Voprosy na ekzamen LOGISTIChESKIE PROVAJDERY V ..


Методические рекомендации к сдаче экзамена по дисциплине
«Логистические провайдеры в транспортной системе»
Задания (дополнительно) состоят из 3 частей
Для студентов, допущенных к экзамену только часть 3.
Часть 1.
Задание 1.
В аэропорт Тюмень – Рощино поступил скоропортящийся груз – клубника. Из-за метеорологических условий он был доставлен с просрочкой более двух суток. Вследствие этого ягоды полностью сгнили, и грузополучатель – ЗАО "Плюс два" отказалось от его получения. Одновременно грузополучатель потребовал составления аэропортом коммерческого акта, но тот, ссылаясь на отсутствие своей вины, настаивал на приемке груза ЗАО "Плюс два".
Дайте правовую оценку сложившейся ситуации.
Задание 2.
В соответствии со ст.17 ТУЖД РФ ОАО "Магнитогорский металлургический завод" заключило со Свердловской железной дорогой долгосрочный договор об организации перевозок. Согласно условиям данного договора с 1 по 10 января 2012 г. была предусмотрена подача 400 вагонов по 40 ежесуточно.
Установленная заводу статическая нагрузка по черным металлам равна 60 т. на четырехосный вагон. Фактически станция подала под погрузку четырехосные вагоны грузоподъемностью 65 т. в следующие дни: с 3 по 7 января по 40 вагонов ежесуточно; 2, 8, 9 января по 20, так как 2 января у отправителя отсутствовал груз, 8 января занят фронт погрузки, 9 января не было порожняка; 1 и 10 января вагоны не подавались, поскольку 28 декабря отправитель уведомил станцию об отказе от вагонов, выделенных на 1 января, а 10 января были снежные заносы.
Из-за отсутствия груза отправитель загрузил 3 января лишь 20 вагонов, 6 и 8 января вследствие аварийной остановки производства только по 5 вагонов, в остальные дни - все поданные вагоны. В каждом вагоне завод отгружал по 65 т. груза.
Составьте учетную карточку и сделайте расчет штрафа за невыполнение условий договора.
Задание 3.
ЗАО "Леспром" отгрузило ОАО "Уфимский фанерный комбинат" лесоматериалы в вагоне. На груз была нанесена Т-образная маркировка. При поступлении 10 октября 1999г. вагона на подъездной путь получателя установлено, что высота штабеля лесоматериалов составляет 2,1 м. с одной стороны и 2,4 м. с другой. Согласно железнодорожной накладной высота штабеля составляла 2,5 м. На этом основании получатель потребовал участия железной дороги в проверке количества груза. Однако станция назначения проверить груз отказалась, ссылаясь на сохранность маркировки.
Обязана ли железная дорога выдать груз с проверкой и в каком порядке оформляются ее результаты? Как следует поступить получателю в данном случае?
Задание 4.
В адрес Мурманского ЖБИ был отгружен цемент прямым смешанным железнодорожно-водным сообщением. Однако груз получателю выдан не был, в связи с чем грузополучатель предъявил претензию, а затем и иск к пароходству о взыскании стоимости утраченного груза. Пароходство претензию отклонило со ссылкой на непредставление коммерческого акта, а исковые требования не признало по мотиву несоблюдения истцом претензионного порядка урегулирования спора.
Дайте заключение по настоящему делу.
Задание 5.
X5 Retail Group заключил с железной дорогой договор перевозки из Краснодара в Москву помидоров и абрикосов. Железная дорога подала вагоны под погрузку его груза с опозданием на четыре дня. К этому времени фрукты начали портиться. В результате при реализации фруктов X5 Retail Group потерпела значительные убытки и подала иск к железной дороге с требованием возмещения убытков, вызванных задержкой подачи вагонов. Железная дорога отказалась платить, мотивируя это тем, что задержка подачи вагонов была вызвана размытием полотна железной дороги из-за продолжительных ливневых дождей в 100 км от станции погрузки груза.
Вопросы к задаче:
Какое решение должен принять суд? (обоснуйте свой ответ статьей в нормативно-правовом акте).
Изменится ли решение суда в случае, если задержка подачи вагонов произошла по причине задержки выгрузки их предыдущим клиентом?
Часть 2.
Опрос по следующей теме (устно).
Документооборот в логистической системе компании.
Эффективность управления документооборотом и его адекватность.
Принципы и технология построения схем документооборота.
Первичные учетные документы.
Обязательные реквизиты в первичных документах.
Виды ошибок и способы их исправления при учете ТМЦ.
Унифицированные формы первичной учетной документации по учету материалов.
Доверенность (формы № М-2 и № М-2а).
Журнал «Учет выданных доверенностей».
Приходный ордер (форма № М-4).
Акт о приемке материалов (форма № М-7).
Лимитно-заборная карта (форма № М-8). Требование - накладная (форма №М-11).
Накладная на отпуск материалов на сторону (форма № М-15).
Карточка учета материалов (форма № М-17).
Акт об оприходовании материальных ценностей, полученных при разборке и демонтаже зданий и сооружений (форма № М-35)
Организация учета при получении ТМЦ от физических, юридических лиц и ПБОЮЛ
Часть 3.
Вопросы на экзамен:
Блок 1. (Морская перевозка грузов).
Концепция «реальной» связи и практика «удобных» флагов.
Международная морская организация (ИМО).
Морское судоходство в условиях плюрализма правовых режимов.
Юрисдикция государства порта
Свобода судоходства в открытом море.
Международная организация морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ).
Правила ИНКОТЕРМС.
Блок 2. (авиа перевозка).
Международно-правовое регулирование воздушных сообщений.
Регулирование коммерческой деятельности авиатранспортных предприятий в современном воздушном праве.
Обязательное страхование при перевозке груза.
Совершенствование совместных соглашений как формы коммерческого сотрудничества между авиакомпаниями.
Ответственность за вред, причиненный воздушным судном третьим лицам на поверхности.
Блок 3. (железнодорожная перевозка).
Органы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта: полномочия, организация деятельности.
Правовое регулирование транспортно-экспедиторского обслуживания грузовых перевозок на железнодорожном (морском) транспорте.
Подготовка грузов к перевозке. Требования к таре и упаковке грузов. Транспортная маркировка грузов.
Виды отправительских маршрутов и их организация.
Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом.
Перевозка грузов в контейнерах.
Виды несохранности. Актовое дело.
Блок 4. (автомобильная перевозка).
Основные нормативные акты, регулирующие деятельность автомобильного транспорта.
Система управления автомобильного транспорта.
Организация перевозок грузов на автомобильном транспорте.
Ответственность грузоотправителей и пассажиров на автомобильном транспорте.
Акты, претензии и иски на автомобильном транспорте.
Органы государственного регулирования в области внутреннего автомобильного транспорта: полномочия, организация деятельности.

Приложенные файлы

  • docx 19025787
    Размер файла: 25 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий