Словарь Судомоделиста

А Абгалдырь - или обгалдырь – 1. Конец или цепочка с гаком, а также железный прут с рукояткой на одном конце и с крючком на другом, применяющиеся для работы с якорной цепью (растащить по палубе, достать из цепного ящика и т. д.). 2. Снасть, служащая для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя.1) короткий конец или цепь с гаком, или железный прут с ручкой на одном конце и с крюком на другом для работы с якорьцепью; 2) снасть для растягивания по рею верхней шкаторины паруса. Абня (стар.) брашпиль. Абордажные сетки - специальные сети, являвшиеся как бы продолжением фальшбортов парусных военных кораблей и служившие для того, чтобы затруднить противнику доступ на те части своей палубы, которые или неудобны, или не подготовлены для отражения абордажных партий противника. Авианосец - боевой надводный корабль, основной ударной силой кторого являются палубные самолеты и вертолеты. Могут нести 100 и более самолетов. Авизо - небольшой корабль, применявшийся для разведки и посыльной службы в XVIII-XIX вв. Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский якорь" появилось в 1352 году после испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством. Ажурная мачта то же самое, что решетчатая мачта Анапуть - несколько тросов, закреплённых в просверленном крае марсовой площадки и проходящих через деревянный брусок с отверстиями - анапуть-блок. Нужен для того, чтобы избежать зацепления марселями за марсы. Устанавливался между передней кромкой марса и штагом. Андреевский флаг - кормовой флаг кораблей российского флота с изображением на белом полотнище голубого диагонального креста святого Андрея Первозванного, покровителя христианства на Руси. Учрежден в 1699 году. Анкер - якорь. Анкерок - боченок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду, а на кораблях для хранения уксуса, вина и пр. Анкершток 1. Шток якоря, см. Якорь адмиралтейский. Обшивкой по анкерштоку в деревянном судостроении называется способ обшивки досками, обделанными подобно якорным штокам. При этом способе толстая доска утоняется от середины к оконечностям и соединяется с двумя другими подобными досками так, чтобы концы смежных досок приходились как раз под серединой этой доски. Анкершток-тали - тали на парусниках для подтягивания к борту штока якоря при его креплении по-походному. Апсель - косой парус (продольный) между грот- и бизань- мачтами. Аутригер - ГИГ, имеющий выносные уключины. А. на мелких судах называется также все то, что выдается за борт. Ахтерлюк - отверстие в палубе позади грот-мачты для погрузки грузов в кормовой трюм корабля. Ахтерпик - крайний кормовой отсек корабля. Ахтерштаг - снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту от топа в корму. Ахтерштевень - вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль. Ахтканты - четырехгранная часть мачты под топом, к которой крепятся чиксы. Б Бак - надстройка в носовой оконечности яхты. Часто баком называют носовую часть палубы (см. фордек). Бакс - штука дерева, соединяющая киль с форштевнем. Бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр. Бакштов - трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления (взятия на бакштов) другого судна. Балкер - судно для перевозки насыпных грузов. Баллер - конструкция с осью вращения или вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней с румпелем. Балун - передний, дополнительный, полно-скроенный парус для слабых ветров на полных курсах. Паруса аналогичного назначения-гнуя, дрифтер, ричер. Балясина -ступенька в виде точеного рейка. Банка - 1. Сиденье на небольших беспалубных лодках, одновременно служащее для расспорки бортов; 2. Отдельно расположенная мель ограниченных размеров. Банкет - возвышение или площадка на палубе корабля для установки компасов, дальномеров, пеленгаторов; решетчатая площадка на ножках для укладки кранцев и бухт троса. Банник - деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, наезженная на древко. Служит для очистки канала орудия от порохового нагара. Бант - поглоса парусины, нашитая на парус с целью его подкрепления в местах пробивки риф-люверсов. Барабан шпиля - вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса. Барбара - дополнительная оттяжка шкотового угла стаксея к палубе. Барбарский корабль - однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые берберийские суда XVI-XVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса. Имел 2 мачты с прямымд и 1 - с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина 7-10 м; вооружение 34-44 орудия. Барк -судно с прямым вооружением на передних мачтах и с косым на задней мачте. Баркалон - парусно-гребное судно длиной ок. 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия. Баркентина - судно с тремя и больше числом мачт, из которых фок-мачта имеет прямое вооружение, а все остальные - косые. Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии. Бегин-рей - название нижнего рея на бизань-мачте корабля с прямым парусным вооружением. Бегучий такелаж - такелаж, обеспечивающий маневры с парусами и рангоутом. Для облегчения тяги пропущен через блоки. Бейфут - 1.Кольцо из обшитого кожей троса или железа для крепления рея или гафеля к мачте или стеньге; 2. Простой ракс-бугельё, если гик (гафель) имеет усы. Бензель - перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом. Берда - приспособление в виде рамы для ткания матов. Бермудский парус - прямоугольный, треугольный, косой косой парус, обладает высокими аэродинамическими характеристиками, позволяет идти яхте в бейдевинд. Беседка - подвешенное сиденье (доска) для подъема человека на мачту или для работы за бортом яхты. Бизань - нижний косой парус на бизань-мачте. Бизань-мачта -кормовая мачта на многомачтовых парусниках, а также на двухмачтовых яхтах, если она ниже передней (на иоле, кеэче). Бикгед - переборка в носовой части парусных судов, у которых бак не доходит до форштевня. Бимс - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы. Бирема - гребной военный корабль с двумя рядами весел. Битенг -металлическая тумба на палубе крейсерской яхты для крепления тросов. Битенг-краспица - поперечный брус на битенге или паре битенгов. Блинд - прямой парус, ставившийся на старинных парусниках под бушпритом. Блинда-гафель - отводы, горизонтально укреплённые у нока бушприта для разноса стоячего такелажа (утлегарь и бом-утлегарь бакштагов). Блинда-фал - снасть, с помощью которой поднимался парус блинд. Блинда-фал основывался на два одношкивовых блока: один на середине блинда-рея, а другой у топа бушприта. Блок со свитнем - блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа. Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге. Блокшив - корпус старого судна, используемый в порту у постоянного причала как плавучий склад или казарма. Боканцы - небольшие выстрелы на баке для выноса на ветер фока-галсов или на юте для отвода и сохранения от перетирания о корпус и такелаж брасов. Боканцы - железные стойки особого устройства и формы, расположенные на судне и служащие для подъема и спуска шлюпок. Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге. Бомбардирсжий корабль - парусный 2-3- мачтовый корабль с повышенной прочностью корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 г. Вооружались 2-18 орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра. Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте существовали до 1828 г. Бом-брамсели - четвертые снизу паруса на судне с прямым вооружением. Борг - снасть стоячего такелажа, на которой висит нижний рей. Борт - боковая стенка (сторона) корпуса яхты от форштевня до ахтерштевня. Бортовые огни - судовые навигационные огни обозначающие борт судна(правый - зеленый, левый - красный). Бот - общее название небольших парусных или парусно-гребных кораблей. Бот - всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооруженное 6 - 8 пушками малого калибра служащее для перевозки значительных грузов. Боты бывают палубные для морских плаваний, беспалубные для прибрежного. Ботик - небольшой бот. Боут - усиливающая, вертикальная, косая или секторная накладка на парусе из парусины или ленты в местах особых нагрузок, перетирания, пробивки (вшивания) люверсов, кренгельсов, гатов. Брам - слово, прибавляемое к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге. Брам-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков стеньги. Брам-гинцы - маленькие тали, ввязываемые в брам-фал. Брамсель - прямой парус, подымаемый на брам-стеньге над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте - фор-бом-брамсель, на грот-мачте - грот-бом-брамсель и на бизань-мачте - крюйс-бом-брамсель. Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги. Брам-фал - снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при постановке брамселей. Брандер - судно, загруженное горючими и взрывчатыми материалами и предназначенное для сожжения деревянных кораблей противника. Брас - снасть бегучего такелажа, закрепленная на ноке спинакер-гика или рея и служащая для их разворота в горизонтальной плоскости и удержания под нужным углом. Брашпиль - палубный механизм с горизонтальной осью вращения, предназначенный для подъёма якоря и выбирания тросов при швартовке. Брейд-вымпел - широкий короткий вымпел, поднимаемый на грот-мачте командирами соединений, дивизионов и командирами отрядов кораблей. Брештук - связь, соединяющая клямсы с форштевнем или ахтерштевнем. Бриг - военный 2-мачтовый корабль, предназначенный для разведывательной, крейсерской и посыльной службы. Вооружался 10-24 орудиями, обладал хорошими мореходными и маневренными качествами. Бригантина - 2-мачтовое парусное судно ХVII-ХIХ вв. с прямыми парусами на передней мачте и косыми (треугольными) на задней мачте. Вооружение: 6-8 пушек. Использовался для разведывательной и посыльной службы, а также для перевозки войск и грузов в прибрежных районах. Бридель - якорная цепь (трос), прикрепляемая коренным концом к мертвому якорю на грунте, а ходовым - к рейдовой швартовной бочке (бую, плав.пирсу, бону и т.д.). Брифок - четырёхугольный парус со свободной нижней шкаториной, поднимаемый на передней мачте на брифок-рее. В отличии от фока, брифок не привязывают к рею. Броненосец - корабль второй половины XIX - начала XX века с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой. Броненосцы береговой обороны (водоизмещение до 8000 т) предназначались для боевых действий в прибрежных районах. Эскадренный броненосец (водоизмещение 10000-17000 тонн)предназначался для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила Флота. Бросательный конец - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы. Бугель - железный обруч, надеваемый на рангоут для его укрепления или соединения составных частей. Бугель с обухами - стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей {мачты, рея). Буер - 1.Небольшое (до 20 м.), плоскодонное, одномачтовое голландское судно прибрежного плавания со шпринтовым или гафельным вооружением и шверцами.м и шверцами. 2.Парусная яхта на коньках для скольжения по льду, снежному насту. Буксир - 1. Трос, при помощи которого буксируют суда, 2. Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов. Буксировка - тяга одного судна (буксируемого) другим судном (буксиром) с помошью буксирного троса (буксира), или методом толкания, или лагом (буксировка судна ошвартованного бортом к буксиру). Булинь - 1. Тонкий трос (линь) внутри задней шкаторины косого паруса, служащий для регулировки профиля паруса. 2.Снасть для выноса вперед наветренной, боковой шка-торины прямого паруса. Бухта троса - 1. Трос или снасть, свернутая кругами или восьмерками. 2. Упаковка нового троса в виде полого цилиндра. Бушприт - горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа яхты и служащее для выноса штагов и галсовых углов кливеров (наклонная мачта на носу судна). В Валек - утолщенная часть весла, оно делится на ручку, валек, веретено и лопасть. Валкость - недостаточная остойчивость, склонность судна от малейших причин наклоняться набок; валкость считается плохим и даже опасным свойством судна. Вантина - ванты у шлюпок, швертботов и яхт. Вант-путенсы - железные цепи или полосы, нижний конец которых крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Не путать с путенс-вантами. Ванты -снасти стоячего такелажа, раскрепляющие мачту с бортов. Нижние концы вант крепятся к талрепам (юферсам), через которые нагрузки передаются на вант-путенсы (специальные оковки, палубные фитинги), скрепленные с набором корпуса. Ватер-бакштаги - снасти, раскрепляющие бушприт к бортам яхты. Ватер-бакштаги - снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его в горизонтальной плоскости, идущие к обоим бортам судна. Ватервейс - 1.Толстые, деревянные брусьья, идущие по бортам яхты и составляющие часть палубного настила. 2. Водопроток на открытой палубе вдоль бортов. Ватер-вулинг - крепление бушприта с форштевнем. В старом парусном флоте делались тросовые или цепные. На современных парусных судах заменены железными бугелями и скобами. Ватерлиния - 1. Линия соприкосновения поверхности воды с корпусом судна, разделяющая борт на надводный и подводный. 2. Кривая теоретического чертежа корпуса судна, образуемая пересечением поверхности корпуса горизонтальной плоскостью. Ватер-штаги - стоячий такелаж бушприта, удерживающий его снизу. Вельбот - узкая длинная шлюпка с острыми носом и кормой. Название произошло от первоначального типа шлюпки, употреблявшейся китоловами. Вельпсы - рёбра на барабане шпиля (брашпиля), препятствующие скольжению троса. Веретено якоря - продольный стержень якоря. Верп - вспомогательный, завозной якорь на судне. Вертлюг - 1. Круговой шарнир. 2. Винтовой стяжной механизм (см. талреп). Весло - движитель гребного судна. Включает лопасть, веретено и рукоятку. Бывают вальковые, парные и распашные. Взятие рифов - уменьшение площади паруса для косых парусов - путем увязывания нижней части рифштертами или наматыванием ее на гике, а для прямых парусов - путем увязывания верхней части паруса к рею. Виндзейль - поворотная, наискось срезанная вентиляционная труба на палубе. Водоизмещение - объем воды, вытесняемый судном. Вес этого объема равен весу корабля. Водорез - передняя часть форштевня, защищающая его от повреждений. Вооружение парусника - совокупность парусов, рангоута, такелажа, палубных механизмов и дельных вещей, предназначенных для постановки, уборки и управления парусами. Различается два основных вида парусного вооружения: косое- с парусами параллельно диаметральной плоскости (ДП) корпуса и прямое - с парусами на реях, перпендикулярно ДП судна. Ворон - приспособление на галерах для абордажного боя, перекидной помост на шарнирах, опускаемый на палубу корабля противника при сближении. Воронье гнездо - наблюдательный пункт на фок-мачте в виде бочки для увеличения дальности наблюдения. Вулинг - шлаги троса, положенные тесно, рядом друг с другом на однодревковой мачте для ее укрепления. Выбленка - 1. Ступенька из троса на вантах. 2. Выбленочный морской узел. Вымбовка - рычаг для вращения шпиля вручную. Вымпел - длинный узкий флаг, поднимается при нахождении корабля в кампании. Выстрел - рангоутное дерево, упирающееся в другое рангоутное дерево, борт или корпусную конструкцию для отвода снастей или такелажа. Вьюшка - барабан с дисками в виде катушки для хранения на них тросов. Г Гак - крюк, служащий для подъёма или закрепления груза. Гакаборт - 1)верхняя часть кормы или кормовой надстройки, от раковины до планширя. 2)верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна. Галеас - парусно-гребной военный корабль в XVI-XVII вв. промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблем. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел., вооружение: до 70 пушек и таран. Галера - деревянный гребной военный корабль с 1 рядом весел и 2-3 мачтами. Впервые появились в УП в. в Венеции. В России появились при Петре I. Длина до 60 м, ширина до 7,5 м, до 50 весел на борт (длина весла до 15 м, 5-7 гребцов на весло). В бою передвигались только на веслах со скоростью до 7 уз. ( 13 км/ч). Галиот - парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200-300 тонн. Галс-боканец - на парусных судах короткий горизонтальный брус, выступающий с обоих бортов в носу судна, с блоками для тяги галсов наветренного угла нижнего прямого паруса. Гальюн - 1. Туалет на судне. 2. Площадка над водорезом, служившая гальюном на старинных парусных судах. Гальюнная фигура - носовое украшение (скульптура) на парусниках. Гардель - снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей. Гат - отверстие в парусе, рангоутном дереве или корпусной конструкции для проводки снастей, размещения шкивов и т.д. Гафель - наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в нее пяткой. Гафель служит для растягивания по нему верхней шкаторины косых четырехугольных парусов, а также для крепления шкотовых углов топселей. Паруса, поднимаемые на гафеле, называют гафельными, а оснастку судна с такими парусами - гафельным вооружением. Гельмпорт - вырез в нижней части кормы или ахтерштевне судна для проводки баллера руля. Над гельмпортом обычно устанавливается водонепроницаемо гельмпортовая труба, в которой и завешивается баллер руля. Гемам - парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия. Генуя - большой, широкий стаксель со шкотовым углом, заходящим за мачту яхты. Гиг - беспалубная корабельная шлюпка с наборной обшивкой (кромка на кромку), с прямыми бортами, прямым форштевнем и планширем. Гик - горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся пяткой в мачту через вертлюг (для парусов - в корму от мачты). Служит для растягивания нижней шкаторины косого паруса и носит его название ( грота-гик, бизань-гик и т.д.). Оснащается: гика-шкотом, топенантом, оттяжкой гика, завал-талями. Для растягивания нижней шкаторины гик оснащается шкотом (грота-шкот, бизань-шкот и т.д.), а для взятия рифов - шкентелями и риф-талями. Особая оснастка у гика с патент-рифом. Гик для передних парусов (стаксель-гик, кливер-гик) опирается через вертлюг на фитинг у своего штага. Гика-топенант - снасти, накладывающиеся на конец гика и служащие для поддержания его в горизонтальном положении. Гика-шкот - снасть бегучего такелажа; крепится за нок гика, служит для постановки гика с растянутым по нему парусом в положение, необходимое при различных курсах судна. Гини - тали, имеющие 6 шкивов и более в обоих блоках. Гитовы - снасти бегучего такелажа для подтягивания к рею шкотовых углов прямого паруса или шкаторин косого паруса к гафелю и мачте при его уборке. Гичка - легкая длинная быстроходная гребная шлюпка с транцевой кормой. Глаголь-гак - откидной гак, удерживаемый в рабочем положении особым звеном цепи. Голик - плетеная топовая фигура на вехе. Гордень - 1. подъемное приспособление состоящее из закрепленного одношкивного блока и пропущенного через него троса (шкентеля). 2. Снасть бегучего такелажа для подтягивания шкаторины прямого паруса к рею. Гордень, подтягивающий парус за середину шкаторины, называется бык-гордень. Греп - нижняя часть водореза. Грот - косой парус, поднимаемый на грот-мачте (в корму) судна с косым вооружением, или прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым вооружением. Грота-шкот - снасть, растягивающая нижнюю шкаторину грота вдоль гика. Грот-люк - средний люк на палубе судна. Грот-мачта - вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом парусном судне; средняя мачта на трехмачтовом судне; более высокая или вторая, при равной высоте, на двухмачтовом судне. Грот-трюм -средний судовой трюм. Грунтов - отрезок троса, крепящий по-походному шлюпку на шлюп-балках . Гукор - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами. Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими орудиями. Гюйс - особый флаг, который поднимается при стоянке на якоре на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга. Гюйсшток - стойка, на которой поднимается гюйс. Д Двойное дно - или внутреннее - имеется на всех военных кораблях и на больших судах торгового флота; служит для предохранения днища от последствий пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и делится продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые бывают порожними или используются для хранения воды, нефти и пр. Дедвейт - полная грузоподъёмность судна, выражаемая в весовых метрических тоннах. Дейдвуд - подводная часть кормового или носового заострений судна в месте сопряжения киля с ахтерштевнем или форштевнем. На яхтах плотно заполняется деревом, пластиком, цементом, цистернами и т.д. Дек - палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлось и верхняя открытая палуба, которая делится на бак, шкафут, шканцы и ют, называлась "квартер-дек", следующая называлась "опер-дек", ещё ниже - "мидель-дек", затем "гон-дек", ещё ниже - "орлоп-дек", или "кубрик", и "трюм". Дельные вещи - общее название некоторых съемных элементов оборудования на судне (иллюминаторы, двери, трапы, леерные стойки, скобы, блоки и т.д.). Дирик-фал - снасть бегучего такелажа для подъёма и удержания гафеля под углом. Днище - заглублённая, подводная часть обшивки корпуса судна. ДП - диаметральная плоскость судна, корабля. Драйреп - цепь или проволочный трос, прикрепленный к рею и проходящий через блок для его подъема. Всякий драйреп кончается обычно талями, называемыми фалами. Например, марса-драйреп и марса-фал вместе составляют приспособление для подъема марса-реи. Дредноут - общее название крупных артиллерийских кораблей в начале XX в., предшествовавших линкорам водоизмещением 17800 т, пришедших на смену эскадренным броненосцам. Дано по наименованию самого мощного английского броненосца, построенного в 1905-06 годах. Дрек - шлюпочный якорь. Дректов - якорный канат шлюпочного якоря. Дрифтер - парусно-моторное или моторное рыболовное судно длиной 24-50 метров, грузоподъемностью 60-70 тонн. Оборудовано дрифтерными сетями высотой около 15 метров и длиной до 4500 метров, свободно плавающими в море после их постановки. Дубель-шлюпка - гребное судно 2-й половины XVIII в., имело палубу, до 20 пар весел, съемную мачту с прямыми парусами, 7-15 пушек, 2-3 из них крупного калибра. Дуплинь - конец троса, проведенный в рым, обух и обратно так, чтобы оба конца находились в распоряжении работающих (опустив один конец, можно за другой вытянуть весь трос). Дюйм - единица длины, равная 2,54 сантиметра. Е Единорог - гладкоствольное артиллерийское орудие 18 века, изобретенное в России и имевшее на стволе изображение мифологического животного – единорога. Обладало сравнительно высокой точностью и большой дальностью стрельбы. Ела - (йола), норвежское промысловое беспалубное судно, построенное по образцу судов викингов. Имеет высоко поднятые штевни и острые обводы носа и кормы. Ерш - стальной гвоздь квадратного сечения с зазубринами на углах. Применялся в судостроении. Ж Жвака-галс - специальное устройство или узел крепления коренного конца якорного каната (цепи) на судне. З Завал-тали - снасть для удержания гика, предотвращающая его самопроизвольный переброс на другой борт на полном курсе. Забортный трап - трап для входа с плавсредств на корабль, стоящий на якоре. Правый трап является парадным, левый – рабочим. В походном положении трап завален. Задвижной штык - морской узел. Задрайка - деталь крышки люка, двери, иллюминатора для прижатия крышки к комингсу. В качестве задраек применяются барашки, клиновые затворы. Зацвелый парус - парус, на котором образовались черные пятна цвели или гнили от воздействия на него атмосферных осадков и солнечных лучей в то время, когда он закреплен или взят на гитовы. И Изнанка паруса - сторона прямого паруса или лиселя, обращенная к носу корабля. Иллюминатор - застекленное отверстие в борту, надстройке, верхней палубе судна, корабля. Иол - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой позади рулевого устройства. - небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца XVIII - начала XIX века имелись военные иолы, вооруженные 1-7 орудиями.

К Кабельтов - расстояние в 1\10 часть морской мили (= 185,2 м); растительный трос окружностью от 150 до 350 мм. Каболка - исходная, составная часть растительного троса, скрученная из растительного волокна. Из каболок вьются пряди, а из прядей – тросы. Каболочные стропы - пеньковые кольца, которые связаны; ими охватывают груз при подъеме талями. Канат - канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывающиеся к якорю до применения для этой цели цепей. До сих пор якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом; - трос окружностью более 350 мм. Канинхэм - мягкая, галсовая оттяжка парусов бермудского покроя (грот, бизань). Канифас-блок - одношкивный блок с откидной наметкой для закладки троса. Канонерская лодка - артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озерах и в прибрежных районах морей. Водоизмещение канлодок: морских - до 2,5 тыс. т, речных - до 1,2 тыс. т. Вооружение канонерок: морских - 2-5 75-152-мм орудий, речных - 1-4 47-102-мм орудий, а также зенитные пушки и пулеметы. Каперское судно - в ХV-ХIХ вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженного с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того государства, которому служил. Каравелла - парусные суда 14 – 16 веков. Имели 3 – 4 мачты. Карбас - гребное промысловое судно среднего раз мера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море, использовалось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта, вмещало до 70 человек. Каретка - переставляемое или подвижное устройство на погоне для переноса направления тяги гика-шкота. Карлингс - продольная балка палубного перекрытия судна. Карронада - короткая чугунная пушка. Картечь - артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы противника на расстоянии до 300 м. ; снаряд, состоявший из цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия. Кат - тали или шкентель для подъёма якоря на борт, обычно через кат-балку. Катамаран - судно с двумя соединенными по палубам, параллельно расположенными корпусами. Обладает повышенной поперечной остойчивостью. Кат-балка - выстрел на фордеке для подъёма якоря на борт. Катер - общее название малых быстроходных судов водоизмещением 10 – 400 тонн; гребно-парусная шлюпка более легкой конструкции, чем баркас, с числом весел от 10 до 16. Каюта - корабельное жилое помещение. Кают-компания - столовая и место отдыха командного состава корабля. Квартердек - приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба. Киль - основная балка продольного набора, лежащая в ДП судна. Киль - продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры. Кильсон - продольная связь днищевой части шпангоутов. Кильсон - внутренний киль, идущий поверх шпангоутов (ребер) судна. Кингстон - отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды. Кип - желоб на щеках, юферсах и шкивах блоков, направляющий трос, а также отверстие в киповой планке, служащее для проводки троса. Кипа - отводное устройство на палубе для проводки шкота переднего паруса (стакселя) на лебедку, утку. Киповая планка - приспособление для изменения направления снастей и предохранения их от изломов. Киса - плотный парусиновый мешочек для хранения снаряжения катеров и шлюпок и флагов. Киянка - такелажный инструмент в виде деревянного молотка прямоугольной формы с длинной рукояткой. Кламп - стопор в виде накладки на рангоутном дереве, препятствующий проскальзыванию охватывающей это дерево снасти. Клевант - деревянный брусок цилиндрической формы для крепления сигнальных флагов к фалам и прочих соединений линей. Клевант - 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются. Клетень - тонкий линь, накладываемый вокруг троса при его клетневании. Кливер - 1.Косой, треугольный парус, который ставится перед стакселем. Следующий перед ним парус называется бом-кливер. Если кливер ставится без крепления к штагу (со свободной передней шкаториной), то его называют летучим. 2.Передний парус на шлюпке, оснащенной разрезным фоком. Клипер - большое, узкое и острое, быстрое на ходу судно. Клипер-штевень - красиво изогнутый, украшенный золоченой резьбой форштевень. Клотик - деревянная или металлическая глухая шайба, надеваемая на топ. Клюз - отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи. Клямсы - толстые поясья, укрепляемые с внутренней стороны борта судна, на которые кладут бимсы. Кнехт - деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе. Книпель - снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления. Кница - деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами. Кноп - узел в виде утолщения на конце троса. Княвдигед - верхняя часть водореза. Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе. Комель-блок - блок с толстыми щеками, у которого два шкива расположены в одной плоскости, один под другим. Комингс - вертикальное, водонепроницаемое ограждение люков и других вырезов в палубе судна, а также порог у входа в помещение. Компас - магнитный навигационный прибор, работа которого основана на использовании свойства магнитной стрелки устанавливаться по направлению силовых линий внешнего магнитного поля. Конец - трос, один из концов которого коренной (закрепленный), а другой - ходовой (перемещаемый). Контратимберс - наклонная балка продольного набора, являющаяся продолжением ахтерштевня при наличии кормового свеса. Контрафорс - 1.Распорка в звене якорной цепи. 2.Распорка у стоек фальшборта или леерных стоек. Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией. Корабельные огни - средства световой сигнализации на корабле, включаются от захода до восхода солнца, имеют три цвета – белый, красный (левого борта) и зеленый (правого борта). Корабль - 1) судно вообще; 2) большое парусное судно, не менее как трехмачтовое, с прямым вооружением на всех мачтах. Корвет - корабль парусного флота, предназначавшийся для разведки, посыльной службы, а иногда и для крейсерских действий. Вначале корвет – одномачтовое судно водоизмещением до 200 т, в первой половине ХVП в. - 2-мачтовое, затем 3-мачтовое судно водоизмещением 400-600 - т с открытой или закрытой батареей (14-32 орудия). В середине XIX в. появились колесные, а затем и парусно-винтовые корветы водоизмещением 800-3500 т со скоростью до 14 уз. (26 км/ч) с 12-32 орудиями на верхней палубе. Корма - оконечность судна, начинающаяся от ахтерпиковой переборки и заканчивающаяся ахтерштевнем (контратимберсом) и транцем (при его наличии). Кормовой огонь - белый огонь на корме судна. Кормовой подзор - наклонная верхняя часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень. Кормовой флагшток - шток на корме для поднятия флага или кормового огня. Коуш - металлическая внутренняя оправа петли троса (огона). Кофель – нагельная планка - жесткозакрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей. Кофель-нагель - металлический или деревянный штырь для закладывания снастей. Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для отыскания новых земель и островов. Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка. Кошка - четырехлапый якорь небольшого размера и массы; плеть для наказания в эпоху парусного флота. Крамбол - кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря. Кранец - обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и оплетенная растительным тросом, свешиваемая за борт для предохранения корпуса судна от трения о причал или другое судно. Краспица - 1.Распорка, отводящая ванты от мачты. 2.Поперечный брус, положенный на лонго-салинг. 3.Выступ на битенге для поддержания шлага цепи. Крейсер - крупный корабль с сильной артиллерией, торпедным оружием, имеющий большую скорость и дальность плавания. Основное назначение - ведение боя в море с крейсерами противника, разрушение береговых объектов, прикрытие конвоев и десантов, действия на морских сообщениях противника, постановка минных заграждений и т. д. Кренгельс - кольцо, петля, полукольцо, вшитое в парус у шкаторины или в шкаторину. Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж. Кринолин - площадка, где размещались гребцы. Крюйс - слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше её марса. Крюйсель - марсель на бизань мачте. Крюйс-рей - второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается парус, называемый крюйселем. Крюйт-камера - специальное помещение на парусных судах, где хранились взрывчатые вещества. Кубрик - жилое помещение на корабле для размещения экипажа; - название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда. Куттер - самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями. Кэт - лодка с косым гротом и вращающейся мачтой, вынесенной на фордек. Кэч - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой перед рулевым устройством. Кэч - небольшое парусное судно с двумя мачтами, причем бизань-мачта установлена впереди оси баллера руля. Имеет косые паруса. Л Лагун - металлический бак с краном для хранения питьевой воды. Ладья - морское и речное парусно-весельное судно славян VI - XIIIвв., затем поморов, приспособленное для дальних плаваний. Длина до 20 м,ширина до 3 м. Принимала до 60 воинов. Вооружение: таран, метательные машины. Лайнер - крупное быстроходное пассажирское судно. Лансон - одно-двухмачтовое речное судно, предназначавшееся для транспортировки войск. Лата - тонкая, плоская гибкая рейка из дерева или пластика, вставляемая в латкарман, нашитый от задней шкаторины на парусе бермудского покроя. Служит для придания парусу правильного аэродинамического профиля. Латинские паруса - треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку. Латинское вооружение - косое вооружение с треугольным парусом, крепящимся к длинному наклонному рейку (рю). Лебедка - механизм для увеличения тяги при выбирании снастей за счет передачи усилий через шестерни различных диаметров. Левая сторона паруса - сторона косого паруса, обращенная к левому борту. Легкий крейсер - корабль с артиллерией главного калибра до 180 мм. Имел водоизмещение около 12 тысяч тонн. Скорость до 42 узлов. Легость - оплетённый сверху парусиновый мешочек с песком. Привязывается к бросательному концу и облегчает его прицельное бросание. Леджес - полубимс, брус между карлингсами. Леер - 1.Металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для привязывания парусов. 2.Ограждение верхней палубы судна. Состоит из металлических леерных стоек и тросов или прутьев-лееров, протянутых между ними. Летучие паруса - паруса, не составляющие постоянного парусного вооружения судна. Ставятся только при слабом ветре. Из прямых парусов к ним можно отнести лисели, бом-брамсели и трюмсели, из косых – все верхние, поднимаемые между мачтами. Ликпаз - полузакрытый жёлоб на (в) рангоутном дереве, в который заводится ликтрос или ползуны шкаторины паруса, что обеспечивает быструю и удобную постановку и уборку паруса. Ликпаз также является основным элементом штаг-пирса. Ликтрос - растительный или синтетический трос пологой свивки, который пришивают к кромке паруса (шкаторине) для повышения его прочности и крепления к рангоуту. Для кливеров (стакселя) на яхтах применяют гибкие, стальные тросы, которые вшивают в передние шкаторины парусов. Линейный корабль - в парусном флоте конца XVII - середины XIX в. самый большой трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вел бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек; 2) в паровом флоте - крупный военный корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Водоизмещение 20- 65 тыс. т, скорость до ЗЗ уз, толщина брони до 483 мм. Вооружение: 8-12 орудий калибром 280-457 мм, до 20 универсальных орудий калибром 100-152 мм, до 140 зенитных пушек. Экипаж до 2800 человек. Линейный крейсер - боевой корабль по мощности артвооружения и броне слабее линейного корабля, но с более высокой скоростью. Линек - короткий кончик, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте. Линь - растительный или синтетический, обычно, плетёный трос окружностью до 25 мм. Лисели - добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов для увеличения их площади. Лисель - нижний летучий парус прямого вооружения, ставится на специальном рангоутном дереве - лисель-спирте. На яхтах ставится под гиком на полных курсах. Лисель - реек - реек, к которому пришнуровывается лисель. Лисель - спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей. Лихтер - мелкосидящее вспомогательное судно, служит для подвоза и отвоза груза стоящим на якорях кораблям. Лонга - салинги - продольные брусья на нижней части топа мачты или стеньги, служащие вместе с краспицами и чиксами основой марса или салинга. Лопарь - часть троса, основанная между блоками или юферсами. Лопасть - лопатка весла, пароходного гребного винта или колеса; последняя иногда называется гребком. Лось-штаг - один из двойных штагов, по которому ходит косой парус. Льяло - углубление в трюме судна для сбора воды, масел и т.д. - льяльных вод. Люверс - круглое отверстие в парусе, тенте и т.д., оплетённое тросом или обжатое металлическим кольцом. Люгер - 1.Косой трапецевидный парус, поднимаемый на рейке. 2.Судно с люгером. 3. Небольшое 2- или 3-мачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе. Люк - отверстие в палубе яхты для прохода людей, освещения и вентиляции помещений. М Магеринги - кожаные ведра. Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька. Мантыль - кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом - коуш. По мантылю ходит одношкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитинем на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш - гак сейталей. Марка -1.Способ заделки конца троса. 2.Отметка на снасти, лине. 3. Несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания. Марлинь - тонкий линь, скрученный из двух каболок или нитей. Марс - площадка на топе мачты для разноса стень-вант и работы с парусами. Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели. Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен. Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте. Марсель - второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Мартин-бакштаг - трос, идущий от нока мартин-гика к борту судна. Мартин-гик - рангоутное дерево, подвешенное вертикально под ноком бушприта для утлегарь- и бом-утлегарь-штагов и мартин-бакштагов. Уст.назв.-выстрел бушприта. Мартин-штаг - трос, идущий от нока мартин-гика к ноку утлегаря. М
·ат - циновка или коврик, изготовленный из мягкого троса. Мачта - вертикальное рангоутное дерево, возвышающееся над верхней палубой и расположенное, как правило, в ДП судна. На парусных судах служит для постановки парусов. Мидель-шпангоут -линия пересечения наружной поверхности корпуса судна с вертикальной, поперечной плоскостью, делящей пополам его теоретическую длину. Миля - единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м). Монитор - броненосный башенный корабль береговой обороны с небольшой осадкой. Водоизмещение мониторов: морских - до 8000 т, речных - до 1900 т. Вооружение: 2-3 орудия крупного калибра ( до 381 мм). Получил типовое название по наименованию первого корабля этого класса "Монитор", построенного в США в 1861-62. Морская сажень - 6 футов (1.83 м). Мортира - орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров. Мостик - приподнятый над бортами судна и защищенный от ветра и волн помост, простирающийся от борта до борта. С мостика управляют судном. Мусинг - утолщение (узел) на середине или конце висящего вертикально троса, служащее опорой для ног. Мушкель - деревянный молоток, используемый при такелажных и отделочных работах. Н Набор корпуса - совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна и опору для обшивки. Нагель - деревянный гвоздь; металлический стержень с рукояткой для крепления часто разбираемых деталей. Надстройка - закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта. Найтов - снасть для закрепления оборудования и имущества. Найтовить - крепить. Нактоуз - 1) медный колпак со стеклянным окошком и лампами; надевается на ночь и в дурную погоду на компас; 2) деревянный или силуминовый шкафик (тумба), на котором устанавливается компас. Настил палубы - её жёсткое покрытие деревом, металлом, пластиком и т. д. Нашивка - усиление по шкаторине паруса из парусины. Недгерсы - брусья с обоих сторон форштевня, между которыми крепится бушприт. Неф - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей. Нирал - снасть бегучего такелажа для уборки косых парусов. Нок - свободный конец любого горизонтального или наклонного рангоутного дерева. Другой конец, который упирается в мачту, называется пяткой. Нос - передняя оконечность судна. О Обводы корпуса - внешние очертания корпуса судна, яхты, во многом определяющие ходовые качества, остойчивость и мореходность, массу корпуса, водоизмещение, вме- стимость и т.д. В основном подразделяются на традиционные (с удлинённым килем) и современные плавниковые (швертботного типа) обводы. Обгалдырь - конец или короткая цепь с гаком или железный прут с рукояткой на одном конце и с крюком на другом, служит для растягивания по рею верхней шкаторины паруса и для работы с якорной цепью. Обносные сезни - крепление парусов к реям при помощи сезней. Обрасопить реи - повернуть реи при помощи брасов в одно из крайних положений под углом к ДП корабля. Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части. Обшивка - водонепроницаемая оболочка корпуса корабля, прикрепленная к набору и формирующая обводы корпуса. Огон - петля на конце троса. Оплетка - заделка (обвязка) концов, сплесней, снастей или рангоута тонким линем для предотвращения раскручивания или зацепления снастей. Осадка - заглубление судна. Оснастка - 1.Система снастей на парусном судне - стоячий и бегучий такелаж. 2.Процесс крепления коренных и проводка ходовых концов снастей. Остойчивость - способность судна, получившего по какой-либо причине крен, выпрямляться. Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком высокого центра тяжести, делает судно валким, склонным к опрокидыванию. Чрезмерная остойчивость приводит к очень резкой качке, опасной для корпуса и рангоута. Отсек - внутренние помещения на судне, разделённые между собой поперечными или продольными водонепроницаемыми переборками. Оттяжка - снасть, устройство с тягой, как правило, к палубе. Предназначена для управления подвижными элементами рангоута (гики, аутригер и т.д.) или для обеспече- ния нужной тяги на шкаторины косых парусов (канинхем, барбара и т.д.). Ошвартовать корабль - закрепить корабль на швартовах у причала или у другого корабля. П Паз - щель между досками обшивки или палубы. Пазы законопачивают, зашпаклёвывают или заливают герметиком. Пайол - настил трюма судна. Как правило, делается полностью или частично съёмным. Пакетбот - двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. Водоизмещение 200-400 т, вооружение от 12 до 16 пушек. Пал - 1.Гидротехническое сооружение в виде отдельной опоры, предназначенное для ошвартовки бонов, судов. 2.Металлический брусок, препятствующий обратному вращению шпиля. Палгед - нижняя часть баллера шпиля, на которую насаживаются откидные стопора – палы. Палгун - фундамент шпиля с зубчатой рейкой по окружности. Палуба - горизонтальное перекрытие основного корпуса судна по всей его длине; - горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба; мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек - палуба жилых и служебных помещений; трюм - самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб$ - настилы, то же, что полы в домах. Число палуб на судне показывает как бы число этажей. Нормальное растояние между палубами 2 метра; на пассажирских и новых судах оно доходит до 2,5 и даже до 3 метров. Палубный клюз - отверстие, окаймленное литой рамой, прикрепленной к палубе, служит для пропускания швартовного троса. Пандус - пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта. Панер - момент при подъёме якоря, когда якорный канат (цепь) стоит вертикально, а якорь ещё не отделился от грунта. Парадный трап - забортный трап для приема посетителей корабля. Пароходофрегат - военный корабль переходного периода от парусного к паровому флоту, имевший в качестве двигателя паруса и паровую машину. Парус - движетель, преобразующий энергию ветра в работу полезной тяги судна ( по типу крыла в воздушном потоке). Паруса бывают жёсткие (профилированные) и мяг- кие, из растительных или синтетических материалов. Патент-риф - устройство, позволяющее наматывать парус на гик или на стержень внутри гика для взятия рифов. Пентер - тали для подъема якоря на палубу на парусных судах. Подъем якоря осуществляется с помощью съемной кранбалки, носившей название пентер-балки или фиш-балки. Пентер-гак - гак, закладываемый за лапу или за скобу на веретене якоря при его подъёме на рустов или на палубу. Пеньковый трос - растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли. Переборка - стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки (помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки. Несущая переборка участвует в обеспечении общей прочности корпуса, водонепроницаемая - в обеспечении непотопляемости судна. Перлинь - трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 - 152 миллиметра). Перо руля - плоский или профилированный элемент руля, обеспечивающий создание поперечной силы и момента, необходимых для управления яхтой. Располагается в районе кормы и жестко соединяется с баллером руля. Пертулинь - снасть (цепь), удерживающая якорь за скобу в убранном положении. Перты - тросы, натянутые под реем, на которых стоят матросы при работе с парусами. Пиллерс - вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна. Пинка - парусное коммерческое судно в Северной Европе вместимостью около 200 т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на Балтийском море. Планширь - планка (брус), ограничивающая фальшборт по верхней кромке. Плашкоут - то же, что и лихтер, но более мелкосидящий. Площадь парусности - сумма площадей всех парусов корабля. Погон - планка (рельс) для перемещения по ней ползунов, каретки или кипы. Погреб - помещение на корабле для хранения боеприпасов. Подволок - зашивка потолка во внутреннем помещении; потолок. Подперток - короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких местах. Подшкиперская - помещение для хранения судового имущества. Полубак - носовая надстройка на баке корабля. Полубимс - бимс, идущий не по всей ширине корабля, а от борта до карлингса или до выреза в палубе. Полуклюз - накладной клюз с разрезом для вкладывания троса. Полуют - возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом. Помпа - механизм для перекачивания жидкостей. Портик - малый порт – небольшое отверстие прямоугольной формы в борту корабля для пропуска швартовных концов. Потесь - весло, заменяющее руль. Прам - плоскодонное артиллерийское парусное судно ХVIII в. Вооружение от 18 до 38 пушек применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений. Привальный брус - брус, укрепляемый вдоль надводного борта, предохраняет борт при навалах и во время стоянки. Прижимной швартов - швартов, подаваемый перпендикулярно ДП судна. Принайтовить - закрепить, привязать, скрепить найтовом. Проа - тип катамарана с аутригером-поплавком, отнесенным от основного корпуса. Прядь - составная часть троса, у растительного - свитая из каболок, у стального троса - свитая из одинаковых проволок. Прямые паруса - паруса правильной четырехугольной формы или формы правильной трапеции, привязываемые к реям. Путенс-ванты - связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам, служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от стень-тяги стень-вант. Пятка - 1.Упертый в мачту конец рангоутного дерева. Другой, свободный конец - нок. 2. Внешняя (нижняя) часть тренда у якоря.
Р Разрезной фок - парус, состоящий из двух частей: передней - кливера и задней - фока, поднимаемых на общем рейке (шлюпочный парус). Раковина - боковой свес в кормовой части судна. Ракс-бугель - 1.вариант тросового исполнения бейфута, когда он дополнен ракс-слизами (деревянными пластинами) и ракс-клотами (точёными шариками). 2.Кольцо с крюком, ходящее по мачте и служащее для подъёма рейка паруса. Раксы - металлические кольца или полукольца, одетые на штаг и привязанные к передней шкаторине стакселя или кливера. На современных яхтах заменены карабинами или штаг-пирсом. Рангоут - собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как то: мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и т.д. Рангоутное дерево - традиционное название яхтенного рангоута, совокупности надпалубных конструкций и деталей яхтенного вооружения, предназначенного для постановки, раскрепления и несения парусов (мачты, реи, гики, бушприт и т.д.). Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.) Ревант - небольшой конец тонкого шкимушгара, которым парус привязывается к лееру на рее. Редан - уступ на днищах корпусов быстроходных судов; уменьшает площадь соприкосновения днища с водой на больших скоростях , что снижает сопротивление воды. Реек - 1.Рангоутное дерево, служащее для подъёма за верхнюю шкаторину косого, четырёхугольного, рейкового паруса фалом, заложенным за ракс-бугель. В отличие от гафеля, реёк выходит за мачту в нос. 2.Стаксель (кливер)-гик. 3. Любой тонкий и длинный элемент рангоута, используемый впервые для несения парусов на яхте. Рей - горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для привязывания к нему прямых парусов. Сигнальный рей предназначен для подъёма на нём сигнальных флагов и знаков (фигур). Релинг - 1.Жесткое, металлическое ограждение палубы в носу или в корме яхты. 2.Релинги - стойки с продольными связями, заменяющие или наращивающие фальшборт. Репка - особая заделка конца троса плетением прядей. Ридерсы - железные полосы, наложенные крест-накрест поверх внутренней обшивки или шпангоутов для повышения прочности деревянного корпуса. Риф - ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра. Риф-бант - полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно нижней шкаторине для увеличения его прочности в местах основания риф-сезней (люверсов). Риф-гаты - (люверсы) отверстия в парусе, через которые пропускаются риф-сезни. Рифить паруса - (брать, взять рифы), уменьшать площади парусов с помощью специальных устройств, снастей и приёмов. Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов. Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф. Риф-тали - тали для притягивания шкаторины к рею (гику) при взятии рифов. Риф-шкентель - снасть для притягивания к гику задней или передней шкаторины косого паруса при взятии рифов. Риф-штерты - (риф-сезни) короткие снасти, основанные в риф-гатах (люверсах), для привязывания паруса к рангоуту (лееру) при взятии рифов. Ричер - полно скроенный, сшитый из легкой ткани парус с высоко поднятым шкотовым углом и большим серпом по задней шкаторине. Ставится на место стакселя. Ролкер - грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки грузов. Ромбованты - ванты, проходящие через краспицы и закрепленные обоими концами на мачте. Ромбокраспицы, как правило, заваливают немного вперед. Ростр-блоки - подставки для установки шлюпок на борту судна. Ростры - 1.Совокупность запасных рангоутных дерев на судне. 2.Ряд бимсов на парусниках, опирающихся на рубку, а по бортам на стойки, служат для размещения судовых шлюпок. Роульс - вращающийся на оси барабан с жёлобом под трос, используется в составе кип, клюзов, блоков и т.д. Рубашка паруса - середина прямого закрепленного паруса. Рубка - сооружение на палубе корабля, не доходящее до бортов, с окнами, дверями; специально служебное помещение на корабле для размещения командных пунктов и боевых постов. Руль - конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля. Румпель - рычаг, жестко закреплённый в верхней части баллера, перпендикулярно оси. Рундук - 1.Закрытый ящик для личных вещей, встроенный в койку. 2.Помещение на берегу для хранения яхтенного имущества. Руслень - небольшая площадка с внешней стороны борта для крепления юферсов вант. Рустов - цепь или трос, удерживающий якорь за пятку в убранном положении. Рыбины - деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами. Рым - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань. Рында - особый бой в корабельный колокол, обозначающий полдень, когда бьют рынду (три троекратных удара в корабельный колкол). Рында-булинь - короткий трос с кнопом на конце, привязанный к языку колокола. Рю - 1. Реёк в латинском парусном вооружении. 2.Предшественник гафеля на парусных судах, когда он выходил вперед за мачту. С Сажень - старая русская мера длины. С 1835 года размер ее был определен в 7 английских футов, что соответствовало 213,36 сантиметра. На флоте применялась шестифутовая сажень, равная 183 сантиметрам. 100 шестифутовых саженей составляли один кабельтов. Салинг - узел рангоута в виде рамы, состоящий из продольных (лонга-салингов) и поперечных (краспиц) брусьев, их крепления к мачте (чиксов) и служит для отвода брам и стень-вант; решетчатая площадка при соединении стеньги с брам-стеньгой. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте носит название фор-салинг, грот-салинг, крюйс-салинг. Световой люк - люк прямоугольной формы в палубе яхты, огражденный комингсом. Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки. Свитень - конец троса, заплетённый косой. Сегарсы - кольца, свободно ходящие по мачте (гафелю) и служащие для крепления шкаторины паруса к рангоуту. Сезень - плетёнка с очком на одном конце и косой - на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования, например, риф-сезень. Сезни - концы для увязывания (сезневания) парусов или их части в собранном виде. Сейнер - небольшое рыболовное судно для ловли рыбы закидным (кошельковым) неводом или ставными сетями. Сей-тали - тали, основанные между одношкивным и двухшкивным блоками. Сизальский трос - растительный трос из волокон листьев агавы. Скампавея - русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до 18 пар весел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого калибра. Перевозила до 150 человек. Скег - ограждающий, вертикальный профиль перед пером руля на некоторых яхтах. Склянки - песочные часы. Бить склянки - обозначать время звоном корабельного колокола. Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната. Скула - место перехода от днища к борту в носовой части обшивки. Существуют острые, криволинейные и ломаные скулы. Скуловой киль - ребро, установленное параллельно ДП яхты от скулы в корму перпендикулярно обшивке для снижения (успокоения) качки. Слабина троса - провисание, излишек не туго натянутой снасти. Слаблинь - линь для крепления паруса (чаще триселя) к мачте или шлюпочного паруса к рейку. Слань - съемный днищевой настил в трюме судна. Снасть - растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на судне. Сорлинь - трос для подъёма пера руля, отсоединяемого от баллера, или трос (цепь), соединяющий перо руля с корпусом, во избежание потери руля при его поломке. Спардек - средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта. Спинакер - (спиннакер) треугольный, равнобедренный, полноскроенный из легкой ткани, передний парус, который ставится на курсах от галфвинда до фордевинда с выносом наветренного угла с помощью спинакер-гика и браса. Подветренный брас называют шкотом. Спинакер-гик - выстрел от мачты для выноса брасового угла спинакера на ветер. Сплесень - соединение двух тросов одинаковой толщины. Спонсон - участок верхней палубы, выступающий за линию борта корабля (к примеру, на авианосцах в виде палубы угловой). Стаксель - ближайший к мачте, передний, косой парус. Стандерс - пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или трапбалка, не проходящие сквозь палубу судна. Становой якорь - основной, отдаваемый с носа якорь. Стапель - фундамент, на котором строят судно. Стапель-блоки - бруски, подкладываемые под киль строящегося или ремонтирующегося в доке судна. Стар-кница - кница, связывающая ахтерштевень с кильсоном. Старн-тимберсы - брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев. Стем - форштевень на деревянных судах. Стень - сокращение слова "стеньга"; прибавляется к названию деталей, принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т.д. Стень-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги. Стень-ванты - снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади. Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты, поднимаемое с помощью стень-вынтрепа и удерживаемое с боков стень-вантами, а сзади стень-фордунами. Степс - деревянное или металлическое гнездо (опора) на киле, в (на) которое ставится мачта своим шпором. Стоп-анкер - вспомогательный, запасной якорь, обычно уложенный на юте. Стопор - 1.Устройство для зажима ходового конца. 2.Узел (кноп) на конце снасти, для предотвращения её выхлёстывания из блока (кипы). Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута. Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки. Стрингер - продольный элемент набора корпуса судна. Различают днищевой, скуловой, бортовой и палубный стрингер (карлингс). Строп - 1.Приспособление из тросов для захвата (обхвата) и подвешивания к гаку грузов. 2. Короткий конец для подвязывания чего-либо. Стропка - маленький строп, тонкая снасть, сплетенная в виде кольца. Струг - русское плоскодонное парусно-гребное судно служившее для перевозки людей и грузов. Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара. Сходня - переносной трап, используемый для схода на берег. Т Такелаж - совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами. Такелаж разделяют на стоячий - для раскрепления рангоута (ванты, бакштаги, фор- дуны, штаги) и бегучий. Последний, в свою очередь, разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы рангоута, брасы, шкоты рангоута, топенанты и пр.) и бегучий такелаж парусов ( фалы парусов, ниралы, шкоты парусов и пр.). Такелажные работы - изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа. Такелажный инструмент - специнструмент для выполнения такелажных работ. Такель-блок - блок с двумя шкивами, посаженными на разных осях. Тали - тяговое, грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом, состоящее из двух одношкивных блоков (подвижного и неподвижного), через которые проводится трос. Наличие одного лопаря в талях уменьшает прилагаемое усилие вдвое. Талреп - вертлюг, состоящий из корпуса, в который ввинчиваются два стальных прутка с фитингами для крепления стягиваемых элементов (снастей, рангоута и пр.). Таль-лопарь - трос, проходящий через тали. Танкер - грузовое судно, предназначавшееся для перевозки в цистернах, нефти, бензина и других жидких грузов. Таран - 1) выступ в подводной части корабля гребного флота. 2) тактический прием морского боя – удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя. Твиндек - промежуточная трюмная палуба. Тендер - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт, несущих более одного передних парусов. Тетива - боковая доска или боковина у трапа корабля, к которой крепятся ступеньки, балясины трапа. Тир - род масляного лака. Толбой - узкий, крыловидный парус, который ставится в паре с ричером на курсах 45 градусов – 120 градусов к ветру, или со спинакером на острых бакштагах. Томбуй - буёк, привязанный тонким тросом (буйрепом) к тренду якоря, для указания места отдачи якоря и обеспечения возможности поднять якорь на борт. Топ - верхняя оконечность вертикального рангоутного дерева (мачты, флагштока и т.д.). Топенант - снасть бегучего такелажа, для удержания под нужным углом к палубе деталей рангоута (реев, гиков и т.д.). Топовый огонь - светящий вперёд, белый огонь на мачте, по ДП судна. Топ-палуба - верхняя палуба башни дока. Топрик - трос или цепь, соединяющая верхние концы двух шлюпбалок. Топсель - небольшой треугольный или трапециевидный парус, поднимаемый между стеньгой и гафелем на барках, баркентинах и шхунах. Транец - (транцевая доска) плоская, срезанная поперек корма судна. Трап - лестница для сообщения между помещениями на судне. Забортный - для подъёма на судно из воды. Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа. Траулер - судно для лова рыбы тралом. Требака - или трабакколо. Трабакколо торговое судно с полными образованиями длиной около 60100 футов использовалось в основном в Адриатике, происходит из Chioggia, недалеко от Венеции. Соотношение длины к ширине составляло примерно 3.Трекатр - небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 тонн. Тренд - узел соединения лап и веретена якоря. Трехдечный корабль - корабль с тремя палубами периода парусного флота. Обычно относились к классу линейных кораблей. На палубах (деках) располагалась артиллерия. Водоизмещение до 5000 тонн, вооружение от 80 до 130 пушек. Тримаран - трёхкорпусная яхта. Трирема - боевой гребной корабль Древнего Рима (в Греции – триера). Имел три яруса весел общим числом до 170, мачту с прямым парусом. Водоизмещение 230 тонн, длина 45 метров, ширина 6 метров, осадка 2,5 метра. Экипаж до 240 человек. Основное оружие – таран. Трисель - 1.Штормовой, косой парус уменьшенной площади, сшитый из прочной парусины. Ставится вместо грота, со свободной нижней шкаториной (без гика). 2.На парусниках - косой, четырёхугольный парус, привязанный к гафелю, гику и мачте или к (тонкой) трисель-мачте позади основной. Трисель-гитовы - снасть бегучего такелажа для уборки триселя. Трисель-мачта - тонкое дерево, устанавливаемое сзади нижней части мачты, по которой ходят сегарсы триселя. Трисы - брасы блинда-рея. Трос - канатно-верёвочное изделие из естественных или искусственных ,волокнистых материалов или из стальной проволоки. Трюм-бакштаги - бакштаги, служащие для укрепления трюм-стеньги. Трюм-штаг - стоячий такелаж, протягивавшийся от вершин брам-стеньговых флаг-штоков для их удержания в ДП корабля. Трюсель - прямой парус, ставившийся выше бом-брамселя на бом-брам-стеньге. Тузик - небольшая шлюпка. Турачка - барабан шпиля, брашпиля. У Углы парусов - именуются по тем снастям, которые закладываются в углы парусов, или по своему назначению. Называются: задний нижний у всех парусов – шкотовый, передний нижний у всех парусов – галсовый, задний верхний у фока и грота – задний нок-бензельный, передний верхний у фока и грота при рейковом раздельном и гафельном вооружении -–передний нок-бензельный, а при разрезном (только у фока) –бензельный. Верхний угол треугольного кливера – фаловый. Удавка - морской узел. Узел - принятая в мореплавании единица скорости, равная одной морской миле в час. Узлы морские - соединение тросов между собой или тросов с предметами. Уишбон - гнутый гик с обоих сторон паруса ( например, на виндсерфере). Укладка снастей - приведение в порядок снастей и тросов и укладка их на штатные места после работы. Существуют определенные места и порядок укладки. Так, снасти тросовой свивки укладываются по часовой стрелке; кабельтовы, перлини и все снасти кабельного спуска укладываются против часовой стрелки. Уклон мачты - наклон мачты, определяемый углом между мачтой и вертикалью. Уключины - металлические приспособления в виде ухватов для упора весел при гребле. Ундема - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел. Усы - изогнутые деревянные планки на пятке гафеля или гика, обшитые кожей и обхватывающие мачту. Утка - двурогая планка небольшого размера, для крепления свободного конца троса. Утлегарь - второе колено бушприта, его продолжение. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем. Утлегарь-бакштаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь с боков. Утлегарь-перт - стоячий такелаж утлегаря, на котором стоят люди при креплении парусов. Утлегарь-штаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь снизу. Уток - поперечные нити мата и полотнищ парусины, переплетающиеся с его основой и расположенные по ширине. Ф Фазулина - брус, которым пользуются при спуске и подъеме шлюпок на судах, не имеющих шлюпбалок. Фал - снасть, служащая для подъёма отдельных деталей рангоута, парусов, флагов и пр. Фалинь - трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки. Фалреп - короткие концы троса, подвешенные к стойкам нижних площадок входных трапов для облегчения входа людей на трап в свежую погоду. Фальшборт - пояс выше палубы судна, выполненный как продолжение борта. Фальшкиль - 1.Тяжёлая отливка или загруженная полость обтекаемой формы, прикреплённая к килю, для обеспечения (повышения) остойчивости. 2.Брусья, набиваемые снизу на килевую балку, для предохранения её от повреждений о грунт. Фашенпис - крайний шпангоут в корме деревянного судна. Фелюга - небольшое морское парусное судно. Финн - яхта-швертбот международного олимпийского класса. Фитинг -фиксированный металлический обух (устройство), для крепления к нему снасти. Флаг - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука - разных цветов и служащее отличительным знаком. Флаги делятся на сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые и лично присвоенные. Флаги расцвечивания - флаги ВМСС, поднимаемые на кораблях в торжественных случаях. Флаги стеньговые - флаги и брейд-вымпелы должностных лиц, поднимаемые на фор- или грот-стеньге, а также Государственный и Военно-морской флаги, поднимаемые на этих стеньгах в особых случаях. Флагман - командующий соединением военных кораблей (эскадрой, дивизией), сокращенное название флагманского корабля. Флагманский корабль - корабль, с которого флагман управляет подчиненными силами. Флагшток - верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага. Флейт - парусное трехмачтовое грузовое судно 16- 18 веков, имевшееся на флотах в качестве транспортного. Вооружалось 4 – 6 пушками. Флибот - малый флейт с круглой кормой водоизмещением до 100 тонн. Флор - нижняя часть шпангоутной рамы. Флюгарка - часть флюгера – одна или две расположенные под углом пластинки, уравновешенные противовесом и обладающие способностью при вращении около вертикальной оси всегда устанавливаться навстречу ветру; условный знак в виде флага, указывающий на принадлежность военной шлюпки определенному кораблю, накрашивается на транце и по бортам, а также пришивается к парусу под флагом. Флюгер - устройство для определения направления ветра. Состоит из флюгарки и указателя румбов для определения направления ветра. Фок - 1.Самый нижний прямой или косой парус на фок-мачте. 2.Косой, треугольный парус (фока-стаксель), поднимаемый на фока-штаге тендера, шлюпа. Фока-рей - нижний рей на фок-мачте. Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс. Фок-мачта - передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более. На двухмачтовых парусниках передняя мачта - фок, если она ниже или равна задней. Фор - слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты. Фордек - носовая часть палубы судна. Фордуны - 1.Снасти стоячего такелажа, проведённые с топа мачты к бортам и в корму, дополняющие бакштаги и ,порой, заменяющие ахтерштаг. 2.Снасти стоячего такелажа, раскрепляющие стеньги с боков и в корму. Фор-люк - передний грузовой люк. Форпик - крайний носовой отсек судна. Форштевень -брус по контуру носового заострения судна, жестко соединенный с килём. Фофан - один из видов гребных шлюпок, предназначенных для массового катания. Фрегат - трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства. Современные фрегаты – корабли переходного класса между легкими крейсерами и эсминцами. Фриборд - надводный борт корабля. Фут - морская мера, равная 0,305 метра. Футокс - часть составных шпангоутов деревянных судов; верхний футокс называется топтимберсом, нижний – флортимберсом. Х Хачбот- небольшое судно с разборной палубой. Хват-тали- служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т.п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками. Ходовая рубка- спецпомещение на корабле в надстройке, из которого ведется управление кораблем на ходу. Ходовой конец- конец снасти, за которую тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным. Ходовой мостик- огражденная часть палубы ходовой рубки, где расположены приборы управления кораблем – машинные телеграфы, репитеры компаса, лага и др. Храп- (храпцы) складной гак из двух, расположенных навстречу друг другу, гаков. Ц Цепной канат - или якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю. Цепной ящик - подпалубное помещение в носовой части корабля для размещения и крепления якорной цепи. Ч Чайка - беспалубный плоскодонный челн запорожских казаков XVI - XVIIвв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Челн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар весел, но совой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов (пушки калибром 30 мм). Чаки - короткие доски, которыми обшиваются шпации внутри судна между шпангоутами; короткие доски палубного настила, устанавливаемые в промежутки, образованные продольными и поперечными досками. Челнок - гребная лодка из досок или цельного ствола дерева, обычно без киля, с острым носом и тупой кормой. Длина от 3-3,5 метров до 6-7 метров и более. Иногда имел съемную мачту с небольшим парусом. Четверка - четырехвесельный ял, шлюпка с четырьмя веслами, обычно вальковыми, иногда распашными. Чик-блоки - планки со шкивами у топа фор- и грот-стеньги. Чикстеи - устройство (тали), для регулировки натяжения бакштагов (фордунов), при сведении более чем одного бакштага в одну снасть у палубы. Чиксы - наделки в виде коротких брусьев на мачте, для поддержания лонга-салингов. Ш Шаланда - небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на рейде; плоскодонная гребно-парусная рыбачья лодка с выдвижным вертикальным килем и со шпринтовым парусным вооружением. Шарпи - корпус корабля, катера или яхты с угловатыми (V-образными) шпангоутами. Швартов - трос (швартовный трос), предназначенный для закрепления судна у причала или борта другого судна. Разделяются на продольные, прижимные и шпринги. Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и прочее оборудование, предназначенное для швартовки. Швиц-сарвень-строп - строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам. Шебека - небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский парусно-гребной трех- мачтовый корабль второй половины XVIII в., имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра. Шестерка - шестивесельный ял с шестью вальковыми веслами. Ширстрек - верхний пояс наружной обшивки. Шитик - небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были сшиты ремнями или виней (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м, ширина до 4 м. Шканцы - самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана. Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом. Шкафут - часть палубы между фок- и грот-мачтами. Шкентель - короткий, мягкий трос с огоном, коушем или блоком на конце, предназначенный для поднятия грузов. Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом. Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты. Шкерт - или штерт - короткий и тонкий трос для вспомогательных работ. Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса. Шкимушгар - однопрядный линь из пеньки. Шкиф - колесико с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве. Шкот - снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкот удержи- вает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Для гика-шкотов оснащаются тали, позволяющие выставить гик под нужным углом к ветру. Шлаг - один полный оборот троса вокруг чего-либо. Шлагов - железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте. Шлагтов - стальной брус, вставляемый в шпор стеньги, для удержания её на месте. Шлюп - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт с одним передним парусом - стакселем (фока-стакселем). Шлюп - или малый корвет - трехмачтовый военный корабль второй половины XVIII - начала XIX в. с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т. вооружение 10-28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно. Шлюпбалки - устройство в виде двух балок с механизмом для вывешивания, удержания и спуска за борт шлюпки. Шлюпка - общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов. По назначению делятся на служебные (корабельные), спасательные и спортивные. По числу весел: баркасы - до 22 весел, катера - -10-16, вельботы - 4-8, ялы - 2-6 и тузики - 2. Шмак - двухмачтовое грузовое судно первой поло вины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях. Шнека - плоскодонное беспалубное поморско-новгородское парусно-гребное рыболовецкое судно, имевшее одну-две мачты с прямыми парусами; полни мало более 2 т груза. Шнур - растительный трос с длиной окружности 8,8 - 37,7 мм для крепления паруса к реям и прочего. Шнява - небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII-XVIII вв.. похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14-18 пушек малого калибра. Экипаж до 80 человек. Предназначалось для разведочной и посыльной служб. Шпангоут - основная криволинейная балка поперечного набора, основа для обшивки. Шпация - расстояние между шпангоутами. Различают конструктивную и теоретическую. Шпигат - отверстие для свободного перетекания воды в горизонтальной плоскости. Шпиль - большой ворот с вертикальной осью для выбирания якорь-цепи и швартовов. Шпор - нижний конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта. Шпринг - продольный швартов с носа в сторону кормы или с кормы в сторону носа. Шпринтов - или шпринт - реёк, растягивающий по диагонали четырёхугольный, шпринтовый, косой парус. Шпрюйт - тросовая оттяжка, разносящая нагрузку на две и более точки. Шпунтовый пояс - пояс обшивки корпуса, примыкающий к килю. Штаг - снасть стоячего такелажа, расположенная в ДП судна и раскрепляющая мачту с носа. На яхтах самый нижний штаг - основной, идущий от топа мачты - топ-штаг, между ними - промежуточные штаги. Если штаг используется для постановки паруса, то он получает наименование по названию паруса. Штаг, соединяющий топы мачт, называется штаг-карнагом. Штаг-карнат - тали, шкентель которых крепится на топе грот-мачты. Штаг-краг - петля шлага, закладывающаяся на топ мачты. Штаг-пирс -профиль с ликпазом ( для ликтроса стакселя), охватывающий штаг. Штандарт - флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при Петре I. Штевни - форштевень и ахтерштевень. Шток - стержень поперек веретена якоря. Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками. Штурвал - орган управления движением по курсу в виде колеса, соединённого с рулём. Штуртрос - стальной трос (цепь), служащий для передачи усилия от штурвала на руль. Штык - элемент морского узла. Шхетбот - небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах. Шхуна - парусное судно с косым вооружением и двумя или более мачтами. На двухмачтовых шхунах передняя мачта равна или ниже задней. Шхуна-барк - баркентина. Э Эверс - одномачтовое парусное судно, вооруженное по типу тендера. Эзельгофт - окованная деревянная штука или поковка для скрепления двух рангоутных дерев, имеет два отверстия – четырёхугольное и круглое. Четырёхугольным он надевается на топ или нок рангоутного дерева, а круглое служит для пропускания добавочного дерева. (мачта - стеньга, бушприт - утлегарь и т.д.). Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним. Эрнст-бакштаги - снасти для удержания гафеля за нок (с боков и в корму). Эсминец - эскадренный миноносец, корабль для уничтожения ПЛ и НК, охранения своих крупных кораблей и судов. Ю Юзинь - тонкий линь, свитый вручную из трех каболок. Ют - часть палубы от бизань мачты до конца кормы - гакоборта. Полуют - короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты. Юферс - круглый деревянный блок без шкива, с тремя сквозными отверстиями, для проводки лопарей талрепа.
Я Якорная подушка - выступ на борту корабля, на котором лежит лапа убранного якоря, не втягивающегося в клюз. Якорная цепь - цепной якорный канат длиной до 350 метров. Якорное устройство - комплекс механизмов для отдачи и подъема якорей, их крепления на корабле и удержания якорной цепи при стоянке корабля на якоре. Якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю. Якорь - кованный металлический снаряд, служащий для остановки судна путем сцепления его с дном моря. Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми. Кроме них есть один или два запасных, хранящихся поблизости. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза, называются верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером. Ял - многовёсельная (более двух) шлюпка военного флота. Ялик - простейшая 2-4-весельная шлюпка для небольших закрытых акваторий. Ярд - единица длины, равная 3 футам или 36 дюймам, или 91,44 см.











15

Приложенные файлы

  • doc 22503847
    Размер файла: 220 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий