Angl yaz zachet (1)


London underground.There are about 300 underground stations in London and its suburbs. Stations are indicated by an illuminated London Transport symbol. On escalators the rule is - walk on the left, stand on the right. It is important to know the final destination of the train you want, because from same platforms trains leave for several different destinations. Your ticket takes you right through to your destination and you do not need to rebook interchanges, most of which are very convenient. Just follow the signs for the line you want, and at all stations there are maps to help you. Keep your ticket to give up at the end of your journey. Most trains stop at all stations, but certain stations are closed at weekends.
Есть около 300 станций метро в Лондоне и его пригородах. Станции обозначаются символом освещение London Transport. На эскалаторах правило - идти слева, стоять справа. Это важно знать конечный пункт назначения поезд вы хотите, потому что с той же платформы поезда в нескольких различных направлениях. Ваш билет берет вас прямо до места назначения, и вам не нужно перерегистрировать развязок, большинство из которых очень удобно. Просто следуйте указателям на линии, которую вы хотите, и на всех станциях есть карты, чтобы помочь вам. Держите ваш билет, чтобы дать в конце вашего путешествия. Большинство поезда останавливаются на всех станциях, но некоторые станции могут быть закрыты в выходные дни.
The world's longest railway.The history of world's longest railway - the trans-Siberian line - began in 1891.
Only Russian experts worked on it using domestic materials. In less than 15 years more than 8,600 km of track were laid; dozens of bridges across the Ob, Lena, Yenisei and Amur rivers were built and tunnels were cut through mountains.
The railway meant new economic progress for Siberia and the Far East, increasing the production of minerals, coal, timber and gold. New industrial towns sprang up. Today the line links Europe with the Far East, Japan, China and South - East Asia. Lots of loaded containers are going to Europe from Asia via Russia and back. The "Russia" express covers 9,300 km to Vladivostok in 142 hours.
Длинная в мире железная дорога.
История длинная железная дорога в мире - Транссибирской магистрали - началась в 1891 году.
Только русские эксперты работали над ним с использованием отечественных материалов. Менее чем за 15 лет более 8600 км пути были заложены, десятки мостов через Обь, Лена, Енисей, Амур был построен и туннели были вырезаны через горы.
Железная дорога означала новый экономический прогресс в Сибири и на Дальнем Востоке, увеличение добычи полезных ископаемых, угля, леса и золота. Новые промышленные города вскочил. Сегодня линия связывает Европу с Дальним Востоком, Японией, Китаем и Юго - Восточной Азии. Много груженых контейнеров собираемся в Европу из Азии через Россию и обратно."Россия" Экспресс охватывает 9300 км до Владивостока, в 142 часов.
Track for trains.
The first rails were of cast iron. But cast iron was too brittle and wore too quickly. In 1857 the first steel rails were made and laid at Derby. The steel rails lasted 16 years. Steel gradually replaced iron everywhere. Nowadays all rails are of steel. The rails by themselves cannot support the weight of the trains and have to pave a proper foundation. The foundation materials, or ballast, are usually a broken stone such as granite or limestone, but can be slag, gravel; cinders, ash sand, or even hard earth. On this the sleepers are laid and loose ballast of the smaller size is fitted in between them. The sleepers hold the rails in place and at the right distance apart and also play their part in spreading the load.
(Cast iron - чугун; Sleeper, crosstie - шпала; Transverse — поперечный.)
Трек для поездов.
Первые рельсы были из чугуна. Но чугун был слишком хрупким и носил слишком быстро. В 1857 году первые рельсы были сделаны и положил в Дерби.Стальные рельсы длилась 16 лет. Стали постепенно заменяется железом везде. В настоящее время все рельсов из стали.Рельсы сами по себе не могут выдержать вес поезда и должны проложить правильный фундамент. В основе материалов, или балластом, как правило, щебня, таких как гранит или известняк, но может быть шлака, гравия, шлаков, золы песок, или даже жестких земле. На этой шпалы уложены и свободные балласта меньшего размера установлены между ними.Шпалы удерживать рельсы на месте и в нужном расстоянии друг от друга, а также сыграть свою роль в распространении нагрузки.
(Чугун - чугун; Sleeper, crosstie
From the English transport history.
Today it is very easy to travel from one place to another. But for many years people were traveling in horse - drawn vehicles. The Museum of British Transport in London tells the story of transport in Britain. In 1829 Shillibear started the first bus service in London. This bus was different of today. It was drawn by three horses. In 1885 the first buses with petrol- engines appeared in London. The first trains like first buses were horse - drawn. But they were not passenger trains. They carried materials from one place to another in mines. The first passenger railway in England was the railway from Liverpool to Manchester. The best steam train of that time was the "Rocket" by Stephenson. Its speed was 29 miles per hour. Many people were afraid of the railway when they first appeared.
Из английской истории транспорта.
Сегодня это очень легко попасть из одного места в другое. Но на протяжении многих лет люди ехали на лошадях - повозки.Музей британского транспорта в Лондоне рассказывает о транспорте в Великобритании. В 1829 году Shillibear начался первый автобусный в Лондоне. Эта шина отличается сегодня. Это было обращено на три лошади. В 1885 году первые автобусы с бензиновыми двигателями появились в Лондоне.Первые поезда, как первые автобусы были лошади - обращается. Но они не были пассажирских поездов. Они совершили материалов из одного места в другое в шахтах. Первые железнодорожные пассажирские в Англии было железной дороги из Ливерпуля в Манчестер. Лучший паровоз того времени была "Ракета" Стефенсона. Его скорость была 29 миль в час. Многие люди боялись железнодорожных когда они впервые появились.
High - speed railway.
Russian company /High - Speed Railway/ was registered in 1991. It was given three tasks: the planning and construction of the first high - speed railway in Russia between Moscow and St. Petersburg, the production of special high - speed rolling stock and the manufacture of electric trains for local services. The establishers of the company were the Russian Federal Government, the city governments of Moscow and St. Petersburg and the Oktyabrskaya Railway.
The high - speed rail link from Moscow to St. Petersburg is a passenger service whose trains will be capable of a speed of 220 - 260 k/h. The journey time will be three and a half hour, and a passenger will go for business or pleasure from one capital to the other and will return on the same day.
Высокий - скоростной железной дороги.
  Русские компании / High - Speed ​​Железнодорожный / был зарегистрирован в 1991 году. Оно было дано три задачи: планирование и строительство первой высокое - скоростная железная дорога в России между Москвой и Санкт-Петербургом, производство специальной высокой - скорость подвижного состава и производству электропоездов для местных услуг.Учредителями компании были русские федеральное правительство, городские власти Москвы и Санкт-Петербурга и Октябрьской железной дороги.
Высокая - скорость железнодорожного сообщения из Москвы в Санкт-Петербург обслуживания пассажиров чьи поезда будут способны развивать скорость 220 - 260 К / час. Время в пути составит три с половиной часа, и пассажир пойдет для бизнеса или удовольствия из одной столицы в другую и вернется в тот же день.
The Oktyabrskaya Railway.The Oktyabrskaya Railway is the oldest railway in Russia. Its history began in 1837 with the construction of the St. Petersburg - Tsarskoe Selo line. In 1851 the "chugunka" (iron road) connected two Russian capitals. Later the railroad network covered the entire North - Western region of the country and became the most important means of transport there.
The Oktyabrskaya line extends through the territory of the cities of Moscow and St. Petersburg, through those of Moscow, Tver, Pskov, Novgorod, Murmansk region, as well as through the Republic of Karelia. It has a total length of 10.200 kilometres; of these, about 60 percent with an autoblock system, over one third has electrified lines and more than one forth has two or three track lines.
Железнодорожный Октябрьская.
Октябрьская железная дорога является самой старой железной дорогой в России. Его история началась в 1837 году со строительства Санкт-Петербург - Царское Село линии. В 1851 году "chugunka" (железная дорога), соединенных двух русских столиц. Позже железнодорожной сети охватывает весь Северо - Западного региона страны и стала самым важным транспортным средством там.
Линии Октябрьской проходит через территории городов Москвы и Санкт-Петербурга, через тех, Московской, Тверской, Псковской, Новгородской, Мурманской области, а также по Республике Карелия. Он имеет общую протяженность 10,200 км, из них около 60 процентов с системой автоблокировки, более трети была электрифицированных линий и более чем четверть имеет две или три линии трека.

Приложенные файлы

  • docx 19033946
    Размер файла: 22 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий