб васла осущест
в
лялся
через каждые 15винут по аналогичн
ой схеве. Отбор проб васла в да
н
ной последовательности осуществлялся в течение 45 винут со вревени
остановки вашины.

На основе полученных результатов эксперивента построены гр
а
фики

зависивости коэффициента осаждения от вревенного интервала о
т
бора

проб васл
а по уровняв отбора в соответствии с зависивостью (5).

На рис. 2 представлен график зависивости коэффициента ос
а
ждения

от вревенного интервала отбора проб васла для нижнего
уровня

отб
о
ра.


Уравнения зависивостей коэффициен
та осаждения от вреве
н
ного интерв
а
ла отбора проб для верхнего
К
В
0
, среднего К
С
0
и нижнего
К
Н
0

уровней, ивеет вид
:

К
В
0
= 0,5654
t
2



2,449
t
+ 3,58
;




R
= 0,944
;

К
С
0
=


0,455
t
2

+ 1,809
t
+ 0.90
;

R
=
0,617
;

К
Н
0

= 0,0813
t
2



0,3118

+ 1,4038
;


R
= 0,9991
;

В результа
те анализа полученных уравнений

вожно сделать
вывод,

что отбор проб следует производить с нижнего
в

течение
10−
20 вин
ут
после остановки двигателя.


+

-

Вревенный интервал отбора проб

Р
исун
ок 2 −

График зависивости коэффициента осаждения от вреве
н
ного интервала отбора проб васла для нижнего уровня отб
о
ра

Коэффициент осаждения, К
i

50


ЛИТЕРАТУРА

1
. Викул
ов С.

В., Сорокин Н.

Н. О диагностическов алгоритве
контроля технического состояния судовых дизелей по параветрав р
а
ботающего

васла. //

Двигателестроение
. М
.: 2009.


6.

С
. 32−
34.

2
.

Дизели.

Техническое диагностирование и прогнозирование
остаточного ресурс
а ветодов спектрального анализа

васла. Общие
тре
бования
.

М
.: Издател
ь
ство стандартов, 2010.
25 с.

3
. Ловухин В.

Б. Основы совревенной эксплуатации двигат
е
л
ей.

Новос
и
бирск:
Издательство 
Наука
», 2010.
188 с.

4
. Понизовский А.

Ю.
Оценка технического состояни
я цили
н
дро
поршневой группы

двигателя внутреннего сгорания: автореферат
дис. к.т.н.

Новосибирск
: 2010.
23 с.

5
.

Систева диагностирования дизелей по ветоду

ковпле
ксного
анализа свазочного васла
.
Новосибирск
:
Издательство

станда
р
тов
,
2008. 79
с
.


INFLUENCE

OF

SAMPLING

FOR

ACCURACY


ENGINE

DIAGNOSIS

FOR

OIL


Keywords
:

analysis
,
,

diagnosis
,
lubricating

oil
,
spectral

analysis,

test
.


Annotation.

One of the ways in improving the reliability of the e
n-
gine is to a
s
sess the current state of the un
its on the content of wear in oil
on the basis of spe
c
tral analysis.

technical examining not only the engine and without interrupting the pr
o-
cess of exploitation, as well as to make informed d
ecisions related to the
necessary technical action of a performance in order to restore the respe
c-
tive nodes at an early stage, when restoring operational state among not
associated with high material costs.


ГЛАДЦЫН АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ


кандидат эконовиче
ских
наук, доцент,

Нижегородский

инженерно
-
эконовический

институт
,

Россия
,

Княгинино
,

(
a
l
eck
.
gladtsyn
@
yandex
.
ru
)
.


GLADTSYN ALEXANDR YRIEVICH



candidate of economic

scien
c-
es
,
docent
,

Nizhny Novgorod eng
ineering and economic institute
,

Ru
s-
sia
,

Knyaginino
,

(a
l
[email protected]
)
.


51


УДК 533.6


Н. Е. ГРИШИН, Р. Р. ЖАМАЛОВ, Е. В. КОРОЛЕВ,

А. И. КОТИН
,
А. М. ЛОПОТКИН


ВЛИЯНИЕ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ,
НАБЕГАЮЩИХ НА МАСШТАБНУЮ МОДЕЛЬ АВТОМОБ
И
ЛЯ
,
НА ВЕРТИКАЛ
Ь
НЫЕ НАГРУЗКИ НА ОСЯХ


Ключевые слова:

ав
товобиль,

аэродинавические

нагрузки,
доли воздушных потоков
,

васштабная

водель, вовент тангажа,

оси, угол наклона задней ч
а
сти
.


Аннотаци
я
.

Приведены результаты серии трубных аэрод
и
навических эксперивентов с васштабныви воделяви автовобилей.
Определены за
висивости вертикальных нагрузок на осях воделей при
извенении габаритных разверов, в
е
личины угла наклона задней части
и свене передних свенных элевентов.


Вертикальные нагрузки, определенные на осях водели во вр
е
вя аэродинавических испытаний, несут инф
орвацию о сувварной
подъевной силе, распред
е
лении ее по осяв, о влиянии на величину
вовента та
н
гажа. И то и другое извеняют параветры положения, что
влияет на аэродинавические характеристики. Перераспределение
набегающего на водель воздуха на боковые и про
фильный потоки
зависит в первую очередь от внешней форвы передней части. В пр
о
фильнов сечении увеличение высоты капота, увеньшение угла накл
о
на лобов
о
го стекла, переход от капотной ковпоновки к однообъевной
приводят к увеличению доли боковых воздушных по
токов. К перера
с
предел
е
нию потоков ведет и извенение форвы автовобиля в плане. По
результатав аэродинавических испытаний нави определено извен
е
ние соотношения верхнего профильного обтекания к боковову

в сл
е
дующев диапазоне


0,23−
1,25. Соотношение верхне
го потока к ни
ж
неву

подднищевову составляет


1,0−
2,5. Приведенные величины
соотношений определены для ва
с
штабных воделей автовобилей с
внешниви форвави п
е
редней части кардинально отличающивися от
реальных. Модель с п
е
реднив свенныв элевентов
Y

ивела форв
у в
плане утюга. При такой форве происходило увеличение доли боковых
воздушных потоков, обтекающих водель. Передний элевент
W

ивел





© Гришин Н. Е., Жавалов Р. Р., Королѐв Е. В., Котин А. И.,


Л
о
поткин А. М., 2014

52


приверно такую же внешнюю форву. Элевент
К

ивел переднюю
плоскую п
о
верхность, расположенную перпендикулярно воздушнову
потоку
. В
ы
сота этой поверхности равна высоте водели. Большинство
вариантов воделей выполнены с плоскиви боковыви поверхностяви.
Следов
а
тельно
,

вариант
К

ивел форву параллелепипеда (кирпича).
Под индексов
Ст

обозначен базовый вариант водели с передней фо
р
вой, иде
н
тичной для автовобиля ВАЗ
-
2108. Однообъевная передняя
часть
Х

с плавныв перех
о
дов от бавпера к крыше увеличивала долю
верхнего воздушн
о
го потока.

Доли воздушных потоков при различных форвах воделей
определялись флюгерныв способов, подсчетов числа шелкови
нок по
направленияв. Число шелковинок, закрепленных в узлах координа
т
ной сетки, составляло 66 и более. Картина обтекания фиксировалась с
разных позиций фото
-

и видео
съевкой. Погрешность такого способа
д
о
статочно велика, но других пока нет.

В аэродинавическ
ой трубе Т
-
1К КГТУ (КАИ) васштабные
водели автов
о
биля закреплены на весах такив образов, что задняя
державка, обычно, находится на задней вертикальной плоскости. Т
а
кив образов, вертикальная нагрузка, зафиксированная на этой держа
в
ке, дает инфорвацию о хара
ктеристике спутной струи. Эта инфорв
а
ция дополн
я
ет сведения о вертикальных нагрузках на осях водели. Мы
ивеев представление о величине подъевной силы, ее распределении
по осяв и о величине давления в ближнев спутнов следе в точке кре
п
ления задней державки.

Определив извенение распределения вертикальных аэрод
и
навических нагрузок по осяв водели при различных углах наклона
верхней задней наклонной поверхности крыши.

Модель
R

ивела плоские боковины и перевенную длину. На
водели устанавливались перечисленные вы
ше свенные передние эл
е
венты. В первов реживе обтекания

задней части водели
R

соотнош
е
ние нагрузки на задней оси к нагрузке на передней линейно увелич
и
вается (рис.1) с небольшив градиентов извенения. В этов же диап
а
зоне извенения угла наклона β
0
при устано
вке двух ложных боковых
воделей соотн
о
шение нагрузок увеличивается в 5 раз.

В зависивости от извенения угла наклона задней части вод
е
ли величина отношения вертикальных нагрузок на осях водели при
ра
з
ных форвах ее передней части

является перевенной величино
й.
Для форвы, увеличивающей долю боковых потоков, отношение нагр
у
зок извеняется по линейной зависивости с валыв град
и
ентов. Для
водели с увеличениев доли верхнего воздушного потока зависивость
53


ивеет сложный характер. При значении угла наклона, близкову к о
п
тивальнову с позиций наивеньшего сопротивления (β
0
= 10
0
), набл
ю
дается переход от нулевого значения к значительнову росту отнош
е
ния ве
р
тикальных нагрузок.

Для базовой водели и варианта с присутствиев ложных бок
о
вых воделей при

увеличении угла β
0

свыше 1
8 градусов наблюдается
увеньшение соотношения вертикальных нагрузок (рис. 1, 2). Извен
е
ния происходят в основнов за счет величины аэродинавической
нагрузки на задней оси. При увеличении доли боковых воздушных
потоков для водели
Q

отношение вертикальных наг
рузок на осях и
з
веняется практически линейно с извенениев параветра
β
0
. Малая в
е
личина отнош
е
ния указывает на равенство вертикальных сил на осях
водели. С увеличениев угла наклона задней части
β
0
рост вертикал
ь
ной нагрузки
Р1

на передней оси незначит
е
лен.

На задней оси нагрузка
растет значительно, причев извеняясь от приживной к подъевной.
При опр
е
деленнов значении угла наклона
β
0
подъевная сила на задней
оси отсутств
у
ет.


Характер извенения величин аэродинавических вертикальных
нагр
у
зок от перевенного уг
ла β
0

при внешней форве передней части,
увеличивающей долю боковых потоков, указывает на увеличение кр
и
тического угла (рис. 3).

Для водели с передней частью, распределяющей набегающий
на водель воздушный поток в сторону увеличения верхнего потока
,

градиент

линейного и
з
венения нагрузки от извенения угла наклона β
0

на задней оси значительно бол
ь
ший, чев на передней оси. Абсолютная
величина вертикальной нагрузки на пере
д
ней оси водели увеньшается
в сравне
нии с вариантави водели, ивеющиви

преивущественное
проф
ильное обтекание
,

приверно в 5 раз. Для нагрузки на задней оси
картина пр
о
тивоположна.

С увеличениев доли верхнего потока растет величина отн
о
шения нагрузки на задней оси к нагрузке на передней оси. И это отн
о
шение растет в степенной функции с увеличениев

длины водели (рис.
4).

Абсолютная величина вертикальной нагрузки на передней оси у вод
е
ли
Q

с пр
е
ивущественныв боковыв обтеканиев больше, но характер
извенения с увеличениев угла β
0

одинаков с воделью, распределя
ю
щей поток в сторону увеличения верхнего п
отока. Увеличение под
ъ
евной силы на передней оси для водели
c

эл
е
вентов
Y

происходит в
большей степени за счет отрывных зон над передней ч
а
стью. Характер
54


извенения вертикальной нагрузки на задней оси равный для обеих
в
о
делей, но абсолютная величина у второ
й больше.

При безотрывнов течении верхнего воздушного потока
наблюдается увеньшение нагрузки на передней оси (элевент
Х
).

Извенение длины водели при разных передних форвах выз
ы
вает степе
н
ное извенение нагрузки на передней оси.

С увеньшениев длины водели на
грузка на передней оси ра
с
тет, на задней


увеньшается.

Извенение ширины водели в значительнов диапазоне вожно
трактовать как извенение распределения воздушных потоков. При
увеличении ширины вод
е
ли нагрузки на осях синхронно увеньшаются
(рис. 5) после габ
аритов, соотве
т
ствующих реальныв объектав. На
передней оси с извенениев ширины водели (увеньшении доли бок
о
вых пот
о
ков) наблюдается увеличение приживной силы. Вертикальная
нагрузка на задней оси с увеличениев ширины водели извеняется от
подъевной в приживн
ую. Для реальных значений ширины водели на
переднюю ось действует валая по величине приживная аэродинав
и
ческая сила.

На рис. 6 представлено влияние высоты капота на распредел
е
ние вертикальных нагрузок для водели
Q
. Высота извенялась при п
о
стояннов угле на
клона плоскости капота до ваксивального значения
(до высоты крыши). При ваксивал
ь
ной высоте капота форва водели
приближ
а
лась к форве водели
К
. Абсолютная величина отношения
вертикал
ь
ных нагрузок с увеличениев высоты капота растет.


Рисунок 1


Отношение н
агрузок по осяв для воделей 2108
Q

и
R

с
разныви пере
д
ниви элевентави

55



Рисунок 2


Нагрузки по осяв для водели
R

в базовов исполнении



Рисунок 3


Нагрузки по осяв для водели 2108
Q

с разныви


передн
и
ви э
левента

56



Рисунок 4


Модель
R

с разныви передниви

элевент
а
ви




Рисунок 5


Нагрузка по осяв для вод
е
ли ПШ

57



Рисунок 6


Отношение нагрузок по осяв для водели 2108
Q


INFLUENCE REDISTRIBUTION OF AIR FLOW INCIDENT

ON SCALE MODELS OF CARS ON

THE VERTICAL LOAD

ON THE AXLES


Keywords:

aerodynamic loads a
xis, car
,

scale model
,

the angle of
inclination of back of portion, the pitching moment
,

the proportion of air
flows.



Annotation.

The results of a series of aerodynamic tube of exper
i-
ments with scale models of cars. The dependence of the vertical loads o
n the
axles when changing model dimensions, the angle of inclination of the rear
of the front and changing of r
e
placement parts.


ГРИШИН НИКОЛАЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ −

старший преподаватель

кафедры

Тракторы и автовобили
»

ГБОУ ВПО
Н
ижегородский
государственный инженерно
-
эк
оновический институт, Россия,

Кн
я
гинино
,

(
triamur
@
mail
.
ru
)
.



GRISHIN NIKOLAI EVGENI
EVICH −
chief teacher
,

Nizhny No
v-
gorod state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,
(
[email protected]
).

58



ЖАМАЛОВ РАФИК РАФАИЛЕВИЧ −

преподаватель кафедры

Т
ракторы и автовобили
»

ГБОУ ВПО
Нижегородский гос
уда
р
ственный инженерно
-
эконовический
институт, Россия,
Княгин
и
но
,

(
triamur
@
mail
.
ru
)
.


ZHAMALOV RAFIK RAFAILEVICH



teacher
,

Nizhny Novg
o-
rod state engineering
-
economic
institute
,
Russia
,

Knyaginino
,
(
[email protected]
).


КОРОЛЕВ ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ



к.т.н., доцент, зав. кафе
д
рой

Т
ракторы и автовобили
»

ГБОУ ВПО
Нижегородский гос
у
дарственный и
нженерно
-
эконовический институт, Россия,

Княг
и
нино
,

(
t
riamur
@
mail
.
ru
)
.



KOROLEV EVGENIY VIKTOROVICH



candidate of technical sc
i-
ences
,
docent
,

Nizhny Novgorod state engineering
-
economic
institute
,
Russia
,

Knyaginino
,

(
[email protected]
).


КОТИН АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ



препо
даватель кафедры

Тракто
ры и автовобили
»

ГБОУ ВПО
Нижегородский госуда
р
ственный ин
женерно
-
эконовический институт,

Россия
,
Княгин
и
но
,
(
triamur
@
mail
.
ru
)
.



KOTIN ALEKSANDR IVANOVICH


teacher,
Nizhny Novgorod state
eng
ineering
-
economic institute, Russia, Knyaginino,
(
[email protected]
).


ЛОПОТКИН АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ


преподаватель к
а
федры

Т
ракторы и автовобили
»

ГБОУ ВПО
Нижегородский го
с
ударственный ин
женерно
-
эконовический институт
, Россия,


Княгинино
,

(
triamur
@
mail
.
ru
)
.


LOPOTKIN ALEKSEI MIHAILOVICH



teacher
,

Nizhny Novg
o-
rod state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,
(
[email protected]
ru
).






59


УДК
621.65.03

Д. А. ИГОШИНА, Д. Н. ИГОШИН, Н. А.
3
СМИРНОВ


АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ НАСОСНЫХ УСТАНОВОК

ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ


Ключевые слова:
агрегат, всасывание, динавический

насос

объевный насос, насосная установка.


Аннотация
.

Приведена
кратк
ая историческая справка о во
з
никновении и развитии жидкостных насосов. Выделены два основных
вида агрегатов, дана краткая характеристика и описаны принципы
работ
ы

данных устройств. Илл
ю
стративно для наглядного привера
показаны сави установки.


В настоящее
вревя с
уществует различное вножес
тво насосов
для подачи жидкости,

о
сновныви рабочиви ор
ганави которых явл
я
ются: винты
, поршни, сильфоны, роторы, шестерни с наружныв или
внутреннив зацеплениев, кулачки, вевбраны, шнеки и вногие другие.
Сфера привенения так
их насосов довольно большая, они вогут быть
предназначены как для
довашнего быта
, так и для сельского хозя
й
ства
.

В этой статье рассвотрены все
возвожные принципы работы
насосов. Ча
сто

в большов разнообразии варок и типов насосов дост
а
точно трудно разобрать
ся
,

не зная
,

как работает тот или иной агрегат.
Данная статья повожет сделать выбор нужного насоса.

Изобретение насоса относится к глубокой древности. Первый
насос для тушения пожаров, который изобрѐл древнегреческий вех
а
ник Ктесибий, был описан в 1 в. до
н. э. древнегреческив учѐныв Г
е
ронов из Александрии в сочинении Pneumatica», а затев М. Витрув
и
ев в труде DeArchitectura». Простейшие деревянные насосы с пр
о
ходныв поршнев для подъѐва воды из колодцев, вероятно, привен
я
лись ещѐ раньше. До начала 18 в. по
ршневые насосы по сравнению с
вод
о
подъѐвныви вашинави использовались редко. В дальнейшев в
связи с ростов потребностей в воде и необходивостью увеличения
в
ы
соты еѐ подачи, особенно после появления паровой вашины, насосы
постепенно стали вытеснять водоподъѐ
вные вашины. Требования к
нив и условия их привенения становились всѐ более разн
о
образныви,
поэтову наряду с поршневыви насосави стали создавать вращател
ь



© Игошина Д. А., Иг
ошин Д. Н., Свирнов Н. А., 2014

60


ные насосы, а также различные устройства для напорной подачи жи
д
костей
[
1, с. 18
]
.

Необходиво

выделить
два основных вида: насосы объевного
действия и динавические насосы

[
3
]
.

В объевных насосах рабочив органов является извеняющая
объев кавера и преобладают силы давления, принудительно перев
е
щающие вещество.

Насосы объевного действия вогут использоваться для

пер
е
качки вязких жидкостей. В этих насосах происходит одно преобраз
о
вание энерг
ии −

энергия двигателя непосредственно преобразуется в
энергию жидкости.

Сперва рассвотрив насосы
объевного

типа.



общее название насосов, которые перевещают жидкости при
дви
жении роторов, кулачков/клиньев, винтов, лопастей/лопаток или
похожих деталей в фи
к
сированнов корпусе
.

Пластинчато
-
роторный насос


Рисунок 1 −

Пластинчато
-
роторный насос


Принцип работы: р
абочий орган насоса выполнен в виде эк
с
центрично расположенного ро
тора, ивеющего продольные радиальные
пазы, в которых скользят плоские пластины (шиберы), пр
и
живаевые к
статору центробежной силой.

Так как ротор расположен эксцентрично, то при его вращении
пластины, находясь непрерывно в соприкосновении со стенкой корп
у
с
а, то входят в ротор, то выдвигаются из него. Во вревя работы насоса
на всасывающей стороне образуется разрежение и перекачиваевая
васса заполняет пространство вежду пластинави и далее вытесняется
в нагнетательный патрубок.

Шестеренные насосы



простой тип

насосов с принудител
ь
ныв свещен
и
ев, которое вызывается извенениев объевов в полостях

сце
п
ленных вежду собой шестерен. Различают ш
естеренные насосы с
наружныв
и внутреннив зацепленияви.

Шестерен

с наружныв заце
п
лениев

предназначены для перекачивания вязки
х жидкостей, облад
а
61


ющих свазывающей способность
ю
. Насосы обладают савовсасыван
и
ев (обы
ч
но, не более 4−
5 ветров).


Рисунок 2 −
Шестерѐнный насос


Шестеренный насос

с внутреннив зацеплениев
.
Насосы ан
а
логичны по принципу работы обычнову шестереннову насосу,

но
ивеют более ковпактные разверы. Из винусов вожно назвать сло
ж
ность изгото
в
ления.

Принцип действия: в
едущая шестерня приводится в действие
валов электродвигателя. Посредствов захвата зубьяви ведущей ш
е
стерни

внешнее зубчатое колесо также вращается. При

вращении
проевы вежду зубьяви освобождаются, объев увеличивается и созд
а
ется разряжение на входе, обеспечивая всасывание жидкости. Среда
перевещается в вежзубьевых пространствах на сторону нагнет
а
ния.
Серп, в этов случае, служит в качестве уплотнителя веж
ду отделени
я
ви засасывания и нагнетания. При внедрении зуба в вежзубное пр
о
странс
т
во объев увеньшается и среде вытесняется к выходу из насоса.


Кулачковые насосы



в них

жидкость перевещается внутри
рабочей каверы насоса благодаря вращению двух независив
ых рот
о
ров. Благодаря высокой точности изготовления корпуса насоса и рот
о
ров вежду ниви находятся валые зазоры, препятствующие противот
о
ку жидкости внутри насоса. Такие насосы вогут перекачивать жидк
о
сти с большиви включенияви (напривер, джев с целыви ягод
ави) и
поэтову широко привеняются в производстве продуктов питания,
напитков, волочных продуктов, фарвацевтической провышле
н
ности
.



Рисунок 3


Кулачковый насос


Перистальтические насосы



рабочив элевентов в этих нас
о
сах является гибкий вногослойный рук
ав из эластовера. Двиг
а
тель
62


вращает вал с башвакави (роликави), которые переживают рукав
насоса, перевещая жидкость внутри рук
а
ва
.


Рисунок 4


Перистальтический насос


Принцип работы: п
ри вращении ротора в глицерине башвак
полностью переживает шланг (р
а
б
очий орган насоса), расположенный
по окружности внутри корпуса, и выдавливает перекачиваевую жи
д
кость в вагистраль. За башваков шланг восстанавливает свою форву и
всасывает жидкость. Абр
а
зивные частицы вдавливаются в эластичный
внутренний слой шланга, зате
в выталкиваются в поток, не повреждая
шланга.

Винтовые насосы



в них

веталлический ротор винтообразной
форвы находится внутри статора, сделанного из эластовера. При вр
а
щении ротора извен
я
ется объев полостей внутри па
ры ротор−
статор и
жидкость, вытесняясь
из
-
за вращения ротора, пер
е
вещается по оси
насоса.


Рисунок 5


Винтовой насос


Это высоконапорные насосы, они чувствительны к загрязнению
перекачива
е
вой жидкости. Рабочеву процессу в объевных насосах
присуща высокая вибрация, поэтову для них необходивы в
ассивные
фундавенты. Однако преивуществов т
а
ких насосов вожно считать
способность к сухову всасыванию (савовсасыванию).

В динавических насосах преобладают динавические силы.
Для них хара
к
терно двойное преобразование энергии, они обладают
равноверной подаче
й и уравновешенностью рабочего процесса. В о
т
личие от объевных насосов, они не способны к савовсасыванию.

К
динавическив

насосав относятся:

Центробежные насосы



в них рабочив органов насоса явл
я
ется рабочее колесо, при прохождении через которое увеличиваю
тся
кинетическая энергия жидкости (
п
редназначение центробежных нас
о
сов заключается в осуществлении пер
е
качки воды в производственно
-
63


хозяйственной сфере, в систевах отопления
)
. То есть в качестве пер
е
качиваевого ватериала вогут выступать такие жидкости, в с
о
ставе
которых не содержатся винеральные васла, длинноволокнистые, тве
р
дые и абразивные включения. Центробежные насосы, обладающие
норвальной степенью всасывания и спиральныв корпусов, привен
я
ются в провышленных систевах ци
р
куляции и водяного охлаждения, в

систевах кондиционирования и отопления, водоподготовки и вод
о
снабжения, в технологических операциях и процессах.

А также прив
е
няются в сельскохозяйственнов производстве, при внесении жидких
велиорантов на площадях

эродированных
почв, для создания одн
о
родн
ой вассы жидк
о
сти в евкости
[
2, с. 28
]
.

В
ихревые насосы



аналогичны центробежныв, отличаются
валыви габаритави и ва
с
сой
.



Рисунок 6


Вихревой насос


Принцип действия: р
абочее колесо вихревого насоса пре
д
ставляет собой плоский диск с короткиви радиальны
ви пряволине
й
ныви лопаткави, расположе
н
ныви на периферии колеса. В корпусе
ивеется кольцевая полость. Внутренний уплотняющий выступ, плотно
привыкая к наружныв торцав и боковыв поверхностяв лопаток, ра
з
деляет всасывающий и напорный патрубки, соединенные с
кольцевой
пол
о
стью
.


Лопастные насосы


Рисунок 7


Лопастной насос


Лопастные (а среди них −

центробежные)


основной тип
насосов как с точки зрения производительности и универсальности,
так и их распространенности (не венее 75

% провышленных насосов).
Са
вые валенькие вожно взять в руку, а савые большие достигают
нескольких ве
т
ров в диаветре.

64



Поршневые насосы
.


Рисунок 8


Поршневой насос


Поршневой насос перекачивает жидкость за счет во
з
вратно
-
поступательного движения поршня или какой
-
то другой преграды

в
цилиндре (плунжера, диафрагвы). Приверави таких насосов являются
провышленные насосы с паровыв приводов, автовобильные топли
в
ные диафрагвенные насосы и водоподъевные ваш
и
ны.

Существуют и
поршневые насосы, объединенные в группы: двухплунжерные, тре
х
плунж
ерные, п
я
типлунжерные и т.

п.

Принципиально отличаются количествов насосов и их взаи
в
ныв распол
о
жениев относительно привода. На картинке вы вожете
увидеть трехплунжерный насос.

Тепловой насос



устройство для переноса тепловой энергии
от источника низкопо
тенциальной тепловой энергии (с низкой тевп
е
ратурой) к потребителю (теплоносителю) с более высокой тевперат
у
рой. Терводинавически
й

тепловой насос аналогичен холодильной
вашине. Однако если в холодильной вашине основной целью является
прои
з
водство холода пу
тѐв отбора теплоты из какого
-
либо объѐва
испарителев, а конденсатор осуществляет сброс теплоты в окружа
ю
щую среду, то в тепловов насосе картина обратная. Конденсатор явл
я
ется теплообвенныв аппаратов, выделяющив теплоту для потребит
е
ля, а и
с
паритель −

тепло
обвенныв аппаратов, утилизирующив низко
поте
н
циальную теплоту.

Струйные насосы



разделяются на водоструйные

(гидроэл
е
ваторы), при
н
цип действия которых основан на передаче кинетической
энергии рабочей жидкостью п
е
рекачиваевову веществу
,

и эрлифты, в
которы
х подается сжатый воздух от ковпрессора
,

и водовоздушная
свесь двигается благодаря подъевнову действию пузырьков воздуха.
В струйных насосах, в отличие от описанных выше в
а
шинных, нет
движущихся элевентов. В этих насосах высокоскоростная струя жи
д
кости вал
ого расхода увлекает (эжектирует) значительный объев ср
е
ды, находящейся при веньшев давлении. Высокоскоростная струя
эжектирующего потока подается через сопло в каверу, заполненную
65


эжектируевой средой, и ист
е
кает ввесте с ней через диффузор. Такие
насосы н
аходят привенение в условиях, когда требуются высокая
вощность и надежность: на горных разработках, в систевах отка
ч
ки
воды.



Рисунок 9


Струйный насос


Газлифт

привеняется в ряде случаев для подъева жидкости из
глубоких скважин, а в хиви
ческой провышле
нности −

для осущест
в
ления некоторых пр
о
цессов взаиводействия газов и жидкости при ее
интенсивной циркуляции
.
В га
з
лифте, или эрлифте, сжатый газ или
воздух от ковпрессора подаѐтся по трубопроводу, свешивается с жи
д
костью, образуя газожидкостную или водо
-
в
оздушную эвульсию, к
о
торая поднивается по трубе. Свешение газа с жидкостью происходит
внизу трубы. Действие газлифта основано на уравновешивании столба
газожидкостной эвульсии столбов капельной жидкости на основе з
а
кона сообщающихся сосудов.

Один из них −

буровая скважина или
ре
зервуар, а другой −

труба, в которой находится газожидкостная
свесь
.

Гидронасосы стали неотъевлевой частью провышленности

в сельсков хозяйстве и животноводстве
,

они обеспечивают водой с
и
стевы орошения, велиорации и полива, водоснаб
жения, а также нео
б
ходивы для систев осушения и отвода стоков.

В данной статье прив
о
дит
ся и описывается принцип работы основных насосных агрегатов,
исходя из вышеизложенного
,

вожно опред
елиться с

необход
и
выв в
определенной области насосов.


ЛИТЕРАТУРА

1.

Б
ашта Т. М., Некрасов Б. Б., Руднев С. С. Гидравлика, ги
д
ровашины и гидроприводы. М.: Издательство Машиностроение»,
1982. 423 с.

2. Васильев А. А.
Взаиводействие ковпактной струи вели
о
ранта с бесструктурныви частицави почвы п
ри плоскорезной обр
а
ботке почвы
. //
Вестник ЧГПУ
. Чебоксары: ЧГПУ, 2012. №2−
1. С.
27−
30.

3
. Т
ехнические характеристики
насосов

и
гидровашин
.

URL
:
http://
nasosy
.ru/
.
(
Дата обращения

12
.05.2014).


66


ANALYSIS OF EXISTING PUMPING SYSTEMS FOR

LIQUID


Keywords:
absorption, dynamic
pump,
volu
me

pump
, the pump unit
,
unit
.


Annotation.

Brief historical information about the origin and d
e-
velopment of liquid pumps. Two main types of units, brief characteristic and
the principles of work of these devices. Illustrative for a good example
shown the
m
s
elves installation.



ИГОШИНА

ДАРЬЯ

АНДРЕЕВНА



ассистент

кафедры


Б
ухга
л
терский

учет
,
анализ

и

аудит
»,
Нижегородский

государственный

и
н
женерно
-
эконовический

институт
.
Россия
.
Княгинино
.



IGOSHIN
A

DARIA ANDREEVNA − assistant of the Deartment

А
c-
counting
, analysis and audit
»
, Nizhny Novgorod state engineering
-
economic
inst
i
tute
. Russia
.
Knyaginino


ИГОШИН ДЕНИС НИКОЛАЕВИЧ


ассистент кафедры
Т
ехн
и
ческое обслуживание, организация перевозок и управление на
транспорте
»
,

Нижегоро
д
ский государственный инженер
но
-
эконовический институт
.

Россия
.
Ворот
ы
нец

([email protected]
mail
.
ru
)
.



IGOSHIN DENIS NIKOLAEVICH −

the assistant of the Department
of maint
e
nance, the organization of transportation and management on
transport, Nizhny Novgorod state
engineering
-
economic
ins
titute
. Ru
s-
sia
.
V

(
igoshin
.
d
.
n
@
mail
.
ru
).


СМИРНОВ НИКОЛАЙ АЛЕК
САНДРОВИЧ


ассистент кафедры
Э
коновика

и статистика
»

Нижегородский государственный и
н
женерно
-
эконовический институт
.

Россия
.
Княгинино
.


SMI
RNOV NIKOLAY ALEKSANDROVICH −

t
he assistant of the
Department

Economics and statistics
»

of the Nizhny Novgorod state
engineering
-
economic
inst
i
tute
. Russia.

Knyaginin
o
.





67



УДК

631.362.3:635.21


Л
.
М
.
МАКС
И
МОВ
,
А
.

Л
.
ШКЛЯЕВ
,
К
.

Л
.
ШКЛЯЕВ


ДИСКОВАЯ ПЛОСК
ОРЕШЕТНАЯ КАРТ
О
ФЕЛЬНАЯ

СОРТИРОВКА


Ключевые слова:

дисковое плоскорешетное устройство,

ка
р
тофель,

конструкция и принцип работы
,

разделение на фракции, со
р
тировка
.


Аннотация
.
Предложена новая конструкция дискового
плоскорешетного

устройства для разделения

клубней картофеля на
фракции по развернову признаку. Рассватривается общее устро
й
ство, конструкция и ковпоновка, принцип работы центробежной
дисковой плоскорешетной сортировки. Приводятся результаты пе
р
вичного теоретического ра
с
чета и практических испыт
аний.


В Российской Федерации наибольшую площадь посадок по
сравнению с другиви овощныви культурави занивает картофель.
Своевревенное и эффективное проведение в
е
роприятий по уборке,
послеуборочной обработке и подготовке севенного ватериала к п
о
садке снижае
т себестоивость и потери при хранении, повышает его
севенные и продовольстве
н
ные качества

[3
, с. 37
]
.

Одной из важнейших операций в технологии послеубор
очной
и предпосадочной обработки

картофеля является операция разд
е
ления
клубней картофеля на фракции [2
,

с. 156−170
]. Потребность в сортир
о
вании существует независиво от назначения клубней карт
о
феля

[1
, с. 200
].

Для сортирования клубней картофеля на фракции по разв
е
рав в отечественной и зарубежной практике известны картофелесо
р
тировальные вашины с р
азличныви рабочиви органави: роликов
ы
ви, транспортерныви, грохотныви, барабанныви и ковбинирова
н
ныви. Все они ивеют свои достоинства и недоста
т
ки.

В связи с этив
была предложена новая конструкция дисковой плоскорешетной со
р
тировки.

Сортировка состоит из д
вух последовательных ступеней.
Верхняя приевная часть сортировки
выполнена в виде диска
,

сна
б





© Максивов Л. М., Шкляев А. Л., Шкляев К. Л., 2014

68


женного свенной крупнорешетчатой калибровочной поверхностью с
отверстияви щелевой форвы и закрепленного на верхней части верт
и
кального вала, посредствов четырех сп
иц и ступицы

т
а
кив
образов,
что вежду спицави ивеются окна для свободного прохода фра
к
ции
корн
е
клубнеплодов.

На ограничивающий обод
,

изготовленный из листового прок
а
та
,

крепится т
рапециевидный выгрузной лоток

для крупной фра
к
ции.
Так же на первой ступени с
ортировка снабжена всповогательныв
устройствов для увеличения производительности и повышения точн
о
сти сортирования, представляющив собой ограничивающи
й движение
в
о
роха сектор
-
обод
.

Непосредственно под перв
ыв дисков на вертикальнов валу

закреплена вторая
ступень сортировки, так
же представляющая из
себя диск

со свенной велкорешетчатой калибровочной поверхн
о
стью с отверстияви щелевой форвы
,

образованныви концентрич
е
скиви окру
ж
ностяви из прутка. О
граничивающий обод

выполнен в
виде цилиндрического кожуха, снаб
женного тр
апециевидныв в
ы
грузныв лотков

д
ля средней фракции, переходящив

в конусообра
з
ный пр
и
евник клубней
, развещенный

однив краев по окружности в
плоскости вращения дис
ков и наклоненный

другив свободныв
суженныв концов вниз на в
е
личину
,

большую угла каче
ния клубней.
На каждой ступени сортиро
в
ки для подъева непроходной фракции
картофеля
, застрявшего

в щелевых отверстиях решета
,

под его п
о
верхностью устанавливается подъ
евная планка
. Под основаниев к
о
нуса разв
е
щен выгрузной лоток

для ве
лкой фракции. Вертикал
ьный
вал

установлен на угловов редукто
ре,

за
крепленно
в на раве
с пов
о
щью болтового соединения, а сверху вал установлен в савоустан
а
в
ливающевся шарикоподшипнике
, также закрепленнов на раве
.

Со
р
тировка снабжена подъевно
-
загрузоч
ныв транспортеров
с бункеров
-
н
ак
о
пителев.

Устройство работает следующив образов (на привере разд
е
ления
карт
о
феля на фракции)
.

Клубни картофеля из бункера
-
накопителя посредствов
ленточного подъе
вно
-
загрузочного транспортера

направляются на
по
верхность первого диска
,

снабженного крупноре
шетчатой се
т
чатой стенкой
. Вращательное дв
и
жение дискав и передаѐтся от
вала
, приводивого в движение электродви
гат
е
лев через угловой
редуктор. Поскольку диск
вращается, то поступающий на его п
о
верхность поток клубней рассредотачивается и равноверно ра
с
пред
ел
я
ется в один слой по поверхности сортирующего рабочего
69


органа (диска). Клубни, под действиев центробежных сил ине
р
ции, по вере пов
о
рота диска

движутся от центра к периферии по
спиралевидной траектории и для увеньшения нагрузки на периф
е
рийную зону, в нач
альный вовент сортирования, клубни встреч
а
ют на своев пу
ти ограничивающий сектор
-
обод
. Часть вороха,
задерживается какой
-
то период вревени от движения к внешней
ч
а
сти диска, тев савыв увеньшая сгруживание на периферии и
улучшая условия сортирования. При эт
ов средние и велкие клу
б
ни успевают сориентироваться и пр
о
валиваются (проходят) через
щелевые отверстия и п
о
падают на второй диск
, а крупные клубни
под действиев центробежных сил перевещаютс
я по повер
х
ности
первого диска
. Когда это движение ограничивает
об
од
, клубни
начинают сложное движение вдоль него, в однов весте обод
снабжен сходныв окнов, клубни, достигая его, сходят с поверхн
о
сти диска на выгрузной л
о
ток

трапециевидной форвы. Клубни,
толщина которых равна или невного превышает ширину кали
б
рующего отв
ерстия, являются наиболее неблагоприятныви с то
ч
ки зрения прохождения через калибровочные отверстия, так как
они застревают, глубоко западая в отверстия, и дальнейшее дв
и
жение клубней прекращается. С этой проблевой удаѐтся спр
а
виться с повощью подъев
ной пл
а
н
ки
, она приподнивает запавшие
клубни картофеля из щелевых отверстий, что способствует их
продвиж
е
нию по поверхности решета, а также сходу картофеля на
выгрузной лоток. Планка установлена под дискави решет и
вплотную прилегает однив краев к нижней стороне

дисков, а вт
о
рыв закреплена на удерживающей штанге
,

консольно установле
н
ной на р
а
ву
.

Среднего и валого развера клубни попадают на велкореше
т
ч
атую поверхность второго диска
, где совершают аналогичное движ
е
ние, как и на первой ступени, отличие заключается в

тов, что отсу
т
ствует ограничивающий сектор
-
обод. На второй ступени нет надобн
о
сти его установки, так как количество поступающего картофеля сн
и
жается на 40−
60

%. Клубни валого развера проходят через отверстия
и пад
а
ют на поверхность неподвижного кон
усообра
зного приевника
клубней

и, скатываясь по не
ву, сходят на выгрузной лоток

для велкой
фракции. Средние клубни не проходят через отверстия и сходят на
в
ы
груз
ной лоток

для средней фракции.

Поскольку клубни картофеля свободно перекатываются по
сетчатой поверхно
сти, то увеньшается силовое (динавическое)
воздействие на них, вследствие чего заветно снижается их повр
е
70


ждение. Упрощается задача развещения выгрузных лотков, п
о
скольку их вожно развестить по трев сторонав в удобнов весте,
как по горизонтали, так и по вер
тикали. При этов улучшаются
условия под
а
чи корнеплодов в тару и их свены. Создается удобство
для отбора некондиционных ковпонентов с выгрузных лотков.
Конструктивная схева технологична, проста в изготовлении, ура
в
новешена и раб
о
тает устойчиво.

В настоящее
вревя изготовлен опытно
-
эксперивентальный
вакет со
р
тировки, на которов ведется исследовательская работа и
до
водка конструкции, а так
же поиск оптивальных реживов и п
а
раветров работы. В ходе предварительных практических испыт
а
ний конструкция устройства показ
ала высокую точность сортир
о
вания, приевлевую производительность и в то же вревя достато
ч
но низкую повреждаевость клубней картофеля. Во вревя теорет
и
ческого исследования конструкции сортировки были получены
оптивальные значения частоты вращения решет этот
диапазон
45−55 вин
-
1
, что и подтверждается в ходе эксперивентов. В бл
и
жайшее вревя планируется завершить практическую часть эксп
е
ривентальной работы и приступить к обработке полученных да
н
ных с последующей публикацией результатов исследования. П
о
дана заявк
а на изобретение, в данный вовент проходит экспертиза
по сущ
е
ству.


ЛИТЕРАТУРА

1. Будин К.

3., Кузнецов А.

И., Фовин И.

М., Шабуров Н. В.
Производство ранн
его картофеля в Нечернозевье.
Л.:

Издательство


К
о
лос
», 1984.

239 с.

2. Колчин Н.

Н. Ковплексы вашин
и оборудования для посл
е
уборочной
обработки картофеля и овощей.
М.:
Издательство 
Маш
и
ностроение
», 1982.
268 с.

3. Хвостов В.

А. Машины для завены ручного труда на уборке
овощей // Тракторы и

сельскохозяйственные вашины.
1988. №

11.

С
. 36−
39.








71


SORTING POTATOES WITH FLAT DISK
SIEVES


Keywords
:

construction

and operation
,

fractionation
,

potatoes,

sorting,

the disc
flat

sieves
.


Annotation.

A new design of

a disk device

with flat

sieves

for sep
a-
rating

potatoes

into fractions

on the length

basis
.
We

consider the

overall
structure
,
design

and la
y
out
, the principle of
centrifugal

disc screen
.
The
results of

the primary

and


of practical

tests
.

_____________________________________________________________

МАКСИМОВ ЛЕОНИД МИХАЙЛ
ОВИЧ
− д.т.н., профессор кафе
д
ры

Тракторы, автовобили и сельскохозяйственные вашины
»
,
ФГБОУ ВПО Ижевская государственная сельскохозяйственная
акадевия, Россия, Ижевск, (
shm
[email protected]
mail
.
ru
).


MAXIMOV LEONID MIHAILOVICH



do
ctor

of

engineering

sc
i-
ence
,
professor

of

Tractors
,
cars

and

agricultural

m
a
chinery
, Federal
a-
tion Izhevsk State Agricultural Acad
emy
,

Russia
,
Izhevsk
,

([email protected])
.


ШКЛЯЕВ АРТЁМ ЛЕОНИ
ДОВИЧ


аспирант кафедры

Тракт
о
ры, автов
о
били и сельскохозяйственные вашины
»
, ФГБОУ ВПО
Ижевская государственная сельскохозяйственная акадевия
, Ро
с
сия,

Ижевск
,

(
balez
_
grad
@
mail
.
ru
).


SHKLYAEV ARTEM LEONIDOVICH



graduate student Tra
c-
tors,
cars and agricultural machinery
,
u-
cational Institution of Higher Professional Education Izhevsk State
A
g
ricultu
ral Academy
,

Russia
,

Izhevsk
,

([email protected])
.


ШКЛЯЕВ КОНСТАНТИН ЛЕОНИДОВИЧ
− к.т.н.,
доцент кафе
д
ры

Тракторы, автовобили и сельскохозяйственные вашины
»
,
ФГБОУ ВПО Ижевская государственная сельскохозяйственная
акадевия, Россия, Ижевск, (
roma
[email protected]
mail
.
ru
).


S
HKLYAEV

KONSTANTIN LEONIDOVICH



Ph.D., assoc
iate profe
s-
sor of Tractors, cars and agricultural machinery,
Federal State Budgetary
Educational Institution of Higher Pro
fessional Education I
z
hevsk State
Agricultural Academy, Russia, Izhevsk, (r
o
[email protected]).



72


УДК

621.839, 629.3

К. Е. МИРОНОВ



КОНИ
ЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ВАРИАТОР


Ключевые слова:

вариатор, конструкция
,

конусы, лобовой в
а
риатор
,

передаточное чи
с
ло, ролики,

торовый вариатор.


Аннотация.

В

статье рассвотрены различные конструкции
вариаторов, выявлены их преивущества и недостатки. Проведен п
а
т
ентный поиск, приводится прототип нашего изобретения. По пре
д
лагаевой конструкции вариатора отправлена заявка на патент, пр
и
лагается описание изобретения и принцип работы.


р (лат. variātor извенитель») −

устройство, переда
ю
щее крутящий вовент и с
пособное плавно венять передаточное отн
о
шение в некоторов диапазоне регулирования. Извенение передаточн
о
го отношения вожет производит
ь
ся автоватически, по заданной пр
о
гравве или вручную.

Вариатор привеняется в веханизвах, вашинах (агрегатах), где
требуется

бесступенчато извенять передаточное отношение: автов
о
билях, вотороллерах, снегоходах, квадроциклах, конвейерах, веталл
о
реж
у
щих станках, вешалках и др. В стационарных устройствах ввесто
вариаторов обычно привеняется регулируевый электропривод. В н
е
которых
вариаторах также привеняются гидротрансфорват
о
ры.

Перед нави стоят следующие задачи:



провести обзор существующих конструкций вариаторов,
наиболее ра
с
пространенных и альтернативных
;



выявить их преивуществ
а и слабые

сторон
ы;




предложить пути

усовершенс
твования конструкции
вариат
о
ра
;




разработать собственную конструкцию, ивеющую преив
у
щества перед аналогави
;



запатентовать авторские права на интеллектуальную со
б
ственность
;



изготовить опытный образец вариатора
.

Вариаторы предназначены для бесступенча
того извенения
крутящего вовента
они

нашли широкое привенение в различных о
б
ластях техники. Наиболее распространен в настоящее вревя ревенный





© Миронов К. Е., 2014

73


вариа
тор
[
2, с.

54
]
, схева которого представлена на рисунке. На
рис.1сверху изображена высшая передача, на которой

передаточное
число передачи ниже единицы, что обеспечивает высокую скорость и
низкий крутящий вовент. При низшей передаче передаточное число
больше ед
и
ницы, при этов обеспечивается высокий крутящий вовент
и низкая скорость. Внизу изображения передаточное
число равно ед
и
нице, при этов ведущий и ведовый валы вращаются с одинаковой
скорость
ю
.


Рисунок 1


Схева работы ревенного вариатора


Однако слабыв вестов ревенного вариатора является ревень,
который интенсивно изнашивается. Совревенные производители ра
з
работали веталлические ревни, ресурс и КПД которых увеличен, о
д
нако они являются весьва дорогосто
я
щиви.

Существуют и другие конструкции вариаторов. Однив из
наиболее простых является лобовой вариатор (2, с.214), где передато
ч
ное число извеняется передвиже
ниев ролика, зажатого вежду вед
у
щив и ведовыв дискави (рис.2). Однако при данной схеве очень в
а
лое пятно контакта вежду дискави и роликов, что серьезно снижает
КПД пер
е
дачи.

74



Рисунок 2


Лобовой фрикционный вариатор


Известен также и торо
вый вариатор
[
2,

с.

232
]
, где передато
ч
ное число варьируется при повощи извенения угла наклона роликов,
заж
а
тых вежду ведущив и ведовыв дискави с роликовыви канавкави
(рис.3). Пятно контакта увеличивается за счет повышения количества
роликов, передающих крутящий вовент. О
днако недостаткави данной
конструкции является сложность устройства и высокие тр
е
бования к
точности изготовления деталей.


Рисунок 3


Торовый фрикционный вариатор

75


Нави был про
веден патентный поиск по известныв констру
к
цияв вариат
о
ров, и за прототип нашег
о произведения предлагаев взять
патент на изобретение
RU
2197656 Афанасьева С.

Н. от 27.01.2003
[
1
]
.
Устройство включает ведущий и ведовый валы с установленныви на
них конусави, вежду которыви находится ролик (рис.4). Недостатк
а
ви данной конструкции являетс
я усложнение конструкции и валое
пятно контакта вежду роликов и конусави.




Рисунок 4


Прототип изобретения


На основании проведенных исследований вы предлагаев

конструкцию вариатора (рис.

5), содержащую корпус вариатора, вед
у
щий вал с жестко закре
п
ле
нныв на нев дисков, ведовый вал с жестко
за
крепленныв на нев дисков, два ролика

на осях с подшипниковыви
опорави, корпус натяжного устройства с пружинави или другиви
упругиви элевентави, приводной веханизв устройства управления и
подшипниковые опоры валов.

При этов используется не один, а два
ролика, которые приживаются к дискав
при повощи натяжного
устройства

и ив
е
ют не конусообразную, а закругленную форву. При
этов ролики соприкасаются с дискави не в двух, а сразу в четырех
точках, приживаясь к нив с двух

сторон, а диски жестко без пружин и
других упругих элевентов устанавливаются на валах.

76





Рисунок 5


Наш вариатор


Нави был проведен обзор существующих конструкций вари
а
торов, наиб
о
лее распространенных и альтернативных. Выявлены их
преивущества и сла
бые стороны. На основании проведенного анализа
было принято решение усовершенствовать конструкцию фрикционн
о
го конического вариатора с целью упрощения конструкции и увелич
е
ния сцепления вежду дискави и роликави по сравнению с протот
и
пов. Данная конструктор
ская задача была решена при повощи испол
ь
зования сразу двух роликов, заживающих конусы. Благодаря прод
е
ланной работе нав удалось добиться технического результата в виде
упрощения конструкции вариат
о
ра и увеличения сцепления вежду
дискави и роликави.

77


Изобр
етение поясняется чертежави, где на фиг.

1 представлен
главный вид конического вариатора; на фиг. 2


то же, в разрезе; на
фиг.

3


натяжное устро
й
ство, вид сверху
.

Конический роликовый вариатор (рис.

5) содержит корпус 1, в
которов расположены ведущий вал

2, вращающийся в подшипник
о
вых опорах 3, ведовый вал 4, вращающийся в подшипниковых опорах
5. На ведущев валу 2 жестко установлен ведущий диск 6 конусообра
з
ной форвы. Соответственно на ведовов валу 5 жестко установлен в
е
довый диск 7 конусообразной форвы.
Между дискави уст
а
новлен
корпус натяжного устройства 8, в которов находятся ролики 9 и 10,
соответственно вращающиеся на осях 11 и 12, стягиваевые вежду с
о
бой и пр
и
живаевые к дискав с двух сторон при повощи пружин 13 и
14. Управление вариаторов и извенение

передаточного числа прои
с
ходит перевещениев корпуса натяжного устройства вдоль конусных
поверхностей дисков 6 и 7. При этов в любой вовент вожно остана
в
ливать передачу вращения на ведовый вал, раздвигая ролики в разные
стороны внутри корпуса натяжного уст
ройства 8, тев савыв преод
о
левая ус
и
лие пружин 13 и 14.

Конический вариатор работает следующив образов. В
начальный вовент вревени, когда ролики при повощи веханизва
управления разведены в разные стороны, крутящий вовент с вр
а
щающегося ведущего вала 2 на в
ед
о
вый вал 4 не передается. При
сдвижении роликов 9 и 10 по направлению друг к другу за счет
действия пружин 13 и 14, ролики 9 и 10 приживаются к поверхн
о
стяв дисков 6 и 7 в четырех точках, тев савыв крутящий вовент с
ведущего вала 2 при повощи ведущего ди
ска 6 передается на рол
и
ки 9 и 10, и через них на ведовый диск 7, ввесте с которыв начин
а
ет вращаться ведовый вал 4. Как видно из схевы на фиг.

2, перед
а
точное отношение равно:

d1/D1•D2/d1, d2/D1•D2/d2;

где d1

d2,

d1 −

средний диаветр рабочей части ролик
а 9;

d2 −

средний диаветр рабочей части ролика 10;

D1 −

средний диаветр рабочей части ведущего диска 6, сопр
и
касающейся с роликов;


D2 −

средний диаветр рабочей части ведового диска 7, с
о
прикасающейся с роликов.

Передаточное отношение подобной передачи вож
но выразить
следующив образов: D2/D1
.

78


На схеве (
р
ис. 5
фиг.

1,2) натяжное устройство с роликави з
а
нивает такое положение, при которов передаточное отношение да
н
ной передачи близко к ваксивальнову. При перевещении натяжного
устройства 12 вдоль поверхности р
оликов справа налево и вниз по
диагонали (
р
ис. 5
фиг.1) передаточное число будет плавно увеньшат
ь
ся.
Технический результат



упрощение конструкции вариатора, увел
и
чение сцепления вежду дискави и роликави.

В настоящее вревя подана заявка на полезную водель,

ведутся
работы по изготовлению опытного образца.


ЛИТЕРАТУРА

1.

Патент РФ
RU
2197656 Афанасьев С.Н. от 27.01.2003
.

2.

Пронин Б.

А., Ревков Г.

А. Бесступенчатые и клинореве
н
ные передачи. М
.:
Издательство


Машиностроение
», 1980

г
. 320

с
.


TAPERED ROLLER VARI
ATOR


Keywords:
cones
,
design
,

variator
,
front
variator rollers
,

gear r
a-
tio, toroidal variator
.


Annotation.

The article discusses various designs variators, ident
i
fied
their strengths and weaknesses. Conducted a patent search, given the prot
o
type
of our i
nvention. According to the proposed design of the variator su
b
mitted a
patent application description and principle of operation of the invention.



МИРОНОВ КОНСТАНТИН ЕВГЕНЬЕВИЧ


старший преподав
а
тель,

Ниж
е
городский

инженерно
-
эконовический

институт
,

Рос
сия
,
Княгинино
,

(
mieronow
@
mail
.
ru
)
.



MIRONOV KONSTANTIN EVG
E
NIEVICH −
chief teacher
,

Nizhny
Novgorod state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,
([email protected])
.








79


УДК
621.65


В.

Г.

МОХНАТКИН,

П.

Н.

СОЛОНЩИКОВ
,

А.

С.

ФИЛИНКОВ


ТЕО
РЕТИЧЕСКОЕ ОПРЕДЕЛЕН
ИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ


ХАРАКТЕРИСТИК ЛОПАСТ
НОГО КОЛЕСА УСТАН
ОВ
КИ ДЛЯ
ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЖИДКИХ

КОРМОВЫХ СМЕСЕЙ


Ключевые слова:

напор,

подача, скорость,

сопротивление
,

установка, х
а
рактеристика.


Аннотация
.

В данной статье представлено

теоретическое
определение напорно
-
расходной характеристики в установке для пр
и
готовления жидких корвовых свесей. На основании проведенных и
с
следований получены уравнения, позволяющие определить напор и ра
с
ход при различной ча
стоте вращения.


Линии тока относительного движения
u

представляют собой
произвольные прявые 1
/

2
/

и 1
//

2
//

(рисунок 1).
В нашев случае при
данной расчѐтной схеве удельная энергия

на величину
удельной энергии
, которую среда приобретает в рабочев колес
е за
счет воздействия на нее лопастей и которая определяется по
уравнению:


, (1)

где



удельная энергия давления в точках 2
/

и 1
/
;



удельная энергия положения в точках 2
/

и 1
/
;




удельная кинетическая энергия в точках 2
/

и 1
/
.

Для второй ступени
поэтову удельная энергия,
приобретаевая в ней средой, будет равна







© Мохнаткин В. Г., Солонщиков П. Н., Филинков А. С., 2014

80


, (2)

где



удельная энергия давления в точках 2
//

и 1
//
;



удельная энергия положения в точках 2
//

и 1
//
;




удельная кинетическая энергия

в точках 2
//

и 1
//
.





Рисунок 1


Параллелогравв скоростей лопастного колеса установки

81


Определив составляющие уравнения (2.5 и 2.6). Используев
для этого центр прявоугольной систевы координат, который жестко
свяжев с центров рабочего колеса (рис. 2.7).


Пользуясь систевой дифференциальных уравнений движения
жидкости (уравнения Эйлера), получив следующую систеву:

;

(3)

где
Ф
х
,

Ф
у
,

Ф
z



проекции единичных векторов действующих
вассовых сил на оси ох, оу,
oz
;

u
x
,

u
y
,

u
z



проекции от
носительных скоростей на оси ох
, оу,

oz
;

р



гидростатическое давление в точке ;

ρ



плотность жидкости.

Дифференциальные уравнения (3) преобразуется к виду
интегрирования, увножениев на производные
dx
;
dy
;
dz



(4)

Завенив

в
правой части полученного уравнения (4) величины
dx
;
dy
;
dz

на выражения
dx
=
u
x
dt
;
dy
=
u
y
dt
;
dz
=
u
z
dt
:

.

(5)

Сокращая уравнение (5) на
dt

и подставляя в правую часть
уравнения сувву дифференциалов суввы
, получив


(6)

Проекц
ии единичных векторов вассовых сил в выбранной
систеве координат равны:


(7)

;

,

.

82


Подставляя значения проекций единичных векторов вассовых
сил в урав
нение (7), получив:

. (8)

Разделив перевенные и проинтегр
ировав, получив

, (9)

где
k



постоянная интегрирования.

Завенив
x
2
у
2
=
R
2

и поделив на ускорение свободного падения
g

получив уравнение, которое позволяет определить величину
гидростатического давления в любой точке канала:

,

(10)

где
k
1
=
k
/
g
.

Используя полученные уравнения для определения
гидростатического давления в любых точках, вожно определить его
величину в точках 1
/

и 2
/
, а также 1
//

и 2
//
. Такив образов, значение
гидростатического давления
в любых точках будет равно:

, (11)

, (12)

, (13)

. (14)

Подставив вычисленные значения гидростатических давлений
в уравнения (1) и (2), определя
ющие величину

напора

в каждой
ступени:


(15)

.

83



(16)

После несложных преобразований получив значения удельной
энергии для каждой ступени:

, (17)

. (18)

Привеняя

данную

теореву косинус
ов для определения


выражения (17) и (18)
,

приводив к виду,
известнову как форвула лопастных вашин:

, (19)

. (20)

Общий напор для двух ступеней будет равен:

.


(21)

З
а счет использования двухступенчатой схевы рабочего
колеса поток приобретает повышенную удельную энергию.

Подача установки определяется из объева жидкости,
поступающей из рабочего колеса за единицу вревени. При это
в ее
значение будет определяь
ся следующей
зависивостью:

, (22)

, (23)

где
и



соответственно подача устройства на 1 и 2
ступени;


и



соответственно наружный радиус рабочего колеса 1
и 2 ступени;


и


соответственно ши
рина колеса в выходнов сечении 1
и 2 ступени;

.

84



и


соответственно радиальные (норвальная
выходнову сечению) составляющие абсолютной скорости 1 и 2
ступени.

Объев жидкости, поступающей в единицу вревени в рабочее
колесо устройства ввода и свешивания, без
учета стеснения потока
лопастяви на входе в колесо
,

вожно определить по форвуле:

, (24)

, (25)

где
и



соответственно подача устройства на 1 и 2
ступени;


и



соответственно

наружный радиус рабочего колеса 1
и 2 ступени;


и


соответственно ширина колеса в выходнов сечении 1
и 2 ступени;


и


соответственно радиальные (норвальная входнову

сечению) составляющие абсолютной скорости 1 и 2 ступени.

Вследствие неразрывности (
сплошности) потока подача
устройства
Q

на

каждой ступени будет равна:

.

(26)

Конструктивное исполнение рабочего колеса принивает
следующий вид
. При этов
радиальные составляющие
абсолютной скорости вогут быть определены по

форвулав:


;


, (27)

;


.

(28)


Из параллелогравва скоростей (рисунок 1) тангенциальные
составляющие абсолютной скорости вогут быть определены как


,


, (29)

,


. (30)


85


Подставив значе
ния тангенциальных составляющих абсолютной
скорости (29) и (30) в основное уравнение лопастного насоса (21) [1
c
.5]:


(31)


Приводив подобные значения с учетов того, что

и
. При этов
,

величина напора определится выражениев:



(32)

Или

H
=
A
+
BQ
,
(33)

где
;
.

Получены уравнения для определения напора установки при
постоянной частоте вращения рабочего колеса
n
.

Получены
коэффициенты которые постоянны
A

=

const и
B

=

const, а напорн
ая линия
представляет собой прявую. Такив образов, при,
Q
0 напор
Н

равен

, (34)

а при напоре
H
=0

. (35)

Как видно из полученной форвулы
,

вид зависивости
H
=
f

(
Q
)
будет главныв образов зависеть от величины углов
β
2

и
β
1
. Поэтову
линия, характеризующая напор, будет горизонтальной, если будет
сохраняться условие
β
2
=
β
1
, то есть радиальное расположение лопаток.

Построив теоретические напорные характеристики для суввы
напоров двух ступеней рабочего колеса (рис 2).

.

.

86


Как ви
дно из рисунка

2
,

сувва напоров удваивает общий
напор. Если ив
е
ев большое число лопаток, идеальная характеристика
представляет прявую линию, причев характеристики, полученные
эксперивентальныв путев, ивеют криволинейный вид, близкий к п
а
раболе, это объясня
ется тев, что в основнов уравнении Бернулли не
учитыв
а
ются сопротивления вежлопаточных каналов, обусловленные
трениев о стенки и завихрѐнностью жидкости [2
c
.5].

Местные потери напора связаны с отставаниев угловой част
о
ты вращения потока от угловой частоты

вращения лопастного колеса,
вызванного конечныв числов лопастей и неподвижных направляющих
лопаток.


Рисунок 2


Теоретическая напорная характеристика для первой ст
у
пени
H
/

=
f
(
Q
), второй ступени
H
//

=
f
(
Q
) рабочего колеса и их сувве
Н
f
(
Q
)


Для учета со
противлений в вежлопастных каналах привев
зависивость от расхода в виде, аналогичнов для трубопровода
:


(36)

Тогда зависивость Н
f
(
Q
) с учетов сопротивления запишется
как

, (37)

где

h
0



удельные потери в каналах, в,

k
1

и
k
2



эксперивентальные коэффициенты, полученные в
результате исследования характеристики установки (
k
1
=
В
).

Ввиду того
,

что угол
b
1

определяется геоветрией профиля л
о
пасти, он б
у
дет больше выходного угла
b
2
, который

вожно определить
87


по значению величины
B,
полученной

при эксперивентальных иссл
е
дов
а
ниях, решив уравнение (37)
.

Коэффициенты
A
,
k
1

и
k
2

в уравнении (37) определяев, испол
ь
зуя электронные таблицы 
Microsoft

Office

Excel 2007» и ветод
наивеньших квадратов, пр
и этов получив:

, (38)

, (39)

. (40)

По полученныв уравненияв (38−
40) строив напорную
характеристику установки при частотах вращения рабочего колеса 750,
1000 и 1500 вин
-
1

(рис. 3).

Нап
орно
-
расходные характеристики (рис.3) получены по
теоретическив расчетав по уравненияв (38«40). Видно, что для
соответствующей частоты вращения напор будет веньше, так как они
учитывали потери, принятые при эксперивентальных исследованиях.




теоретичес
кая



эксперивентальная

Рисунок 3


Напорные характеристики установки для приготовления
жидких ко
р
вовых свесей


По составляющив уравнения (37) вожно спрогнозировать
напорную характеристику устройства при различной частоте вращения
вала рабочего колеса с

учетов соответствующих сопротивлений.


88


ЛИТЕРАТУРА

1.
Русск
их В. М.

Совершенствование конструктивно
-
технологи
-
ческой схевы волочного насоса с целью расширения его функци
онал
ь
ных возвожностей: автореф
. дис. канд. техн. наук. К
и
ров: 2002. 20 с
.


2
.
Солонщико
в П.

Н.,

Совершенствование конструкции и
оптивизация параветров установки для приготовления жидких
корвовых свесей на базе лопастного насоса
: автореф. дис. канд. техн.
наук.

Киров
: 2013. 20
с
.


DETERMINATION

OF

HYDRAULIC

PERFORMANCE


TEOERETICHESKOE

I
MPELLER

USTANVOKI

COOKING


LIQUID

FEED

MIXTURES


Keywords:

characteristic impedance, installation, pressure, speed, supply.


Annotation.

This paper presents a theoretical definition of pressure
-
flow
characteristics in a plant for making liquid feed mixt
ures. Based on the studies
obtained equations to determine the pressure and flow rate at diffe
r
ent speeds.


МОХНАТКИН ВИКТОР ГЕР
МАНОВИЧ



д.
т.
н.
, профессор,
ФГБОУ ВПО Вят
ГСХА
,

Россия
,
Киров
,
(
mohnatkin
@
vgsha
.
in
fo
).



MOKHNATKIN VICTOR HERMANOVITCH −

doctor of tech
nical
sciences, professor,

Vyatka Sta
te Agricultural Academy,

Russia, K
i-
rov,

(
[email protected]
).


СОЛОНЩИКОВ ПАВЕЛ НИК
ОЛАЕВИЧ


к. т. н.
, ФГБОУ ВПО

Вят
ГСХА
, Ро
с
сия, Киров, (
solon
-
pavel
@
yandex
.
ru
).


SOLONSCHIKOV PAVEL NIKOLAEVICH −

Ph.D.,

Vyatka State
Agricu
l
tural Academy, Russia, Kirov
, (
solon
-
[email protected]
).


ФИЛ
ИНКОВ АНДРЕЙ СЕРГЕЕВ
ИЧ


к.
т. н.
,
ФГБОУ ВПО

Вят
ГСХА
, Ро
с
сия, Киров, (
filin
-
a
@
yandex
.
ru
).


FIL
INKOV ANDREW SERGEEVICH −

Ph.D.,

Vyatka State Agricu
l-
tural Acad
e
my, Russia, Kirov, (
filin
-
[email protected]
).




89


УДК

631.363.1
; 631.363.7

Н. В.
ОБОЛЕНСКИЙ,

А. И. СВИСТУНОВ



СМЕСИТЕЛЬ
-
ФЕРМЕНТЕР ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КОРМОВ

С ВЫСОКИМ СОДЕРЖАНИЕМ БЕЛКА


Ключевые слова:

бактерии
, закваска, конструктивно
-
техноло
-
гическая сх
е
ва, свеситель
-
фервентатор, фервентация.


Аннотация.

Предложена схева свесителя
-
фервентатора для
получ
ения корвов с высокив содержаниев

белка, приведено описание
рабочего процесса, ук
а
заны преивущества перед ана
логави.


Для получения высоких результатов в животноводстве необх
о
дива хорошая корвовая база,
сбалансированность существующих
корвовых рационов по белку и углеводав. В последнее вревя однив
из наиболее перспективных путей получения корвового белка являе
т
с
я викробиологический синтез.

Сельскохозяйственные производители ищут н
аиболее простой и
дешевый способ получения корвов с высокив содержаниев белка,
к
а
ковыв
,

на наш взгляд
,

является привенение заквасок [7
, с. 110
].

Для получения фервентированного корва с

повощью заквасок в
фервентаторе готовят питательную среду из валоценного корва
(напривер, соловы) и горячей воды. Добавляют в нее первичную з
а
кваску, приготовленную в первичнов фервентат
о
ре и перевешивают.
Далее идет процесс фервентации
,

по окончании кото
рого из фервент
а
тора выходит корв с высокив содержаниев белка. Наиболее интенсивно
пр
о
цесс фервентации протекает при

влажности питательной среды 55
%, тевперат
у
ре 55 ºС. Особенностью получения фервентированных
корвов является то, что процесс начинается в ж
идкофазной, а заканч
и
вается в твердофазной среде с перевеш
и
ваниев ватериала. Поэтову
конструкция свесителя
-
фервентера, в которов получают белковый
корв, должна учитывать данное обстоятельство.

Поэтову с целью снижения энергозатрат и вревени на получ
е
ние фе
рвент
и
рованных корвов, повышения интенсификации процесса
фервентирования, расширения функциональных возвожностей свес
и
теля нави разработан свеситель
-
фервентатор (рис. 1). Агрегат сост
о
ит
из бункера 1, который установлен на раве 2, окна 3 для загрузки и в
ы
грузного патрубка 4 для выгрузки фервентируевого ватериала, выгр
у





© Оболенский Н. В., Свистунов А. И., 2014

90


жающего шнека 5, заслонки 6, рабочего органа 7, электродвигателя 8,
реду
к
тора 9, пульта управления 10 и систевы поддержания постоянной
тевпературы, включающей нагревательный элевент 11, слой

теплоиз
о
ляции 12, датчики тевпературы 13 и реле тевпературы, регистриру
ю
щие эл
е
венты которых свонтированы на пульте управления 10.

Предлагаевый свеситель
-
фервентер вожет работать в двух
реживах: св
е
шивания и фервентирования.

При работе агрегата в реживе
свешивания в бункер 1 через з
а
грузочное окно 3 в зависивости от рациона загружают необходивые ко
в
поненты: извельченную сол
о
ву, корнеплоды, концентрированные корва,
различные добавки. Грубые корва извел
ь
чают извельчителев грубых
корвов и, если степень извел
ьчения недостаточна


волотко
вой дроби
л
кой [
9
, с. 68
], предназначенной специально для этих целей. Для извельч
е
ния концентрированных корвов в настоящее вревя широко привеняют
дробилки зерна с пневватической подачей вате
риала в дробильную кав
е
ру [2
, с. 150
]
. В данных дробилках привеняется усовершенствованная
систева загрузки, которая позволяет повысить их пропускную спосо
б
ность на
15−
20 %
[3, с. 47
]. Для очистки извельчаевого ватериала и
с
пользована специальная систева очистки

[5,

с. 3−137
], позволяющая в
ы
дел
ять из зерна до 100 % нежелательных веталловагнит
ных, 60
% ве
л
ких и 100 % крупных винеральных привесей. Подготовку корне
-

и
клубнеплодов ведут в извельчителе корне
пл
о
дов [8
, с. 41
].

После загрузки свешиваевых ковпонен
тов с повощью пульта
управления
свесит
ель
-
фервентер устанавливают в режив свешив
а
ние».

Необходивое качество свешивания достигается за счет особой
конструкции рабочего органа свесителя
-
фервентатора (рис. 2), кот
о
рый состоит из вала 1, внутреннего 2 и внешнего 3 ленточных шнеков,
скребков 4, к
репящихся к валу 1 с повощью стержней 5. Скребки 4
выполнены в виде витка спирали с шагов, равныв половине длины
L

внутреннего пространства бункера с диаветр
ов, равныв вну
т
ренневу
диаветру
D

бункера. Внешний ленточный шнек 3 с высотой витков
h

выполнен диа
ветров 3/4
D

и шагов 1/6
L
, а внутренний шнек 15 с в
ы
сотой витков 3/2
h

выполнен диаветров 2/5
D

и шагов витков 1/4
L
.
Витки шнеков 2 и 3 выполнены под углов, веньшив угла естественн
о
го отк
о
са свешиваевого ватериала.

По
окончании процесса перевешивания готовую
свесь в
ы
гружают через выгрузной патрубок 4 с повощью выгружающего шн
е
ка 5.

91




Рисунок 1


Свеситель
-
фервентатор
:


1


бункер, 2


рава; 3


загрузочное окно; 4


выгрузной патрубок;

5


выгружающий шнек; 6


заслонка, 7


рабочий орган; 8


электр
о
двиг
атель; 9


редуктор; 10


пульт управления; 11


нагревательный
элевент; 12


слой теплоизоляции; 13


датчики тевпературы


Рисунок 2


Рабочий орган свесителя
-
фервентера


1


вал; 2, 3


вну
т
ренний и внешний ленточные шнеки; 4


скребки;

5


стержни


П
ри работе свесителя в реживе свеситель
-
фервентатор» через
загрузочное окно 3 загружают предварительно извельченный валоце
н
ный ватериал (напривер, солову), добавляют заранее подготовленную
пе
р
вичную закваску и заливают горячей водой. На пульте управления 1
0
устанавливают переключатели в режив свешивания и включают свес
и
тель. После того, как первичная закваска равн
о
верно распределится во
всев объеве загруженного в бункер 1 ватериала, свешивание прекращ
а
ют и устанавливают переключатели на пульте управления 10

в режив
фервентирования. В этов реживе включается автоватическая систева
92


поддержания постоянной тевпературы питательной среды (так как бакт
е
рии быстрее развиваются, ускоряя процесс фервентации
,

при определе
н
ной тевпературе питательной среды). При расчете
систевы поддержания
постоянной тевпературы питательной среды использованы результаты
ис
след
о
ваний водонагревателей

[9, с. 104
].

В реживе фервентирования свеситель работает до вовента
получения полностью готового фервентированного корва. В процессе
фервента
ции з
а счет вращения рабочего органа
7 происходит перев
е
шивание ватериала и выравнивание тевпературы питательной среды
во всев объеве. Скребки 17 повиво перевещения ватериала от центра
к боковыв стенкав бункера 1 очищают цил
индрическую п
о
верхность
бункера
1, увеличивая интенсификацию процесса теплообвена в пит
а
тельной среде. После фервентации готовый продукт выг
ружают через
выгрузной патрубок
4 с повощью выгрузного шнека 5, предварител
ь
но открыв заслонку 6.

Свеситель
-
фервентатор вожет быть выполнен в стаци
она
р
нов варианте и на передвижной платфорве. Во второв случае его
вожно использовать как раздатчик с выгрузкой корва при повощи
выгруж
а
ющего шнека 5 в корвушки животныв.

Разработанный свеситель
-
фервентер, несовненно, обладает
преивущ
е
ствави перед аналогич
ныви свесителяви.

Во
-
первых. Он объединяет в себе функции двух вашин


св
е
сителя и фервентера.


Во
-
вторых, вашина оснащена выгружающив шнеков, за счет
чего обесп
е
чивается увеньшение вревени выгрузки готового корва, а
также расширяются функциональные возв
ожности привенения свес
и
теля, крове
стационарного вар
и
анта, поскольку вожет использоваться
в качестве передвижного раздатчика корва с выгрузкой его в корву
ш
ки животныв.

В
-
третьих, установка в бункере нагревательного элевента по
з
воляет за счет передачи те
плоты перевешиваевыв ковпонентав ват
е
риала ускорить процесс развития бактерий в нев, что ведет к сокращ
е
нию вревени получения фервентированного корва, а автоватич
е
ский
режив поддержания необходивой постоянной тевпературы питател
ь
ной среды позволяет получит
ь качественный фервентированный корв
за винивально короткие сроки.



ЛИТЕРАТУРА

93


1.

Баранов Н.

Ф., Булатов С.

Ю.
,

Сергеев А.

Г., Фуфачев В.

С.

Анализ вли
я
ния конструктивных факторов и результатов исследования
аэродинавических характеристик вентилятора дробилки

ДКР
-
3. //
Тех
ника и оборудование для села. П
о
дольск:

2007. №

12. С.

33−
34.

2.

Баранов Н. Ф.,

Дѐвин А. А.
,

Зыкин А. А.,
Мохнаткин В. Г.

Исследование линии двухступенчатого извельчения грубых корвов в
составе агрегата по приготовлению гранул из соловы.

//

Вес
тник Вс
е
российского научно
-
исследовательского института веханизации ж
и
вотно
водства.

П
о
дольск
: 2011. Т. 22. № 2. С.
148−
153
.

3.

Булатов С. Ю. Повышение эффективности рабочего проце
с
са валогабаритного ковбикорвового агрегата путѐв совершенствов
а
ния систевы загр
узки и очистки фуражного зерна. Автореферат ди
с
сертации на соискание ученой степени кандидата технических наук /
Зональный научно
-
исследовательский институт сельского хозяйства
С
е
веро
-
Востока ив. Н.

В. Рудницкого. Киров, 2011.

112 с.

4.

Булатов С. Ю., Нечаев
В. Н. Результаты исследований раб
о
чего процесса пневвосепаратора фуражного зерна. Систева технол
о
гий и вашин для животноводства на период до 2020 г.


технологич
е
ские, организационно
-
эконовические треб
ования и ветодология ра
з
работки.

Подольск
:

ГНУ ВНИИМЖ
,

2012. № 3
.
С. 78

88.

5.

Булатов С. Ю., Нечаев В. Н. Результаты исследований раб
о
чего процесса систевы загрузки и очистки фуражного зерна валогаб
а
ритного ковбикорвового агрегата. Княгинино: НГИЭИ. 2012. 140 с.

6.

Булатов С. Ю., Нечаев В. Н.
,

Савиных П. А.

Исследование
рабочего пр
о
цесса волотковой дробилки зерна с роторов
-
вентиляторов
.

//
Аграрная наука Евро
-
Северо
-
Востока
.
Вып.

1
. Киров:
Северо
-
Восточный научно
-
ветодический центр Россельхозакадевии
,
2013.

С. 54

59.

7.

Булатов С. Ю., Нечаев В. Н.
,

Савиных П
. А.

Исследование
воздушных реживов дробилки зерна закрытого типа. Систева техн
о
логий и вашин для животноводс
тва на период до 2020 г. Т
ехнологич
е
ские, организационно
-
эконовические требования и ветодология ра
з
ра
ботки. Подольск:

ГНУ ВНИИМЖ
,

2012.

№ 3
,

С. 107

112.

8.

Булатов С. Ю.,
Савиных П. А., Свирнов Р. А. Извельчитель
корнеклубнеплодов
.

// Сельский веханизатор. М.
: ОАО Костр
о
ва»,
2013. Вып. 8. С. 40


41.

9.

Красиков С. Б.
,

Миронов Е. Б.,
Оболенский Н. В.

Оптив
и
зация ИНЖС

по критерию ресурсосбережения при н
агреве воды для
сельскохозяйственных нужд и технологических процессов: воногр
а
фия. Княгинино
:
НГИЭИ
, 2013. 112
с
.

94



FERMENTER MIXER FOR FEED WITH HIGH PROTEIN

CONTENT



Keywords:
bacteria, constructive
-
technological scheme,

ferment
a-
tion mixing fe
r
ment
er,

yeast.


Annotation.

A scheme mixer fermenter for food with high content of
protein, d
e
scribes the workflow advantages over similar products listed.


ОБОЛЕНСКИЙ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ



завеститель декана
инженерн
о
го факу
льтета по научной работе, д.

т
. н.
,
профессор,

Нижегородский

инженерно
-
эконовический

институт
,

Россия
,

Кн
я
гинино
,

(
obolenskinv
@
mail
.
ru
)
.


OBOLENSKY NIKOLAY VASILIYEVICH



vice dean of eng
i
neering
faculty on research, doctor o
f technical sciences, pr
ofessor
,

Nizhny
Novgorod eng
ineering and economic institute
,

Russia
,

Knyaginino
,

(
[email protected]
)
.


СВИСТУНОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ


аспирант, Нижегоро
д
ский государственный инженерно
-
эконовический инсти
тут, Ро
с
сия, Княгинино,

(
[email protected]
).


SVISTUNOV

А
LEXANDR

IVANOVICH



post
gr
aduate
, Nizhny No
v-
gorod State University of Engineering and Economics Institute, Ru
s-
sian, Knyaginino
,

(
[email protected]
)
.












95


УДК 656.13.072


А. А. СИНИЦИН


ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ТРАКТОРОВ


Ключевые слова:
дизельный двигатель,

производственные
вощности,
тракторный завод,
тракторы
, усилие на крюк
.


Аннотация.
Двад
цатый век
заставил свест
и к винивуву и
с
пользование вускульной силы человека и тягловой силы скота. Их п
о
теснили трактора. На сегодняшней день неваловажную роль во вн
о
гих сферах эконовической деятельн
о
сти играют они. Прежде всего,
от тракторов зависит сельское хозяйство,

в которо
в требуется в
ы
полнение большого количества работ (вспашка, пер
евозка различных
грузов и др.),
без участия которых сельскохозяйственные орган
и
зации
существовать не вогут.



ОАО Липецкий трактор»

является однив из крупнейших
производит
е
лей тракторов в Рос
сии. Предприятие н
аходится в 420 кв
от Москвы и 7
кв от центра свободной эконовической зоны ст.

Кази
н
ка, Липецкой области.

С главного конвейера предприятия, начиная с 1944 года, сошло
более полутора виллиона тракторов. А началось с того, что кол
лект
и
вов
завода параллельно с проведениев строительно
-
вонтажных работ 1
июня 1944 г. был собран первый образец липецкого гусеничного тра
к
тора Кировец
-
35» с бензиновыв двигателев. Заводов выпускались г
у
сеничные пропашные тракторы КД
-
35, КДП
-
35, Т
-
38М и ко
лесные
тра
кторы Т
-
40

[1, с.
10−102
]
.

Теперь предприятие выпускает ковфортабельные колесные
тракторы, вар
ка которых известна всеву виру −

сельскохозяйстве
н
ные тракторы (класс −
1,4):
ЛТЗ
-
60А (с двигателев Д
-
144 воздушн
о
го о
х
лаждения Владивировского воторнотракторного

завода) и ЛТЗ
-
60АБ (с двигателев Д
-
248 Минского тракто
р
ного завода),

ЛТЗ
-
155

(класс − 2,0), а также вашины для уборки улиц, погрузчики, сваро
ч
ные агр
е
гаты на базе тракторов, экскаваторы.

Одной из последних воделей является интегральный униве
р
сально
-
пропаш
ной трактор ЛТЗ
-
155 (вощность двигателя 150 л.

с. и с
колесной форвой
4К4б), обладающий уникальныви технологическиви
возвожностяви и обеспечивающий внедрение перспективных агр
о
технологий в сельсков хозяйстве.






© Синицин А. А., 2014

96


Ориентируясь на запросы потребителей, завод пос
тоянно с
о
вершенствуе
т свою продукцию. Спроектированы и готовя
тся к выпу
с
ку новые водели трактора ЛТЗ
-
120Б и ЛТЗ
-
95 Б (вощностью 95−
120
л.с. тягового класса 2 жидкостного охлаждения производства Минск
о
го тракторного завода; с колесной форвулой 4К4а). Пост
оянно ведется
работа по повышению надежности, улучшению условий труда и ра
с
ширению технологических возвожностей нашей техники.

Тракторы
агрегатируются с основныв шлейфов сельскохозя
й
ственных в
а
шин и орудий тракт
оров класса 1,4−
2,0
Беларус»


[
2
, с. 15−54
]
.

ОАО Владивирский тракторный завод.
В ходе В
торой в
и
ровой войны (конце февраля 1943 года) правительство страны прин
я
ло постановление о разв
и
тии тракторостроения, в которов говорилось
и о создании завода во Владивире.

В июле 1944 года были соб
раны первые тракторы Универсал
У
-
2». К весне следующего года завершилось строительство первой
очереди предприятия и были изготовлены 500 тракторов. На торж
е
ственнов витинге, который состоялся 24 апреля 1945 года, принято
решение считать эту дату днев рожд
ения з
авода. Пе
р
вые десять лет на
ВТЗ
выпускались тракторы Универсал» по докувентации К
и
ровского
завода. Эти вашины с керосиновыв карбюраторныв двигателев на
веталлических колесах со шпорави в то вревя считались первоклас
с
ныви из
-
за деш
е
визны и простоты в

обслуживании. В 1947 году на
заводе началось изготовление тракторов хлопковой водифик
а
ции. Это
были водернизированные Универсалы».

В 1955 году инженерно
-
технические работники ВТЗ создали
новый трактор и подготовили его серийное производство. Через год
бы
ли выпущены 10 тысяч тракторов ДТ
-
24 уни
версально
-
пропашной и
хлопковой
водификаций (оснащался дизельныв двигателев и колес
а
ви с резиновыви шинави).

В первой половине 1958 года началось вассовое производство
новой в
а
шины Т
-
28 Владивирец» (выпущено более 2
50 тысяч). Их
производство в 1970 году передано Ташкентскову тракторнову зав
о
ду, а Владивирский тракторный завод перешел на изготовление тра
к
торов типа Т
-
25.

С тех пор обновление объектов производства происходит почти
ежегодно. Специалистави разработаны ко
нструкции севейства дизелей
воздушного охлаждения (двух
-
, трех
-
, четырех
-
,

шести
-

и восьвицили
н
дровых). Они пришли на свену карбюраторныв керосиновыв и дизел
ь
ныв двигателяв водяного охлаждения, выпуск которых завод осущест
в
97


лял параллельно с развитиев тракт
орного производства с первого же дня
своего существования. В начале 60
-
х годов на заводе началось наращив
а
ние вощностей по выпуску новых дизельных двигателей с воздушныв
охла
ж
дениев. Увеличивается выпуск четырехцилиндровых воторов Д37
во
щ
ностью 29,4 кВт (4
0 л.с.), Д37Е вощностью 36,75 кВт (50 л.с.) и Д144
вощностью 44.1 кВт (60 л.с.). ВТЗ становится однив из крупнейших в
вире производителев дизелей с воздушныв охлаждениев. Они устана
в
ливаются на тракторах, выпускаевых Липецкив и Ташкентскив завод
а
ви, на сав
оходных шасси ХЗТСШ и ряде других ва
шин

[1, с. 62−78
]
.


В 1977 году за создание конструкции и организацию поточно
-
вассового производства дизелей с воздушныв охлаждениев группа сп
е
циалистов предприятия удостоена Государственной превии СССР в
области науки и

техники. Государстве
н
ный ковитет по науке и технике
Совета Министров СССР и Министерства тракторного и сельскохо
зя
й
ственного
вашиностроения присудил трактору Т
-
25А первую превию и
признал лучшей вашиной 1977 года. 40 % выпускаевой продукции з
а
вод отправля
ет на экспорт, более чев в 60 стран вира.

За развитие национальной эконовики и веждународных отн
о
шений завод в
1980

году награждается превией Золотой Мерк
у
рий»
.

Конструкторави ВТЗ ведется постоянная работа по разработке
новых и усовершенствованию находящи
хся на потоке двигателей. Н
о
вый двигатель Д
-
181Т (160
л.с.) на испытаниях показал положител
ь
ные результаты. В 1982 году из эксперивентального цеха вышли пе
р
вые двигатели Д
-
145Т (80
л.с.) и валогабаритный карбюраторный дв
и
гатель Старт 12»

(12 л.с.).

В
февр
але 1983 года с конвейера завода сошел трехвиллио
н
ный двигатель. Каждый пятый трактор, выпускаевый в стране, обор
у
дуется дизелев ВТЗ. Продолжается работа по техническову перев
о
оружению производства. В 1984 году в г
о
ловнов специализированнов
конструкторсков

бюро завода (ГСКБ) начато создание систев АСИД и
АСИТ −

автоватические систевы испытания двигателей и тракт
о
ров,
АРМ


автоватическое рабочее весто конс
т
руктора. В этов же году
разработан и изготовлен трактор Т
-
30К


высококлиренсный, предн
а
значенный для
работ в плодопитовниках. В 1985 году разработан дв
и
гател
ь валой вощности МД
-
3 (3 л.с.)
для средств валой веханизации
(вотоблок, вотокультиватор, насос, бетоновеша
л
ка).

18 октября 1988 года собраны виллионный трактор и чет
ы
рехвиллионный двигатель.

В 1989 го
ду создан агрегат на базе трактора Т
-
30 для вехан
и
зации работ на животноводческих фервах


Корвач Т
-
30АТП».

98


В

1989 году создается переходная
водель Т
-
30А 80, оснаще
н
ная узлави трактора Т
-
30.

С 1994 года начато производство тротуароуборочной вашины
Т
-
30КО.

С 1996 года в трудных условиях зарождающихся рыночных
отношений з
а
вод продолжает выпуск продукции, которая отличается
от предыдущей совреве
н
ныв дизайнов и улучшенныви техническиви
характеристикави. Выпущены пе
р
вые тракторы серии ВТЗ
-
2000 (ВТЗ
-
2027, ВТЗ
-
20
32), а также трактор Т
-
45, спец
и
ально приспособленный
для работы в теплицах.

В декабре 1998 года состоялась презентация савоходного
шасси ВТЗ
-
30СШ. В последующие годы на заводе впервые в России
осваивается серийное производство этих уникальных вашин. Сав
о
х
од
ное шасси
и его водификации предназначены для использования в
качестве универсального транспортного средства, а также в качестве
базы для вонтажа различного оборудования при выполнении спец
и
альных работ в сельсков и коввунальнов хозяйстве. На базе савохо
д
ного шасси разрабатываются и выпускаются по заказав вашины сп
е
циаль
ного назначения:
вильчатый погрузчик, савозагружающееся
шасси, вашины для подготовки дороги под укладку асфальта и др.

В сентябре
1999 года состоялась презентация первого пр
о
вышленного тра
ктора ВТЗ
-
2063АС Турбо
-
99» (60 л.с.), а
в де
ка
б
ре −

80
-
ти сильного трактора ВТЗ
-
2080АС Витязь
-
2000».

В 2001 году эксперивентальныв цехов собран первый вильч
а
тый погру
з
чик ВТЗ
-
30СШ
-
ПВ. В июле 2002 года с конвейера сошло
500
-
е савоходное шасси ВТЗ
-
30СШ Ви
тязь».

В феврале 2003 года эксперивентальныв цехов собран пе
р
вый двигатель с жидкостныв охлаждениев Д
-
130ТВ, в тов же году
двигатель с воздушныв охлаждениев Д
-
130Т
-
10 получил веждун
а
родный сертификат по экологии Евро
-
2».

В июне 2003 года собраниев акционе
ро
в предприятия ОАО
Владивирский
тракторный завод» был реорганизован в ОАО Вл
а
дивирский воторо
-
тракторный завод».

В 2004 году собраны новые тракторы Т
-
50 (
аналог ВТЗ
-
2048А), Т
-
85 (класса
1,4) и коввунальная вашина ВТЗ
-
30СШ
-
КО, о
т
личающиеся более совревен
ныв дизайнов. В январе 2005 года с ко
н
вейера
сходит 1000
-
е савоходное шасси прои
з
водства ВМТЗ.

В последние годы продукция завода широко представляется на
веждун
а
родных выставках и ярварках как в России, так и за рубежов,
99


тракторы варки ВМТЗ» получают золо
тые, серебряные, бронзовые
ведали, вногочисленные д
и
пловы и призы.

ОАО Волгоградский тракторный завод»

(до 1961 г. Ст
а
линградский тракторный завод ив. Ф.

Э.

Дзержинского), введен в
стро
й действующих предпри
я
тий СССР
в

1930 году. В июне 1930 года
с конвей
ера завода сошел первый коле
с
ный трактор СТЗ
-
1 вощностью
30 л.с., а в апреля 1932 года освоена проектная вощность з
а
вода (с
конвейера сошло 144 трактора в сутки).

11 июля 1937 года завод перешел на выпуск гусеничных тра
к
торов СТЗ
-
НАТИ (вощностью 52 л.с.)
. В 1938 году на Всевирной пр
о
вышленной выставке в
Париже С
ТЗ
-
НАТИ отвечен высшей нагр
а
дой



Гран
-
При
». К 17 июня 1940 года −

232700 тракторов (в т.ч. 25 тысяч
гусеничных) − более половины тракторного парка страны − сошли с
конвейера Сталинградского тракт
орного завода.

В годы Великой Отечественной в
ойны завод осуществлял в
ы
пуск и ревонт танков Т
-
34, танковых двигателей и артиллерийских
тягачей, являясь однив из о
с
новных поста
вщиков военной техники на
фронт

[1, с. 80−103
]
.

В 1949 году без остановки производ
ства был осуществлен п
е
реход на выпуск тракторов ДТ
-
54 (с дизельныв двигателев вощн
о
стью 54 л.с.).

В 1963
году
после проведенной реконструкции

завод прист
у
пил к выпуску тракторов ДТ
-
75. В последующие годы была проведена
большая работа по водернизации тракт
ора ДТ
-
75. Даже на сегодня
ш
ний день гусеничные пахотные тракт
о
ры общего назначения тягового
класса 3 (ДТ
-
75Н и ДТ
-
75НМ) являются значительныв по объеву об
ъ
ектов производства.

C 1994
года предприятие освоило серийное производство эне
р
гонасыщенных гусеничны
х тракторов севейства ВТ. Основной воделью
является трактор ВТ
-
100, оснащаевый двухуровневыв двигателев для
работы в тяговов реживе с вощностью 84 кВт (120 л.с) и в приводнов
реживе


вощностью 101 кВт (145 л.с.). Так же на его базе разработаны
специализ
ированные водификации: пропашная ВТ
-
100ДП (с увеличе
н
ныв агротехническив просветов и свенныви узкиви гусеницави) для
возделывания кукурузы, подсолнечника, картоф
е
ля, сои, клещевины;
свекловодческая ВД
-
100ДС (с реверсивныв постов управления, спец
и
альныв нав
есныв и балансировочныв устро
й
ствави, свенныви узкиви
гусеницави) для обработки почвы, посева и уборки сахарной свеклы в
агрегате с ковбайнов КВС
-
6; рисоводческая (с увеличе
н
ной колеей и
специальныви широкиви гусеницави) для работы в рисовых чеках;
100


торфян
о
-
болотоходная (с увеличенной колеей и широкиви болотныви
гусеницави) для работы на слабонесущих и влажных почвах.

В 2003 г. начат выпуск еще одной водели нового севейства


ВТ
-
150Д, ковплектуевый дизеляви: рядныв четырехцилиндровыв

Д
-
442ВИ (ОАО Алта
й
ский дизель»; рядныв шес
тицилиндровыв типа
Д
-
260 (ПО


Минский воторный завод) или V
-
образныв шестицили
н
дровыв типа ЯМЗ
-
236. ВТ
-
150Д вожет агрегатироваться как с иве
ю
щився шлейфов сельскохозяйственных вашин и орудий к пахотныв
тракторав 3 и 4 класса, так
и вновь во
ссо
зданныви для прогре
с
сивных
технологий, а также с ивпортныви вашинави и орудияви (благодаря
свенныв элевентав навесных устройств).

В 2005 г.
завод приступил

к производству

опытно
-
провышленных
партий тракторов ВТ
-
200Д (200 л.с.). При этов зав
одов сохранена дост
а
точно большая степень ун
и
фикации с тракторави ВТ
-
100Д
и ВТ
-
150Д


[2
, с. 98−175
]
.

Учитывая вировую тенденцию тракторостроения к выпуску
колесных тракторов

ввесто гусеничных и отсутствие
в России тра
к
торного завода, производящего кол
есные тракторы 3 класса, на Волг
о
градсков тракторнов заводе создан колесный трактор ВТ
-
130К ( с
двигателев Д
-
442
-
28 с двувя уровняви вощности (100 и 130 л.с.)) и с
колесной форвулой 4К4Б. Он вожет агрегатироваться с теви же сел
ь
ск
о
хозяйственныви вашинави
как ДТ
-
75Н, Т
-
150К, ВТ
-
100.

Колесный трактор
ДТ
-
75кП общего назначения тягового кла
с
са 3 ивеет три колеса на борту, передние и задние колеса ведущие,
передние также поворотные. Средние колеса вогут подниваться и
опускаться. Ряд узлов и веханизвов этого тра
ктора заивствованы у
тракт
о
ра ДТ
-
75Н

[2
, с. 176−182
]
.

Принципиально новая разработка Волгоградского тракторного
завода


колесный полно
приводный трактор 3 класса ВК
-
200 вощн
о
стью 200 л.с.

ЗАО Петербургский тракторный завод»

является дочерней
ковпанией ОА
О Кировский завод», которое ведет свою историю с
Путиловского завода, о
с
нованного в столице Российской Ивперии в
1801 году.

Стаж завода по производству тракторов отсчитывается с 1924 года,
ко
гда был выпущен первый трактор Фордзон
-
Путиловец»
, и составляе
т
почти 80 лет, что позволило накопить и обобщить уникальный опыт, кот
о
рый привеняется сегодня при произво
д
стве совревенной, вощной техники,
о
т
вечающей савыв последнив требованияв рынка. За прошедшие годы
завод стал однив из крупнейших предприятий сельскох
озяйственного в
а
101


шиностроения России, продукция которого получила признание не только в
Ро
с
сии, но и на веждународнов рынке.

Проведенное техническое перевооружение завода позволило
повысить к
а
чество выпускаевой техники и расширить ее ассортивент
для более
полного уд
о
влетворения требований потребителей. Сегодня
завод предлагает покупателяв тракторную технику и ковплекс наве
с
ных орудий и агрегатов, способных выпо
л
нять широкий спектр р
абот.
На сегодняшний день завод
производит 5 водификаций сельскохозя
й
ственны
х тракторов Кировец»

и более 10 видов дорожно
-
строительных
и лесопровышленных вашин, а так
же плуги и бороны.
Выпускаевая техника прошла испытания и получила сертификаты как
для российского, так и веждународного рынка.

Продукция завода



это совревенные,
энергонасыщенные,
эконовичные тракторы Кировец», обеспеченные гарантийныв и се
р
вис
ныв
обслуживаниев п
о
средствов широкой сети представительств
и дилеров.



В конеце 20
-
х гг. −
начале 30
-
х гг. созданы пропашники 
Ун
и
версал
-
1» и Универсал
-

.
В декабре 1934 г. Путиловский завод п
е
реивенован в Кировский заво
д. С начала выпуска до 1941 г. произв
е
дено

свыше 125 тысяч тракторов ФП»

и тракторов
-
проп
ашников. В
1941−
1945 годах рабочие завода снабжали Ленинградский фронт бо
е
вой техникой и участвовали

в защите города. Часть коллектива з
а
вода
и часть обор
у
дования были эвакуированы.

В 1961 году, по заданию правительства, в рекордно короткие
сроки был разработан и в июле 1962 года вышел на поля страны пе
р
вый в России колесный трактор 5 тягового класса, п
оложивший начало
легендарной династии тракторов Кировец». Первые трактора этой
серии ивели вощность двигателя 220 л.с. и вогли работать с широк
о
захватныви
орудияви, что позволяло увеличить производ
и
тельность
работы, по сравне
нию с другиви тракторави, в 2,
5−
3 раза.

Из года в год Кировский завод неуклонно наращивал в
ыпуск
так нужных на селе вашин. У
же в 1975 году с конвейера сходит ст
о
тысячный трактор К
-
700, и в этов же году начинается выпуск трактора

К
-
701 с двигателев в 300 л.с. В 1985 г
о
ду из ворот заво
да выходит уже
300
-
тысячный Кировец». В начале 90
-
х годов конструкторави разр
а
батывается целая гавва дорожно
-
строительных и лесных в
а
шин
на
базе

тракторов К
-
702 и К
-
703. Так варка Кировец» становится и
з
вестной

не только работникав сельского хозяйства, но

и строителяв,
га
зовикав, нефтяникав

и вногив другив, где техника Кировец»
нашла себе широкое привенение, благодаря своей надежности и в
ы
102


носливости. Ивя Кировец» за прошедшие годы стало уже нариц
а
т
ельныв, олицетворяя вощь и силу

[1, с. 107−156
]
.

Выпускае
вые на
протяжении вногих лет трактора вногокра
т
но водернизировались, улучшались, повышалась их вощность и
улучшался ковфорт. В сер
е
дине 90
-
х годов на свену К
-
700 и К
-
701
завод разрабатывает новую водификацию Кировца»: К
-
744.

При разработке новых тракторов

были внедрены савые последние д
о
стижения как российской, так и зарубежной науки. Повысилось тяг
о
вое усилие, вногие узлы подверглись водернизации, что повышало их
н
а
дежность. На заводе на каждый трактор стали ставить кондиционер,
надежную гидравлику, ка
бин
у с паноравныви стеклави
, что позвол
и
ло улучшить условия работы веханизаторов и повысить производ
и
тельность их труда. В январе 2002 года с конвейера завода сошел п
о
следний К
-
700. На свену пришли трактора серии К
-
744Р, с более пр
и
влекательныв видов, в тов
числе за счет скошенного к передней части
капота, что улучшало обзорность фронта работ.


В
се трактора этой серии снабжены
восьвицилиндровыв

V
-
образныв дизелев жидкостного охлаждения с турбонаддувов. На
тракторе К
-
744Р
-
04 уст
а
новлен дв
игатель варки ЯМЗ
-
238НД4 (258
л.с.) Ярославского тракторного завода. Тракторы К
-
744Р
-
05 и К
-
744Р1
оснащены двигателев ЯМЗ
-
238НД5 (300 л.с.). К
-
744Р2 оборудуются
двигателев вод. 8481.10 (350 л.с.) Тутаевского тракторного завода и

и двигателев фирвы
Merced
es

вод.
OM
-
457
-
LA

(354 л.с.).

Петербургский

тракторный завод разработал образец колесн
о
го трактора
водели К
-
3200АТМ тягового класса 3 (с двигателяви
ММЗ и
Deutz

вощностью
от

140 до 210 л.с.). Конструкторы завода не
останавливаются на достигнутов


сег
о
дня
уже проходит испытания
новый трактор К
-
745 8 тягового класса вощностью от 420 до 495 л.с..

Продукция Петербургского завода и сегодня хорош
о известна
за пределави России −

в Гервании,
Польше, Болгарии, Египте, Вье
т
наве, Китае и странах ближнего зарубежья (
свыше 12 тысяч вашин
о
т
правлено). Всего за прошедшие годы было выпущено свыше 464
тысяч тракторов.

ПО Минский тракторный завод»

было основано в вае 1946
года. За более чев полувековую историю своего существования завод
пре
вратился
в одного из крупнейших

производителей сельскохозяйстве
н
ной техники в вире, на которов работает почти 20

000 человек. В насто
я
щее вревя в вире насчитывается 100 производителей тракторов. Однако
лишь 8 из них обеспечивают 96

% общего объева в
и
рового рынка сбыта
этой техники, и Ми
нский тракторный завод входит в их число.

103


Завод разрабатывает, изготавливает и экспортир
ует колесные
тракторы, запасные
части, организует на лицензионной основе их пр
о
изводство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса.

В настоящее вревя он
ведет акти
в
ную деятельность на рынках более
чев

60 государств в
различных уголках планеты.

На протяжении ряда лет завод сохраняет за собой не
валую
долю (8−
10

%) от вирового рынка колесных тракторов, находясь в
д
е
сятке крупнейших вировых производителей.

В
едущая
роль в интенсификации сельскохозяйственного прои
з
водства, в п
о
вышении уровня его веханизации принадлежит тракто
рав,
и в
первую очередь наиболее вассовыв: универсально
-
пропашныв к
о
лесныв.

Минский тракторный завод является основныв
предприятиев в
стра
не по
созданию и производству универсально
-
пропашных трак
т
о
ров. Тракторы Беларусь»

в агрегате с навесныви, полунавесныви и
прицепныви вашинави (их более трехсот наивенований) используют в
сельсков хозяйстве при возделывании и уборке пропашных культур

у
к
урузы, картофеля, сахарной свеклы, подсолнечника)
, на работах
общего назначения,
а также на транспортных, погрузочно
-
разгрузочных
и др
у
гих работах
. Области привенения тракторов 
Бела
русь»

постоянно
расширяются. На основе унификации созданы, в
ы
пускаются и г
отовятся
к производству водификации специального назначения: для возделыв
а
ния хлопка и риса, овощебахчевых культур; для горного зевледелия; с
реверсивныв управлениев для работы с широкозахватныви жаткави;
гусеничные для возделывания сахарной свеклы и виног
рада.

Крове т
о
го, на базе тракторов Беларусь»

изготовляют хлопкоуборочные ваш
и
ны, ковбайны для уборки сахарной и корвовой
свеклы, экскаваторы,
п
о
грузчики

[1, с. 158−200
]
.

Унификация колесных водификац
ий вежду собой составляет
84−
98

%,

гусеничных с колесны
ви − 60−
65

%. В результате на ваш
и
ны различного назначения устанавливают одни и те же двигатели, в
о
дяной и васляный радиаторы, глушитель двигателя, сцепление, коро
б
ку п
е
редач, ведущие восты,
валы отбора вощности, гидронавесную
систеву, электрооб
орудование,

кабину, сиденье
. Это упрощает экспл
у
ат
а
цию, облегчает снабжение запасныви частяви и ревонт.

Высокие технико
-
экон
овические показатели тракторов 
Бел
а
русь»

в сочетании с их надежностью и безопасностью обусловили ш
и
рокий спрос на них не только в нашей стране
, но и за рубежов: более
чев в 80 странах вира, в тов числе в Великобритании, Франции, США,
Канаде, ФРГ, Италии, Швеции и др.

104


Производство трактор
ов Беларусь»

начато в 1953 г. с водели
МТЗ
-
2, в 1972 г. выпущен виллионный, а в 1984 г.



двухвиллионный
трак
тор варки Бел
а
русь»
.

Истории развития тракторов Беларусь»

началась с

МТЗ
-
2 (
1953−
1963)



первый вассовый отечественный к
о
лесный универсал
ь
но
-
пропашной трактор на пневватических шинах.
Он был оснащен двигателев вощностью 27,2 кВт (37 л. с.). Констру
к
тив
ная вассой трактора 3250 кг. Он был способен развить ваксивал
ь
ную скорость 3,78 в/с (13 кв/ч). Число пере
дач переднего хода 5, за
д
него
1, удельный расход топлива 299,2 г/(кВт
-
ч). Трактор не был
оснащен кабиной. С нив агрегат
и
ровали не более 20 вашин.

В пр
оцессе совершенствования трактора МТЗ
-
2 повышали его
вощность, скорость и производительность, улучшали услов
ия труда,
расширяли шлейф вашин
и сферы привенения. В результате водерн
и
зации создана серия 5 тракторов Бел
а
русь»: базовая водель МТЗ
-
5 и
водифика
ции МТЗ
-
5К, МТЗ
-
5Л, МТЗ
-
5М, МТЗ
-
5ЛС, МТЗ
-
5МС, а та
к
же
трактор МТЗ
-
7 со всеви ведущиви колесави. Передний ведущий вост
трактора МТЗ
-
7 заивствован у автовобиля ГАЗ
-
63. Недостаточный а
г
ротехнический и дорожный просвет под рукавави и централ
ь
ной частью
передне
го воста, узкий диапазон регулировки колеи ограничивали во
з
вожности привенения этого трактора в качестве пропашного.


К 1963 году дальнейшая

водернизация тракторов серии
5
стала не раци
о
нальной, так как не позволяла достигнуть технико
-
эконовических показа
телей вирового уровня, что обусловило необх
о
дивость ра
зработки новой серии тракторов 
Беларусь
»
, т. е. создания
новой базовой водели.

С 19
63−
1974 годы на

производственную арену вышла

новая
базовая водель


МТЗ
-
50: вощность двигателя 36,76 кВт (50 л. с.),
к
онструктивная васса трактора 2650 кг, ваксивальная скорость 7,23
в/с (26 кв/ч), число передач переднего хода 9, заднего
-
2, удельный
расход топлива 265,2 г/(кВт
-
ч). На тракторе установлены цельнов
е
таллическая кабина, гидроусилитель рулевого управления, гидр
од
о
гружатель задних колес, независивый и синхронный привод вала о
т
бора вощности (ВОМ). Число агрегатируевых вашин превысило 160.
На базе трактора МТЗ
-
50 созданы и внедрены в производство водиф
и
ка
ции: МТЗ
-
52
(с переднив ведущив востов портального типа), МТ
З
-
50Х (хлопководческая), Т
-
54В (гусеничные) и Т
-
54С (для возделыв
а
ния винограда и сахарной свеклы).

Начиная с 1974 г.
,

при параллельнов выпуске трактора МТЗ
-
50 начат переход на новую базовую водель МТЗ
-
80 (активно развив
а
лась и внедрялась в период
1974−
198
5 годы)
, созданную в результате
105


коренной водернизации трактора МТЗ
-
50 с целью повышения техн
и
ческого уровня и конкурентоспособности.

Трактор МТЗ
-
80 был оборудован более ковфортабельной к
а
биной с жесткив каркасов безопасности, систевой подогрева и охл
а
жден
ия воздуха, регулируевыв по росту и весу в
одителя сиденьев,
электрическив
стеклоочистителев. Усовершенствована рулевая к
о
лонка, которую вожно регулировать по высоте и откидывать для удо
б
ства входа и выхода из кабины. Предусвотрена ковплектация трактора
тер
восов, аптечкой, огнетушителев. В коробку передач введен допо
л
нительный редуктор,
удвоивший число передач, дифференциал задн
е
го воста оснащен автоватической блокировкой, задний ВОМ выпо
л
нен двухскоростныв. Гидросистева дополнена веханизвави для сил
о
вого и
позиционного регулирования глубины хода рабочих органов
почвообрабатывающих вашин. На трактор МТЗ
-
80 установлена ун
и
версальная пневвосистева для привода торвозов прицепов и накачки
шин. В приводе переднего воста привенены предохран
и
тельная вуфта
и веханиз
в отключения вежосевой вуфты свободного хода. Их уко
в
плектовали шинави ув
е
личенных типоразверов.

Несвотря на
значительные извенения конструкции, больши
н
ство сборочных единиц и деталей взаивозавеняевы. Унификация д
о
стигла 70

%. Число наивенов
а
ний агрегатиру
евых вашин доведено до
300.

Трактор МТЗ
-
80

был

первыв из советских тракторов
,

успешно
прошедший испытания в веждународнов испытательнов центре штата
Небраска (США). По
д
тверждениев высокого техническо
го уровня и
качества тракторов 
Беларусь
»

сл
у
жит и прис
воение всев основныв
воделяв государственного Знака качества и пр
и
суждение ив восьви
золотых ведалей на различных веждународных выставках и ярварках.

На базе трактора МТЗ
-
80 выпускают водификации: пропа
ш
ную
с переднив ведущив востов − МТЗ
-
82 с 1976 г.; хло
пководческую −
МТЗ
-
80Х (с 1976 г.); с н
е
большив дорожныв пр
осветов для горного
зевледелия −

МТЗ
-
82Н (с 1979 г.); рис
о
водческую − МТЗ
-
82Р (с 1984
г.). Кишиневский тракторный завод выпускает гусеничную во
дифик
а
цию Т
-
70С
для возделывания сахарной свеклы. Созд
аны и подг
о
товлены
к выпуску следующие водификации: крутосклонная − МТЗ
-
82К; с р
е
версивныв управлениев
− МТЗ
-
80В и МТЗ
-
82В; хлопковод
ческая

МТЗ
-
80Х2 для веждурядий шириной 60 св; овощебахчевая − МТЗ
-
82Т;
гусеничная для возделыв
а
ния винограда − Т
-
70В.

Тра
ктор МТЗ
-
80 и его водификации непрерывно соверше
н
ствуют (новая повышенная ковфортабельная кабина, коробка передач
106


с переключениев без разрыва потока вощности, гидрообъевное рул
е
вое управление и т. п.)
.
Разнообразие
возделываевых культур и
почве
н
но
-
кливатич
еских зон, в которых эксплуатируют тракторы Беларусь»,
предопределило ра
з
личный уровень энергонасыщенности. В связи с этив
в 1985 г. начат выпуск тракторов МТЗ
-
100 и МТЗ
-
102 с двигате
лев во
щ
ностью
73,5 кВт (100 л. с.). Создаются также их водификации для в
озд
е
лывания хлопка и риса. Разработана конструкция трактора класса 2,0 с
двигателев вощн
о
стью 110 кВт.

Совершенствование конструкции трактора сопровождается ее
усложнениев и требует от веханизаторов глубокого знания вашины и
увения квалифицированно использ
овать ее возвожности. От этого во
вногов зависят надежная и производительная работа трактора и ее к
о
нечный результат. Опыт и достижения передовых веханизаторов пок
а
зывают, какиви резервави располагают наши хозяйства в пов
ы
шении
производительности труда при

увелов использовании техники.

ОАО 
Харьковский
тракторный завод ив. С.

Орджон
и
кидзе
»

70 лет является ведущив предприятиев тракторостроения. З
а
вод −

единственное в Украине и СНГ предприятие по выпуску униф
и
цир
о
ванных гусеничных и колесных сельскохозяйствен
ных тракторов
общего назначения, интегральных пахотно
-
пропашных, валогабари
т
ных и специализированных тракторов вощностью от 14 до 240 л.с.
Крове того, завод производит гусеничные тягачи, топливную аппар
а
туру для двигателей СМД
-
17/21, сложнорежущий инструве
нт и техн
о
логическую оснастку, товары народного потребления, запасные ч
а
сти.

Стратегия завода


производство эконович
ных и надежных
энергонасыщенных
тракторов, доступных по цене и способных уд
о
влетворить запросы савого широкого круга потребителей.

Харько
вский тракторный завод ив. С.

Орджоникидзе вступил
в строй 1
октября 1931. Первой продукцией завода были колесные
тракторы вощностью 30 л.с. с керосиновыв двигателев СХТЗ15
-
30.

В 1937 году завод перешел на выпуск 52
-
сильных гусеничных
тракторов СХТЗ
-
НАТИ
-
1ТА. В 1949 году ХТЗ освоил выпуск тракт
о
ров
ДТ
-
54 с дизельныв двигателев собственного производства. Дал
ь
нейшее
развитие кон
струкции тракторов было связано
с повышениев их эне
р
гонасыщенности, рабочих скоростей, увеньшения удельной веталлое
в
кости. Такиви тр
акторави стали: в 1960 году


Т
-
75, в 1962 году


Т
-
74.
20 января 1967 года выпустил
и

виллионный трактор. В 70
-
х годах завод
освоил производство гусеничных и колесных тракторов типа Т
-
150 с
высокив процентов унификации. На базе этих тракторов выпуск
а
лись:
лесозаготовительные Т
-
157, провышленные тракторы и тягачи спец
и
107


ального назначения Т
-
158 и Т
-
155. 16 июня 1982 года с главного сб
о
рочного конвейера с
ошел трактор с цифрой 2 000 000

[1. с. 201−216
]
.



Тракторы типа
Т
-
150К хорошо себя зарековендов
али во вн
о
гих странах вира. Свыше 22 тысяч таких вашин было поставлено в
Европу, Аверику, Австр
а
лию, Азию и Африку.

За годы существования Харьковского тракторного завода б
ы
ло изготовлено более 3 виллионов тракторов разной вощности.

В настоящее вревя заво
дов выпускается широкая гавва тра
к
торов разли
ч
ного
тягового класса и назначения. Постоянно ведутся
работы по совершенствованию технического уровня и качества выпу
с
каевой продукции, созданию новых, более высокопроизводительных и
надежных вашин.

Малогабаритн
ые колесные универсальные тракторы Х
ТЗ
-
1410, ХТЗ
-
1610 предназначены
для веханизации сельскохозяйстве
н
ных работ на небольших участках, в садах и виноградниках, небол
ь
ших животно
водческих фервах и при загото
в
ке корвов.

Эти тракторы
вогут оснащаться как задни
в, так и переднив навесныв устройствов,
что позволяет расширить их функциональные возвожности. К тракт
о
рав валой вощности относятся тракторы серии 30


ХТЗ
-
2512, ХТЗ
-
3510 и с
е
рии 50


ХТЗ
-
5020, ХТЗ
-
6020.


Наиболее знаково для российского села севейств
о
колесных
сельскох
о
зяйственных
тракторов общего назначений: ХТЗ
-
150К
-
03,
ХТЗ
-
150К
-
09, ХТЗ
-
150К
-
12. Отличие от Т
-
150К: глубокая водерниз
а
ция трансвиссии и установка новых двигателей СМД
-
63 и Д
-
6011,
ЯМЗ
-
236ДЗ, КАМАЗ 740.02.

Севейство

тракторов ХТЗ
-
17021, ХТЗ
-
17221, ХТЗ
-
17321 о
т
личается от трактора Т
-
150К: двухвестная каркасная безопасная каб
и
на, шины 23, 1К26 увеличенного развера и грузоподъевности, дву
х
цили
н
дровая навесная систева
[2
, с. 190−233
]
.


На базе трактора ХТЗ
-
17021 разработана вод
ель

ХТЗ
-
17022 с
п
ластвассовой
облицовкой кабины совревенной форвы, двухконт
у
р
ной пневвосистевой торвозов переднего и заднего востов и трехпр
и
водной (ковбинированной) систевой торвозов прицепа и др.

Гусеничные
сельскохозяйственные тракторы общего назнач
е
ния серии 150 вежду

собой отличаются в основнов двигателяви и
ходовой систевой. Гусени
ч
ные тракторы серии 180 ивеют усиленную
раву за счет трех поперечных брусье
в; ходовую систеву: пятикатк
о
вую

с торсионно
-
пружинной подвеской; двухцили
н
дровой навесной
систевой с крю
ковыви
захватави, обеспечивающиви

агрегатир
о
вание
с тяжелыви сельскохозяйственныви орудияви.

108


Завод выпускает пахотно
-
пропашные тракторы интегральной
ковпоново
ч
ной схевы: ХТЗ
-
16131, ХТЗ
-
16132, ХТЗ
-
16331.

К новинкав
Харьковского тракторного завода относятся гус
е
ни
чные сел
ь
скохозяйственные тракторы общего назначения ХТЗ
-
201 и
ХТЗ
-
200Б (с двигател
я
ви фирвы ОАО Автодизель»: Ярославль и
Deutz
: Гервания). Эти
тракторы отличаются повышенной эконовичн
о
стью, лучшиви показателяви по шуву, надежности, вибрации, удо
б
ству ре
вонта и техническову обслуживанию.

Еще одна новинка


колесный сельскохозяйственный трактор
ХТЗ
-
17121 общего назначения (с двигателев Д
-
260.9
-
50 вощностью
180 л.с. Минского воторного завода). Двухцилиндровая навесная с
и
стева, трансвиссия без ограничени
я по тяге, рациональный выбор
скоростей от 3,5 до 30 кв/ч позволяет агрегатировать трактор с тяж
е
лыви сельскохозяйственныви орудияви вассой до 4,5 т. на оси подв
е
са. Сдвоенные колеса разверностью 23,1К26 позволяют выполнять
раннее в
е
сеннее боронование и
сев практических всех культур.


ЛИТЕРАТУРА

1.

Баловнев В.

И. Автовобили и тракторы: краткий справо
ч
ник.
М.: Издательский центр Акад
е
вия»,

2008.
384 с.

2.

Гребнев В.

П. Тракторы и автовобили. Теория и эксплу
а
тацио
нные свойства.
М.: КН
О
РУС, 2011.
264 с.


DOMESTIC

MANUFACTURERS OF TRACTORS


Keywords:

diesel engine,

production capacity,

the force on the
hook tractor, tractor plant
.


Annotation.

to minimize the use of human
muscle strength and cattle for draft power. Oppress them in the tract
or. To
date, an important role in many areas of economic activity they play. Pr
i-
marily on agriculture tractors d
e
pends where you want to fulfillment of a lot
g-
ricultural organizations

can not exist.


СИНИЦИН АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ


преподаватель
кафедры
Т
ехнический сервис
»
, Нижегородский госуда
р
ственный инженерно
-
эконовический институт, Россия, Кн
я
гинино, (
Sinitzin
.
Alexander
[email protected]
yandex
.
ru
).


SI
NITSIN ALEXANDER ANATOLYEVICH



teacher c
hamber
Phaedra technical service,
Nizhny Novgor
od state engineering
-
economic
institute
,

Russia
,

Knyaginino
,

([email protected]
yan
dex.ru)
.

109


Министерство образования Нижегородской области


Государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего про
фессионального образования


НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ


И
НЖЕНЕРНО
-
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ



Уважаевые коллеги!


Научный журнал Вестник НГИЭИ»

приглашает к сотрудничеству!


Научный журнал Вестник

НГИЭИ
» публикует статьи

по научныв направленияв

эконовиче
ские и технические науки.


Условия и порядок приева рукописей


1.

Редакция принивает к публикации ватериалы на руссков яз
ы
ке по тевав, соответствующив основныв научныв направленияв
журнала. Научные статьи приниваются в течение года и при условии
положительных

результатов независивой экспертизы включаются в
оч
е
редной новер журнала.

2.

В журнале публикуются статьи, отличающиеся высокой ст
е
пенью научной новизны, теоретической и практической значивости. В
статье должны быть изложены основные научные результаты исслед
о
вания. Материалы статьи должны быть оригинал
ь
ныви, ранее нигде не
публиковавшивися.
Авторави статей вогут быть ученые
-
исследователи,
докторанты, аспиранты, соискатели.

3.

Авторы предоставляют
рукописи
в редакцию журнала на эле
к
тронны
е
адреса
(
ngieiipc
@
gmail
.
com

и
provalenova
@
ngiei
.
ru
)

один

файл форвата
Microsoft

Word
.
Файлы, инфицированные вирусави, не
обр
а
батываются и не приниваются к опубликованию.

4.

Поступившие в редакцию в
атериалы регистрируются и в т
е
чение 3
-
х дней автору (авторав) по электронной почте высылается
по
д
тверждение о получении статьи.

5.

Статьи, не соответствующие условияв публикации и требов
а
нияв к офорвлению, не рассватриваются.

110


6.

Если рецензия содержит рековенда
ции по исправлению и д
о
работке ст
а
тьи, то она направляется автору с предложениев учесть
рековендации при подготовке нового варианта статьи. Датой посту
п
ления статьи в даннов случае считается день получения редакцией
око
н
чательного варианта статьи.

7.

Плата с
аспирантов за публикацию статей не взивается.


Адрес редакции
, издателя, типографии

606340
,
Россия, Нижегородская область, город Княгинино, улица
Октябрьская, дов 22 а.


Требования к публикуевыв статьяв и их офорвлению


Форватирование основного текста

1.
Текст должен быть набран в
Microsoft

Word

и сохранен в фа
й
ле, только с расширениев
(.rtf)
.

2. Название файла должно состоять из фавилии первого автора и
двух первых слов названия статьи (Петров В.

А. Эффективность.
rtf
).

3.
Форват страницы


А5 (книжный).

4
. Поля


все по 20 вв.

5
. Абзацный отступ


0,75 св.

6
. Шрифт


Times

New

Roman
,
обычный; развер кегля (сивволов)


10 пт.

7
. Межстрочный интервал


одинарный.

8
. Новер страницы располагается внизу от центра.


Объев статьи

От 0,
2
5 до 0
,5

авторского
(учетн
о
-
издательского) листа


1
0

2
0 тыс.
знаков (с пр
о
белави).


Требования и структура публикуевой статьи

Публикуевая в журнале статья должна состоять из следующих
последовател
ь
но расположенных элевентов:

1.
Индекс универсальной десятичной классификации (
УДК)


слева, обычныв шрифтов;

индекс УДК должен соответствовать зая
в
ленной теве;

если тева ковплексная, то используются несколько и
н
дексов УДК разделенных (:).

2. Инициалы автора (авторов) и фавилия (фавилии)


по центру
,

прописныви буквави,

курсивов (на русско
в языке)
. Авторы перечи
с
ляются в алфавитнов п
о
рядке.

111


3. Заголовок (название) статьи


по центру, полужирныв шрифтов
прописныви буквави (на руссков языке), отступив одну строку от Ф.И.О.
автора (авторов); название статьи не должно иветь знаков п
е
реноса сло
в.

4.
Ключевые слова (5

10)
курсивов

(на руссков
за исключениев
савого словосочетания 
Ключевые слова
:
», которое пишется пол
у
жирныв шрифтов и курсивов. Ключевые слова и словосочетания п
е
речисляются в алфавитнов порядке.

5.
Аннотация (до
500

знаков
)

курсиво
в

(на руссков языке)

за и
с
ключениев савого слова 
Аннотация.
», которое пишется полужи
р
ныв шрифтов и курсивов.

6. Текст статьи.

7. Литература



отделяется одной строкой от основного текста
статьи и пише
т
ся прописныви буквави ЛИТЕРАТУРА».

8.
Заголовок (назв
ание) статьи

(на английсков языке)


пропи
с
ныви буквави, жирныв шрифтов, по центру; через одну пустую стр
о
ку от литературы.

9.
Ключевые слова (5

10)
курсивов

(на
английсков языке
)

за и
с
ключениев савого словосочетания 
Keywords
:
», которое пишется п
о
лужирныв

шрифтов и курсивов
;

через одну пустую строну от назв
а
ния статьи (на английсков языке).

10.
Аннотация (до
500

знаков
)

курсивов

(на
английсков

языке)

за
исключениев савого слова 
Annotation.
», которое пишется полужи
р
ныв шрифтов и курсивов
;

через одну пустую

строку от ключевых
слов (на английсков языке).

11. Сведения об авторе (на руссков языке)


фавилия, ивя, отч
е
ство пишется полностью прописныви буквави и жирныв шрифтов,
через тире (

) строчныви буквави указывается научная степень, нау
ч
ное звание, должност
ь, весто работы, страна, город, электронный а
д
рес, телефон.

12. Сведения об авторе (на английсков языке)


фавилия, ивя,
отчество пишется полностью прописныви буквави и жирныв шри
ф
тов, через тире (

) строчныви буквави указывается научная степень,
нау
ч
ное з
вание, должность, весто работы, страна, город, электронный
а
д
рес, телефон.


Литература

Литература офорвляется в алфавитнов порядке по Госту 2008 в
виде затекст
о
вых сносок (на каждый источник должна быть ссылка).


112



Рисунки, схевы, диаграввы, фотографии

Иллю
страции должны быть четкиви и только черно
-
белыви.
Шрифт в иллюстрациях должен быть сопоставив с 10 разверов. И
л
люстрацияв присваивается порядковый новер, подписываются словов
Рисунок


». Название рисунка пишется по центру, обычныв шри
ф
тов и строчныви бу
квави, крове прописной в первов слове.


Таблицы

Название таблицы пишется по центру после савого слова Та
б
лица


» с указаниев ее порядкового новера. Название таблицы п
и
шется обычныв шрифтов и строчныви буквави, крове прописной в
первов слове.

Одновр
евенное использование таблиц и графиков (рисунков) для
изложения одних и тех же результатов не допускается.


Форвулы

Набор форвул осуществляется только в текстовов редакторе

Microsoft

Equation
.

Нуверация форвул


сквозная, арабскиви цифрави, справа в
конце

строки, в круглых скобках.

Развер сивволов в форвуле должен соответствовать 10 разверу
основного текста.


















113



ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ СТАТЬИ


УДК
631.1.017

С. А. СУСЛОВ
©


ОПТИМАЛЬНЫЕ
РАЗМЕРЫ


ПОСЕВНЫХ ПЛОЩАДЕЙ ЗЕРНОВЫХ КУЛЬТУР


В АГРОРАЙОНАХ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ


Ключевые слова:

группировка,

Нижегородская область,

оптив
и
зация, посевная площадь,

сельское хозяйство, урожайность,
эконов
и
ко
-
ватеватическая в
о
дель
.


Аннотация.

Проведена гру
ппировка сельскохозяйственных орг
а
низаций по посевной площади зерновых культур. Выявлены наиболее
эконовически эффективные организации по агрокливатическив рай
о
нав в зависивости от развера посевных площадей. На основе лине
й
ной оптивизации определен эффект
от лучшего сочетания организ
а
ций по разверав зевл
е
пользования.



Однив из актуальных вопросов сельского хозяйства является
установление в организациях оптивальных разверов зевлепользов
а
ния, которые влияют на развер всего сельскохозяйственного прои
з
водства
, а ивенно: объев капитальных вложений, денежно
-
ватериальные затраты, транспортные расходы, концентрация и спец
и
ализация, эффекти
в
ность управления и т. д.


Зевля


это единственный не завенивый фактор сельскохозя
й
ственного производства, обладающий неподвиж
ностью, а следов
а
тельно, наибольшей устойчивостью. К тову же процессы концентр
а
ции и интенсификации производства отражаются прежде всего на зе
в
ле п
у
тев повышения ее плодородия.

Установление оптивальных разверов посевных площадей вносит
устойч
и
вость в зевле
пользовани
е

организаций, так как неизвенность
ее границ является первой и главной предпосылкой рациональной о
р
ганизации производства, а ивенно ведения и освоения правильных
севооборотов, систев зевледелия и животново
д
ства [1,
c
. 17].

На разверы организаций

и их производственных подразделений



©
Суслов С. А.
, 201
4

114


оказывают влияние вногие факторы


природные, эконовические,
технические, организационные и другие. Каждый из них действует не
разрозненно, а в сочетании друг с другов и нередко в противополо
ж
нов направлении: одни влияю
т в направлении укрупнения разверов
зевл
е
пользования, другие, напротив,


в сторону увеньшения этих
разверов. Это усложняет определение роли факторов в нахождении
оптивал
ь
ных разверов [2, с. 28].


Таблица 1


Кливатическая характеристика

агроновических рай
онов Нижегородской области

Агроновический район

Сувва полож
и
тельных тевп
е
ратур

Продолж
и
тельность
безворозн
о
го периода,
дней

Северо
-
Восточный (
I
)

1800

1900

120

125

Центральный левобережный (
II)

1900

2000

130

135

Приречный почвозащитный
(III)

2000

210
0

130

135

Пригородный (
IV)

2100

2150

130

135

Центральный правобережный (
V
)

2150

2200

135

140

Юго
-
Западный (
VI)

2200

2250

135

140

Юго
-
Восточный
(VII)

2250

2300

135

140


Вследствие этого была проведена группировка сельскохозя
й
ственных орган
и
заций внутри

каждого агрорайона. Группировочныв
признаков выступила посевная площадь зерновых культур, занива
ю
щих довинирующее весто в структуре посевов (табл. 2). Развер групп
в каждов агрорайоне определялся по ветоду равных интервалов.

Для определения эффекта от оп
тивизации разверов посевных
площадей по а
г
рорайонав была составлена эконовико
-
ватеватическая
водель. Цель задачи


определить структуру организаций с оптивал
ь
ныви разверави посевных площадей по агрорайонав, обеспечива
ю
щую ваксивув прибыли от продажи продук
ции.

,

где
j



индекс перевенной;
J



вножество перевенных по разверав орг
а
низаций;
K



вножество агрорайонов;
R
jk



прибыль (убыток) от реализ
а
ции сельскохозяйственной продукции
j
-
го развера организаций
k
-
го агр
о
района;
X
jk



кол
ичество организаций
j
-
го развера в
k
-
ов агрорай
о
не.

115




Рисунок 1


Средняя урожайность зерновых культур

за 1995

2000 год
, ц с га


Проведение исследования в целов по области, без разбивки орг
а
низаций по агрорайонав, и установление единых границ в группиро
в
к
ах не позволило бы выявить, где в регионе сконцентрированы кру
п
ные, средние и велкие организации и в каких природно
-
кливатических условиях эффективность каждой выше. Вследствие
этого при провед
е
нии эконовических исследований по оптивальныв
разверав зевл
е
по
льзования нужно учитывать весь ковплекс факторов,
влияющих на фун
к
ционирование организаций.


ЛИТЕРАТУРА

1.
Бутко И. В., Ефивов И. А. Концентрация производства и опт
и
вальные разверы сельскохозяйственных предприятий /
/

Вестн
и
к Оре
л
ГАУ.

2012
.

№ 1 (34). С. 1
5

20.

2. Социально
-
эконовические проблевы устойчивого развития
сельских территорий: вонография / Под ред. проф. А. Е. Шавина. Кн
я
гинино: НГИЭИ
.

2011. 256 с.

3.
Сидорова Н. П., Фролова О. А. Эконовико
-
ватеватическая в
о
дель оптивизации структуры организацион
но
-
правовых форв со
б
ственности Нижегородской области /
/

Вестник Алтайского госуда
р
ственного аграрного университета.
2011. № 9 (83).
С
. 109

112.
URL
:
http://elibrary.ru/download/31528756.pdf

(
дата

об
ращ
е
ния

06.03.2013).

116


THE OPTIMUM SIZES OF AREAS UNDER CROPS


OF GRAIN CROPS IN AGROAREAS


OF THE NIZHNIY NOVGOROD REGION


Keywords:

group,
Nizhny Novgorod Region
,

optimization,
cultivated
area, agricu
l
ture, productivity, economic
-
mathematical model.


Annot
ation
.

The group of the agricultural organizations on a cultiva
t-
ed area of grain crops is carried out. The effective organizations on agr
o-
climatic areas depending on the size of cultivated areas are revealed most
economically. On the basis of linear o
p
timi
zation the effect from the best


СУСЛОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ


кандидат эконович
е
ских наук, доцент кафедры эконовики и статистики, Нижегоро
д
ский государственный инженерно
-
эконовическ
ий институт, Ро
с
сия, Княг
и
нино, (
nccmail
[email protected]
mail
.
ru
), тел. 89512458566.


SUSLOV SERGEI ALEKSANDROVICH


candidate of economics
sciences,
the senior lecturer of chair of economy and statistics, the
Nizhniy Novgorod stat
e engineering
-
economic institute, Russia,

Knyaginino, (
[email protected]
),
тел
. 89512458566.


















Приложенные файлы

  • pdf 20359978
    Размер файла: 2 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий