blok1


№1
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. В газотурбинных двигателях рабочим органом является:
А) шатун ;
Б) камера сгорания;
В) коленчатый вал;
Г) цилиндр;
Д) рабочее колесо турбины.
2. Формула для определения степени сжатия 4-х тактного дизеля -ε.
А) ε.=Vс/Vа ;
Б) ε.=Vа/Vс;
В) ε.=Vh/Vс;
Г) ε.=Vс/ Vh;
Д) ε.= (Vh – Vс)/Vа.
3. На каких транспортных средствах устанавливаются низкооборотные двигатели?
А) автомобилях;
Б) тепловозах;
В) тракторах;
Г) подьёмно-транспортных машинах;
Д) судах.
4. Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг дизельного топлива, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 7,25;
Б) 28;
В) 14.5;
Г) 0,5;
Д) 1.
5. Численные значения максимальной температуры сгорания топлива – Тz транспортных дизелей в °К:А) 750 – 900;
Б) 1350 – 1500;
В) 1750 - 2500;
Г) 600-850;
Д) 150- 300.
6. Формула для определения ускорения поршня – (м/сек2):
А) j = R·ω2 (coѕφ + λ ·coѕ2φ);
Б) j = R·ω [ѕіnφ + λ · (1- coѕ2φ) ];
В) j = R (ѕіn2φ) + λ/2·coѕφ );
Г) j = R [( 1- ѕіn2φ) + λ· coѕ2φ ];
Д) j = R ·ω (ѕіnφ + λ coѕ2φ).
7. Когда был создан первый четырехтактный ДВС на жидком топливе.
А) В 1883 г. Г. Даймлером;
Б) В 1865 г Н. Отто;
В) В 1875 г Ж. Э. Ленуаром;
Г) В 1880 г Бо де Роша;
Д) В 1890 г Э.Л. Нобелем.
8. Численное значение коэффициента избытка воздуха для ДВС с внутренним смесеобразованием – α:
А) равно 2;
Б) меньше 1,2;
В) равно 1;
Г) равно 0,9;
Д) больше 1,2.
9. Чем оценивается степень наполнения цилиндра свежим зарядом?
А) коэффициентом остаточных газов;
Б) коэффициентом избытка воздуха - α;
В) степенью сжатия;
Г) давлением конца процесса наполнения ;
Д) коэффициентом наполнения.
10. При снижении атмосферного давления снижается:
А) температура топлива,
Б) удельный расход топлива,
В) степень сжатия,
Г) удельный расход масла,
Д) коэффициент избытка воздуха.
11. При повышении температуры атмосферного воздуха снижается:
А) коэффициент избытка воздуха;
Б) удельный расход топлива;
В) степень сжатия;
Г) удельный расход масла;
Д) температура топлива.
12. В реактивных двигателях сжигание топлива, осуществляется:
А) азотом атмосферного воздуха;
Б) кислородом атмосферного воздуха;
В) окислителем находящимся на самом летательном аппарате;
Г) оксидом углерода находящимся на самом летательном аппарате;
Д) влажностью атмосферного воздуха.
13. Когда получен патент Дж. Уаттом на паровую машину простого действия?
А) 1769;
Б) 1743;
В) 1770.
Г) 1776;
Д) 1780.
14. Чем создается тяга реактивных двигателей?
А)
Б) вращением его коленчатого вала,;
В) возвратно-поступательным движением поршня;
Г) давлением воздуха поступающего в КС;
Д) давлением топлива поступающего в КС.
15. Что является рабочим телом паротурбинной установки?
А) влажный водяной пар;
Б) продукты сгорания топлива;
В) сухой водяной пар;
Г) кипящая вода;
Д) смесь водяного пара и продуктов сгорания..
Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполнение задание -20 баллов.
№2
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. В паротурбинной установке конденсатор предназначен для:
А) для получения сухого пара;
Б) подогрева питательной воды;
В) для получения влажного пара;
Г) для полной конденсации отработанного пара;
Д) рабочее колесо турбины.
2. Преобразование теплоты в механ. энергию в паротурбинной установке производится:
А) ротором;
Б) перемещением поршня;
В) вращением коленчатого вала;
Г) КШМ;
Д) лопатками турбины.
3. У поршневого двигателя рабочим органом является:
А) рабочее колесо;
Б) коленчатый вал;
В) цилиндр;
Г) шатун;
Д) КШМ.
4. Сколько градусов поворота коленчатого вала от ВМТ до НМТ?
А) 90°;
Б) 180°;
В) 270°;
Г) 360°;
Д) 450°.
5. Рабочий цикл 2-х тактного дизеля осуществляется за:
А) 720 град. п.к.в;
Б) 270 град. п.к.в;
В) с.180 град. п.к.в;
Г) 90 град. п.к.в;
Д) 360 град. п.к.в.
6. Рабочий цикл 4-х тактного дизеля осуществляется за:
А) 270 град. п.к.в;
Б) 720 град. п.к.в;
В) 180 град. п.к.в;
Г) 90 град. п.к.в;
Д) 360 град. п.к.в..
7. Тепловыми называются двигатели, в которых…
А) .тепловая энергия, преобразуется в электр;
Б) электрическая энергия преобразуется в тепловую;
В) механ. энергия преобразуется в тепловую;
Г) тепловая энергия, преобразуется в механическую;
Д) электрическая энергия преобразуется в механическую.
8. В 4-х тактном дизеле каждый из 4-х тактов осуществляется за:
А) два борота коленчатого вала;
Б) полный оборот коленчатого вала;
В) полтора оборота коленчатого вала;
Г) полборота коленчатого вала;
Д) больше 1,2.
9. В 4-х тактном дизеле начало впрыска топлива производится в:
А) в начале такта сжатия;
Б) конце такта наполнения;
В) конце такта сжатия;
Г) в начале такта наполнения;
Д) в начале такта горения – расширения.
10. В ракетных двигателях сжигание топлива, осуществляется:
А) влажностью атмосферного воздуха,
Б) кислородом атмосферного воздуха,
В) азотом атмосферного воздуха,
Г) оксидом углерода находящимся на самом летательном аппарате,
Д) окислителем находящимся на самом летательном аппарате.
11. Что является рабочим органом роторно-поршневого двигателя?
А) поршень;
Б) ротор;
В) КШМ;
Г) камера сгорания;
Д) свеча зажигания.
12. Комбинированным называется двигатели состоящие из:
А) паровой машины и ГТД;
Б) паровой турбины и ГТД;
В) поршневого ДВС и ГТД;
Г) паровой машины и паровой турбины;
Д) поршневого ДВС и паровой машины.
13. Ориентировочные значения температуры ОГ транспортных дизелей на ном. режиме. В °К:
А) 450- 300;
Б) 1000 – 1500;
В) 1500 - 1650.
Г) 600-550;
Д) 800 –900.
14. Какой из ниже приведенных двигателей имеет наиболее высокий КПД?
А) ГТД;
Б) Ванкеля;
В) Стирлинга;
Г) Паровая машина;
Д) Дизельный.
15. . Количество коленчатых валов на дизеле 10Д100 с ВДП- шт:
А) 1;
Б) 2;
В) 3;
Г) 4;
Д) 6.
№3
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Какой из ниже приведенных двигателей может развивать наибольшую агрегатную мощность?
А) Комбинированный;
Б) Дизельный;
В) Двигатель с искровым зажиганием;
Г) Роторно-поршневой;
Д) ГТД.
2. Какой из ниже приведенных двигателей может развивать наибольшую скорость вращения вала?
А) Роторно-поршневой;
Б) Комбинированный;
В) Дизельный;
Г) Двигатель с искровым зажиганием;
Д) Стирлинга.
3. Какие типы двигателей используются на современных тепловозах:
А) ГТД;
Б) Комбинированные;
В) Паровые машины;
Г) Двигатели с искровым зажиганием;
Д) Паровые турбины.
4. Какие типы двигателей используются на современных автомобилях?
А) паровые машины, двигатели с искровым зажиганием;
Б) двигатели Стирлинга, паровые турбины;
В) Комбинированные, дизельные, двигатели с искровым зажиганием;
Г) паровые машины, паровые турбины;
Д) комбинированные, паровые машины.
5. На каких транспортных средствах устанавливаются высокооборотные двигатели?
А) тепловозах;
Б) судах;
В) автомобилях;
Г) тракторах;
Д) подьёмно-тран. машинах.
6. Когда была изобретена работоспособная паровая турбина Г. Лавалем?
А) 1860-1870 гг.;
Б) 1883-1889 гг.;
В) 1870-1875 гг.;
Г) 1890-1895 гг.;
Д) 1878-1883 гг..
7. Количество выпускников клапанов двигателя 10Д100-шт:
А) 0;
Б) 1;
В) 2;
Г) 3;
Д) 4.
8. Численное значение диаметра цилиндра тепловозного дизеля 20ДН 23/30 - (мм):
А) 230;
Б) 300;
В) 115;
Г) 150;
Д) 530.
9. Выражение для определения механического КПД поршневого двигателя - ηм:
А) ;
Б) ;
В) ηм= Ν i ·Ν е;
Г) ;
Д) .
10. Через какие элементы осуществляется выпуск отработавших газов на 10Д100?
А) через нижние окна во втулке цилиндра,
Б) через верхние окна во втулке цилиндра,
В) через каналы выпускных клапанов,
Г) через верхние и нижние окна во втулке цилиндра,
Д) через каналы выпускных клапанов.
11. Оптимальное численное значение температуры наддувочного воздуха, поступающего в цилиндры транспортных дизелей (в °С):
А) 60-70;
Б) 10-20;
В) 20-30;
Г) 30-40;
Д) 80-90.
12. Формула определения рабочего объема цилиндра:
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д) .
13. Значение радиуса кривошипа транспортного дизеля 16ЧН 26/26 - (мм).:
А) 130;
Б) 260;
В) 65.
Г) 520;
Д) 160.
14. В каком году Ж.-Э. Ленуаром был создан первый двухтактный работоспособный ДВС на светильном газе? А) 1860 г.;
Б) 1870 г.;
В) 1880 г.;
Г) 1890 г.;
Д) 1895 г..
15. Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг бензина, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 14.5;
Б) 28;
В) 7,25;
Г) 0,5;
Д) 1
№4

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за задание – 60 баллов.
1. Численное значение плотности дизельного топлива (г/см3):
А) 0,83-0,86; Б) 0,35-0,45; В) 0,23-0,25;
Г) 0,63-0,65; Д) 0,53-0,56.
2. Численное значение плотности бензина (г/см3):
А) 0,73-0,8; Б) 0,35-0,45; В) 0,23-0,25;
Г) 0,63-0,65; Д) 0,53-0, 56.
3. Вредный обьём цилиндра 2Х -тактного дизеля это обьём цилиндра соответствующий :
А) продувке; Б) сжатию; В) наполнению;
Г) расширению; Д) горению.
4. Какая единица измерения названа в честь Джеймса Уатта?
А) Ватт; Б) Паскаль; В) Ньютон;
Г) Джоуль; Д) Моль.
5. Численное значение хода поршня тепловозного дизеля 20ЧН26/26 (мм) -S?
А) 260; Б) 65; В) 130;Г) 520; Д) 200.
6. Численное значение коэффициента избытка воздуха тепловозных дизелей – α.
А) 2-2,2; Б) 1,3-1,6; В) 0.9-1,2;
Г) 2,4-3; Д) 3,2-3,6.
7. Численное значение низшей теплоты сгорания дизельного топлива - Qн выраженное в кДж/кг
А) 42500; Б) 10000; В) 5000;
Г) 10000; Д) 2500.
9. Низшая теплота сгорания бензинов - Qн (МДж/кг).
А) 44; Б) 42,5; В) 25; Г) 50;
Д) 100.
10 Если на один цилиндр 2 форсунки то сколько форсунок, на дизеле 10Д100 (шт).:
А) 18; Б) 10; В) 12. Г) 16; Д) 20.
11. Формула для определения пути движения поршня - S?
А) S=R [( 1- coѕφ) + λ/4 (1- coѕ2φ) ];
Б) S=R [( 1- ѕіnφ) + λ/4 (1- coѕ2φ) ];
В) S=R [( 1- ѕіn2φ) + λ/2 (1- coѕφ)];
Г) S=R [( 1- ѕіn2φ) + λ (1- coѕ2φ) ];
Д) S=R [( 1- ѕіnφ) + λ (1- coѕ2φ) ].
12. Количество коленчатых валов, устанавливаемых на дизеле 10Д100 с ВДП- шт?
А) 2; Б) 1;В) 3; Г) 4; Д) 6.
№5
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Выражение для определения степени последующего расширения дизеля - δ:
А) 1/ Vв;
Б) Vz/ Vв;
В) Vв/ Vz;
Г) 1/ Vz;
Д) (Vв – Vz)/ Vz.
2. Выражение для определения степени предварительного расширения дизеля - ρ:
А) ρ =1/ Vz;
Б) ρ =Vс/ Vz;
В) ρ =1/ Vс;
Г) ρ = Vz/ Vс;
Д) ρ = (Vz – Vс)/ Vz.
3. Численное значение давления наддувочного воздуха -Рк тепловозных дизелей- мПа:
А) 0,7-1.1;
Б) 0,3- 0,45;
В) 0,45- 0;
Г) 0,52 –0,62;
Д) 0,13-0,28.
4. Количество шатунов устанавливаемых на дизеле 10Д100 с ВДП (шт):
А) 30;
Б) 20;
В) 25;
Г) 10;
Д) 5.
5. Формула для подсчета эффективной мощности двигателя -Ne:
А) Ne.=30· τ / Pe·Vh · n · i;
Б) Ne.= Pe·Vh / n ·i ·30· τ;
В) Ne.=Pe·Vh · n ·i /30· τ;
Г) Ne.=30·Pe·Vh · n /i · τ;
Д) Ne.=Pe ·Vh /30· τ · n ·i.
6. Процентное содержание углерода - "С" в дизельном топливе?
А) 10 - 14;
Б) 42 – 44;
В) 84 – 88;
Г) 0,05 - 3;
Д) 5-10.
7. Численное значение коэффициента наполнения транспортных дизелей - ηv:
А) 1-1,2;
Б) 0,27-0.32;
В) 0.45-0,55;
Г) 0.56-0.65;
Д) 0,82-0.92.
8. Количество гильз цилиндров у дизеля 10ЧН20,7/254:
А) 20;
Б) 5;
В) 15;
Г) 10;
Д) 40.
9. Кто изобрёл первый четырехтактный двигатель на газе?
А) Г Даймлер;
Б) Н. Отто;
В) Ж. Э. Ленуар;
Г) Бо де Роша;
Д) Э.Л. Нобель.
10. Численное значение эффективного КПД современных транспортных двигателей:
А) 0,24-0,3;
Б) 0,34-0,42;
В) 0,46 - 0,48;
Г) 0,54 - 0,58;
Д) 0.58 –0.62.
11. Кто изобрёл первый карбюратор?
А) В. Майбах;
Б) Н. Отто;
В) Г. Даймлер;
Г) Бо де Роша;
Д) Э.Л. Нобель.
12. Численное значение диаметра отверстий в распылителе форсунки дизелей 10Д100 - (мм):
А) 2,24;
Б) 0,28;
В) 1,12;
Г) 0,56;
Д) 4,48.
13. Число оборотов коленчатого вала за один рабочий цикл у 4-х тактного двигателя:
А) 4;
Б) 1;
В) 1,5;
Г) 3;
Д) 2.
14. Число оборотов коленчатого вала за один рабочий цикл у 2-х тактного двигателя:
А) 2;
Б) 1;
В) 1,5;
Г) 3;
Д) 4.
15. Средний элементарный состав дизельного топлива выражается долями:
А) С= 0,67, Н = 0,32, О=0,01;
Б) С= 0,87, Н=0,126, О = 0,004;
В) С= 0,57, Н = 0,42, О=0,01;
Г) С= 0,47, Н = 0,32, О=0, 21;
Д) С= 0,37, Н = 0,42, О=0, 21.
№6
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Количество втулок цилиндра у дизеля 10ЧН20,7/254:
А) 20;
Б) 5;
В) 15;
Г) 10;
Д) 40.
2. Численное значение температуры охлаждающей воды на выходе из двигателя (рекомендуемое) в °С:
А) 95-110;
Б) 55-65;
В) 65-75;
Г) 75-85;
Д) 110-125.
3. Формула определения часового расхода топлива двигателем (кг/час):
А) Gт= ge·Ne;
Б) Gт= ge / Ne;
В) Gт= Ne / ge;
Г) Gт =1 - ge·N;
Д) Gт=1/ge - Ne.
4. Формула определения коэффициента избытка воздуха –α:
А) α =Gт - Lo /Gв;
Б) α = Gт / Gв ·Lo;
В) α = Gт ·Gв /Lo;
Г) α = Gт - Gв /Lo;
Д) α =Gв /Gт·Lo.
5. Формула для определения скорости поршня- ν (м/сек):
А) ν = R·ω (ѕіnφ + λ/2 ·coѕ2φ);
Б) ν = R·ω [coѕφ + λ·(1- ѕіn2φ)];
В) ν = R (coѕ2φ) + (λ/2·coѕφ );
Г) ν = R [( 1- ѕіn2φ) + λ· coѕ2φ ];
Д) ν = R ·ω (ѕіn2φ + λ coѕφ).
6. Что такое рабочий объем цилиндра?
А) над поршневой объем при положении поршня в НМТ;
Б) объем между ВМТ и НМТ;
В) над поршневой объем при положении поршня в ВМТ;
Г) над поршневой объем при положении поршня на 90 град. п.к.в;
Д) над поршневой объем при положении поршня на 270 град. п.к.в.
7. Если мощность дизеля 3000 л.с, то в (кВт):
А) 2950;
Б) 1470;
В) 2200;
Г) 3000;
Д) 4400.
8. Если мощность дизеля 2200 кВт, то в (л.с):
А) 3600;
Б) 2600;
В) 3300;
Г) 3000;
Д) 4000.
9. Кем и когда предложен метод теплового расчета рабочего цикла ДВС?
А) в 1914 А.С.Орлином;
Б) в 1908 Е.К. Мазингом;
В) в 1910 Н.Р. Бриллингом;
Г) в 1912 Б.С.Стечкиным;
Д) В 1906 В.И. Гриневецким.
10. На каком транспортном средстве в качестве энергетической установки был впервые использован дизель?
А) тракторе;
Б) автомобиле;
В) Теплоходе;
Г) тепловозе;
Д) самолёте.
11. Чему соответствует ход поршня?
А) обороту коленчатого вала;
Б) половине оборота коленчатого вала;
В) полутора оборотам коленчатого вала;
Г) двум оборотам коленчатого вала;
Д) трем оборотам коленчатого вала.
12. Теоретический коэффициент молекулярного изменения это:
А) отношение числа молей свежего заряда к количеству топлива поданного за цикл;
Б) отношение числа молей свежего заряда к числу молей продуктов сгорания.;
В) отношение количества остаточных газов к числу молей свежего заряда;
Г) отношение числа молей продуктов сгорания к числу молей свежего заряда;
Д) отношение количеству топлива поданного за цикл, к числу молей свежего заряда.
13. Объём камеры сгорания дизеля –Vс это:
А) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 270 град. п.к.в.;
Б) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в НМТ;
В) объем цилиндра между ВМТ и НМТ;
Г) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 90 град. п.к.в;
Д) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в ВМТ.
14. Полный объём цилиндра дизеля –Vа это:
А) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в ВМТ;
Б) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в НМТ;
В) объем цилиндра между ВМТ и НМТ;
Г) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 90 град. п.к.в.;
Д) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 270 град. п.к.в..
15. Степень повышения давления это отношение – λ :
А) ν = R·ω (ѕіnφ + λ/2 ·coѕ2φ);
Б) ν = R·ω [coѕφ + λ·(1- ѕіn2φ) ];
В) ν = R (coѕ2φ) + λ/2·coѕφ );
Г) ν = R [( 1- ѕіn2φ) + λ· coѕ2φ ];
Д) ν = R ·ω (ѕіn2φ + λ coѕφ).
№7
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Численное значение диаметра цилиндра транспортного двигателя 20ДН/23/30-(мм):
А) 300;
Б) 115;
В) 230;
Г) 150;
Д) 200.
2. Выражение для определения температуры конца наполнения -Та:
А) (Т°+ΔТ + γ·Тог)/ (1+ γ);
Б) ( Т°+ΔТ)/ γ·Тог + γ;
В) (ΔТ + Тог)/ γ·Тог + γ;
Г) (1+ γ) /(Т°+ΔТ + γ·Тог);
Д) (1- γ) /(Т°+ΔТ - γ·Тог).
3. Укажите марку дизеля установленного на тепловозе 2ТЭ10М:
А) Д49;
Б) 14Д40;
В) 2Д100;
Г) 10Д100;
Д) ПД1М.
4. Укажите марку дизеля установленного на тепловозе 2ТЭ10У.
А) 14Д40;
Б) 14Д40;
В) 2Д100;
Г) Д49;
Д) ПД1М.
5. Значения частоты вращения коленчатого вала тепловозных дизелей (об/мин):
А) 2000-3500;
Б) 1500-2000;
В) 750-1050;
Г) 3500- 4000;
Д) 4000-5000.
6. Коэффициент остаточных газов - γ. 750-1050транспортных двигателей есть отношение:
А) количества топлива поданного в цилиндр за цикл к количеству свежего воздуха;
Б) количества в цилиндре свежего воздуха к количеству газов оставшихся в цилиндре;
В) количества топлива в цилиндр за цикл к количеству газов оставшихся в цилиндре;
Г) количества воздуха в цилиндре к количеству топлива поданного в цилиндр за цикл;
Д) количества газов оставшихся в цилиндре к количеству поступившего свежего воздуха.
7. Выражение для определения механического КПД двигателя–η м:
А) η м = NE · NI;
Б) η м = NI / NE;
В) η м = NE - NI;
Г) η м = NE / NI;
Д) η м = 1 - NI / NE
8. Угол опережения вращения нижнего коленчатого вала относительно верхнего дизеля 10Д100 - град. п.к.в.:
А) 20;
Б) 18;
В) 15;
Г) 22;
Д) 25.
9. Формула для определения коэффициента наполнения - ηv
А) ηv = ε /(ε –1) · РА / РК · ТК / ТА · (1 / (1 + γ);
Б) ηv = (ε –1) / ε - РА · РК · ТК / ТА · (1 / (1 + γ);
В) а. ηv = ε /(ε –1) · (РА - РК) · ТК · (ТА –1) / (1 + γ);
Г) ηv = (ε –1) · РА · ( РК -ТК / ТА) · (1 + γ);
Д) ηv = ε · (РА - РК ) · (ТК +ТА) · (1 / (1 + γ).
10. В маркировке ДВС 16ДНП19/30 цифра 16 обозначает:
А) число топливных насосов;
Б) диаметр цилиндра;
В) ход поршня;
Г) число форсунок;
Д) число топливных насосов.
11. В маркировке ДВС 16ЧН19/30 цифра 19 число цилиндров обозначает:
А) число форсунок;
Б) число цилиндров;
В) ход поршня;
Г) диаметр цилиндра;
Д) число топливных насосов.
12. В маркировке ДВС 16ДСП19/30 цифра 30 обозначает:
А) число топливных насосов;
Б) диаметр цилиндра.;
В) число цилиндров;
Г) число форсунок;
Д) ход поршня.
13. В маркировке ДВС 16ДН19/30 буква Д обозначает:
А) диаметр цилиндра;
Б) дизель;
В) двухтактный;
Г) два коленчатых вала;
Д) две форсунки на цилиндр.
14. Численные значения степени сжатия овременных тепловозных дизелей - ε.
А) 23-25;
Б) 12 -15;
В) 17-23;
Г) 26-30;
Д) 30 – 36.
15. Численное значение средней скорости поршня дизеля 10Д 100 .
А) 12-15;
Б) 5 - 12;
В) 15-18;
Г) 18-22;
Д) 22-26.
№8

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Количество теплоты, отводимое от ДВС охлаждающей жидкостью, определяется как:
А) Qохл = с · ( tвых - tвх);
Б) Qохл = с /( tвых - tвх);
В) Qохл = с · ( tвых + tвх);
Г) с = Qохл / ( tвых - tвх);
Д) Qохл = 1 - с · ( tвых - tвх).
2. Внутренний тепловой баланс:
А) распределение мощности на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кВт;
Б) распределение теплоты на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кДж /ч;
В) распределение теплоты на составляющие приведенной в относительных единицах - %;;
Г) распределение мощности на составляющие приведенной в относительных единицах - %;
Д правильные ответы с и д.
3. Какой газотурбинный наддув применен на дизеле 10Д100:
А) газотурбинный импульсный;
Б) газотурбинный изобарный;
В) воздуходувка;
Г) дизель 10Д100 безнаддувный;
Д) газотурбинный изохорный.
4. Сколько турбокомпрессоров установлено на дизеле 10Д100?.
А) 3;
Б) 1;
В) 2;
Г) 4;
Д) нет турбокомпрессора.
5. Выражение для определения давления конца расширения - РВ:
А) РВ = РZ · δn ;
Б) РВ = РZ / δn;
В) РВ = δn / РZ;
Г) РВ = 1 - РZ · δn;
Д) РВ = 1 - δn / РZ.
6. Численное значение удельной нагрузки поршень Р (кВт/м2) для четырехтактных дизелей:
А) < 5000;
Б) > 4000;
В) = 4000;
Г) < 4000;
Д) > 5000.
7. Внешний тепловой баланс:
А) распределение мощности на составляющие приведенной в относительных единицах - %;
Б) распределение теплоты на составляющие приведенной в относительных единицах - %;;
В) распределение мощности на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кВт;
Г) распределение теплоты на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кДж /ч;
Д) правильные ответы с и д.
8. Номинальное значение числа оборотов вала турбокомпрессора дизеля 10Д100 - об/мин:
А) 700;
Б) 1600;
В) 18000;
Г) 20000;
Д) 22000.
9. Степень наддува - λ это отношение:
А) числа оборотов коленчатого вала до применения наддува к. числу оборотов коленчатого вала после применения наддува;
Б) мощности двигателя до применения наддува к мощности после применения наддува;
В) мощности двигателя после применения наддува к мощности до применения наддува;
Г) числа оборотов коленчатого вала после применения наддува к числу оборотов коленчатого вала до применения наддува;
Д) правильны ответы б) и д).
10. Условие совместной работы дизеля и турбокомпрессора::
А N т ≠ N к , nт ≥ nк, Gог = Gт + Gв;
Б) N т = N к , Gог = Gт + Gв ;
В) nт = nк, Gог = Gт + Gв;
Г) N т = N к , nт = nк, Gог = Gт + Gв ;
Д N т ≠ N к , nт ≥ nк, Gог ≠ Gт + Gв.
11. По уравнению теплового баланса тепло, уносимое отработавшими газами:
А) QОГ = GОГ ·СР· Т ОГ;
Б) QОГ = GОГ /СР· Т ОГ;
В) QОГ = GОГ ·СР / Т ОГ;
Г) QОГ = (GОГ +СР)· Т ОГ;
Д) QОГ = 1 - GОГ /СР· Т ОГ.
12. Выражение для определения температуры конца процесса расширения ТВ:
А) ТВ = ТZ /δn-1;
Б) ТВ = 1 - ТZ /δn -1;
В) ТВ = 1 +ТZ /δn;
Г) ТВ = δn / ТZ;
Д) ТВ = δn / ТZ.
13. К какому термодинамическому процессу относится процесс расширения ДВС:
А) изобарному;
Б) адиабатному;
В) политропному;
Г) изохорному;
Д) изотермическому.
14. Внешняя скоростная характеристика ДВС:
А) зависимость основных показателей ДВС от частоты вращения коленчатого вала при положении органа топливоподачи, соответствующей максимальной подачи топлива;
Б) зависимость внешних показателей ДВС от мощности при постоянной частоте вращения коленчатого вала п=сопst;
В) зависимость основных показателей ДВС от удельного расхода топлива;
Г) зависимость основных показателей ДВС от значения коэффициента избытка воздуха;
Д) верны ответы с и д.
15. Из формулы мощности дизеля N = Pe ·Vh · n · i / 30 · τ какие параметры имеют предельные значения?
А) Pe , n, τ;
Б) Pe , Vh, n;
В) Pe , n , i;
Г) n , i · τ;
Д) Vh , n , i.
№9
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Численное значение цетанового числа для дизельного топлива:
А) 60-65;
Б) 45-50;
В) 50-55;
Г) 55-60;
Д) 40-45.
2. Комбинированный наддув, примененный на дизеле 1 ОД 100, включает в себя:
А) механический и инерционный;
Б) скоростной и механический;
В) газотурбинный и скоростной;
Г) газотурбинный и механический;
Д) газотурбинный, механический и скоростной..
3. Для чего составляется внутренний тепловой баланс?
А) для решения практических задач (расчет водяной системы и т.д.);
Б) для определения распределения теплоты сгорания топлива по углу поворота коленчатого вала;
В) для определения количества топлива поданного в цилиндр;
Г) для определения количества воздуха поданного в цилиндр;
Д) правильные ответы с и д..
4. Коэффициент активного тепловыделения обозначает:
А) отношение количества топлива впрыскнутого в цилиндр к количеству воздуха поступившего в цилиндр за цикл.;
Б) отношение низшей теплоте сгорания топлива к теплоте выделившейся в процессе горения;
В) отношение выделившего тепла в процессе горения к количеству отработавших газов;
Г) отношение количества отработавших газов к выделившемуся теплу в процессе горения;
Д) отношение выделившего тепла в процессе горения к низшей теплоте сгорания топлива.
5. Нагрузочная характеристика дизеля:
А зависимость основных показателей от числа оборотов коленчатого вала дизеля;
Б) зависимость основных показателей дизеля от его мощности при постоянном числе оборотов коленчатого вала;
В) зависимость числа оборотов коленчатого вала от мощности дизеля;
Г) зависимость основных показателей от от положения ручки контроллера машиниста;
Д правильны ответы б и д.
6. Численное значение среднего показателя политропы расширения - п.:
А) 1,26 – 1,28;
Б) 1,1-1,18;
В) 1,18-1,24;
Г) 1,24-1,26;
Д) 1,24 -1,28.
7. Какое назначение имеет турбокомпрессор?
А облегчение запуска дизельного двигателя;
Б) увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала;
В) повышение мощности двигателя;
Г) улучшение плавности работы;
Д) правильны ответы б и с..
8. Турбокомпрессор, устанавливаемый на двигателе, приводится во вращение:
А) от распределительного вала двигателя;
Б) энергией отработавших газов;
В) с помощью механической передачи от коленчатого вала;
Г) от кулачкового вала насоса высокого давления;
Д) от электрической энергии главного генератора.
9. Количество сопловых отверстий распылителя форсунки дизеля 10Д100:
А) 4;
Б) 3;
В) 2;
Г) 5;
Д) 6.
10. Цетановое число дизельного топлива характеризует:
А ) детонационную стойкость топлива;
Б) самовоспламеняемость топлива;
В) вязкость топлива;
Г) плотность топлива ;
Д) испаряемость.
11. Октановое число дизельного топлива характеризует:
А) испаряемость;
Б) самовоспламеняемость топлива;
В) вязкость топлива;
Г) плотность топлива;
Д) детонационную стойкость топлива.
12. По тепловому балансу, тепло превращенное в эффективную работу - Qe ( кДж ):
А) Qe = Qi · ηe;
Б) Qe = Qi / ηe;
В) Qe = ηe /Qi;
Г) Qe = 1 - Qi · ηe;
Д) Qe = 1 + Qi · ηe.
13. Наддув это увеличение количества?:
А) числа оборотов коленчатого вала ДВС;
Б) воздуха, поступающего в ДВС;
В) топлива, поступающего в ДВС;
Г) воздуха и топлива поступающих в цилиндры;
Д) диаметра цилиндра ДВС.
14. Как определяются характеристики ДВС в эксплуатации?
А) на испытательном стенде;
Б) при движении транспорта;
В) эмпирическими зависимостями;
Г) устанавливаются фирмами изготовителями;
Д) не определяются в эксплуатации.
15. Степеь наддува это отношение:
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д)
№10
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Чему равна степень наддува дизеля , если до применения наддува его мощность была равна 2000 кВт после применения наддува она стала равной 3000 кВт?
А) 1,5;
Б) 0,667;
В) 2;
Г) 3;
Д) 4.
2. По какой характеристике работают тепловозные ДГУ?
А) нагрузочной;
Б) генераторной;
В) внешней скоростной;
Г винтовой;
Д) универсальной..
3. По какой характеристике работают судовые ДГУ?
А) универсальной;
Б) нагрузочной;
В) внешней скоростной;
Г) генераторной;
Д) винтовой.
4. При применении наддува?
А) увеличивается число оборотов коленчатого вала – n;
Б) увеличивается рабочий объём -Vh;
В) повышается среднее эффективное давление – Ре;
Г) увеличивается степень сжатия – ε;
Д) отношение выделившего тепла в процессе горения к низшей теплоте сгорания топлива.
5. Вид характеристики ДВС снимаемой при постоянной частоте вращения коленчатого вала n = сопst:
А универсальная;
Б) внешняя скоростная;
В) нагрузочная;
Г) винтовая;
Д) генераторная.
6. Вид характеристики ДВС снимаемой при полной подаче топлива.
А) внешняя скоростная;
Б) нагрузочная;
В) универсальная;
Г) винтовая;
Д) генераторная.
7. Второй ступенью наддува дизеля 10Д100 является?
А) воздуходувка с электрическим приводом;
Б) воздуходувка с механическим приводом от нижнего вала;
В) нет второй ступени наддува;
Г) нагнетатель с электрическим приводом;
Д) нагнетатель с механическим приводом от верхнего вала.
8. Тенденция развития комбинированных тепловозных дизелей в повышении мощности идет в направлении.
А) увеличения числа оборотов коленчатого вала;
Б) увеличения степени сжатия;
В) одновременного увеличения и давления наддува и степени сжатия;
Г) увеличения среднего эффективного давления;
Д) увеличения диаметра цилиндров.
9. Регулировочная характеристика ДВС это:
А) зависимость внешних показателей от расхода топлива;
Б) зависимость регулируемого параметра от числа оборотов коленчатого вала;
В) зависимость внешних показателей от числа оборотов коленчатого вала;
Г) зависимость внешних показателей ДВС от регулируемого параметра;
Д) зависимость регулируемого параметра от расхода топлива.
10. Сколько охладителей наддувочного воздуха на дизеле 10Д100?
А ) 4;
Б) 1;
В) 3;
Г) 2 ;
Д) нет охладителей.
11. Какие из ниже приведенных показателей характеризуют такт наполнения?
А) Ра, Та, ην , γ;
Б) Рс, Тс, ην , γ;
В) Рс, Тс, γ, ε;
Г) α, Рс, Тс;
Д) Рс, Тс, ε.
12. Какие из ниже приведенных показателей характеризуют такт сжатия?
А) Ра, Та, ην , γ;
Б) Рс, , ην , γ;
В) Рс, Тс, пс, ε;
Г) α, Рс, Тс;
Д) Тс, ε. , ην.
13. Какие из ниже приведенных показателей характеризуют процесс горения?
А) Ра, Та, ην , γ;
Б) Рс, , ην , γ;
В) Рz, Тz, λ;
Г) α, Рс, Тс;
Д) Тс, ε. , ην.
14 Какие из ниже приведенных показателей характеризуют такт расширения?
А Ра, Та, ην , γ;
Б) Рс, , ην , γ;
В) Рв, Тв, пр;
Г) α, Рс, Тс;
Д) Тс, ε. , ην.
15. Количество втулок цилиндра у дизеля 10Д100:
А)12;
Б) 5;
В) 10;
Г) 20;
Д) 24;
№11
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. На дизеле 10Д100 охладители наддувочного воздуха установлены:?
А) после турбокомпрессоров;
Б) перед нагнетателями 2-ой ступени;
В) до турбокомпрессоров;
Г) после нагнетателей 2-ой ступени;
Д) правильны ответы б и д.
2. Когда появились ГТУ и кто был одним из первых его создателей?
А) В 1939 В.М.Маковским;
Б) В 1900 Штольцем;
В) В 1906 г. инженерами Арманго и Лемалем;
Г) В 1908 В.В.Караводиным;
Д) В 1894 П.Д.Кузьминским.
3. Чем определяется энергетическая эффективность транспортного средства??
А) экологическими показателями;
Б) КПД передаточного механизма;
В) видом потребляемого топлива;
Г) КПД энергетической установки;
Д) мощностью энергетической установки.
4. Повышенное содержание сажи в составе отработавших газов характерны:
А) высоким значениям коэффициента избытка воздуха;
Б) низким значениям коэффициента избытка воздуха;
В) низким значениям удельного расхода топлива;
Г) высоким значениям давления наддува;
Д) верны ответы б и с.
5. Дизель 10Д100 имеет:
А) Блочный ТНВД общий на все цилиндры;
Б) один ТНВД на каждый цилиндр;
В) Насосфорсунку на каждый цилиндр;
Г) два ТНВД на каждый цилиндр;
Д) не имеет ТНВД.
6. Повышенный расход топлива характерен:
А) установившимся режимам;
Б) переходным режимам;
В) холостому ходу;
Г) номинальному режиму;
Д) режимам малых нагрузок.
7. Снижение давления окружающей среды приводит к:
А) повышению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
Б) падению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
В) падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Г) повышению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Д) не влияет на мощность.
8. Высокая температура окружающей среды приводит к:
А) повышению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
Б) падению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
В) падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Г) повышению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Д) не влияет на мощность.
9. Снижение коэффициента наполнения определяется:
А) увеличением плотности всасываемого дизелем воздуха;
Б) уменьшением плотности всасываемого дизелем воздуха;
В) высокой температурой всасываемого дизелем воздуха;
Г) повышенной влажностью всасываемого дизелем воздуха;
Д) коэффициент наполнения не зависит от плотности, температуры и влажности всасываемого дизелем воздуха.
10. Углом опережения впрыска топлива называется:
А) угол п.к.в. от начала впрыска топлива до ВМТ;
Б) угол п.к.в. от начала впрыска топлива до завершения впрыска;
В) угол п.к.в. от начала впрыска топлива до начало горения топлива;
Г) угол п.к.в. от начала впрыска топлива до открытия выпускных окон цилиндра ;
Д угол п.к.в. от начала впрыска топлива до НМТ.
11. Увеличение сопротивления газовоздушного тракта приводит:
А) не влияет на индикаторные показатели дизеля;
Б) к улучшению индикаторных показателей дизеля;
В) к снижению расхода топлива;
Г) повышению числа оборотов коленчатого вала;
Д) к ухудшению индикаторных показателей дизеля.
12. Периодом задержки воспламенения называется угол п.к.в:
А) от начала подачи топлива цилиндр до его начало воспламенения;
Б) от начала подачи топлива цилиндр до ВМТ;
В) от начала подачи топлива цилиндр до НМТ;
Г) от начала подачи топлива цилиндр до его конца горения;
Д) нету правильного ответа.
13. Какой цикл принят за основу в паросиловой установке?
А) Сабатэ;
Б) Карно;
В) Ренкина;
Г) Тринклера;
Д) Дизеля.
14 Какой цикл принят за основу в тепловых двигателях?
А) Карно;
Б) Ренкина;
В) Сабатэ;
Г) Тринклера;
Д) Дизеля.
15 По какому циклу работают двигатели с принудительным зажиганием смеси?:
А) Дизеля;
Б) Карно;
В) Ренкина;
Г) Тринклера;
Д) Отто;
№12
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Что является рабочим телом паровой машины?
А) кипящая вода;
Б) потребляемое топливо;
В) продукты сгорания топлива;
Г) водяной пар;
Д) смесь водяного пара и продуктов сгорания.
2. В 2-х тактном дизеле совмешены в одном такте процессы:
А) (горение –расширение –выпуск), (наполнение – сжатие);
Б) (сжатие- горение –расширение), (выпуск - наполнение);
В) (горение –выпуск), (наполнение – сжатие – расширение);
Г) (наполнение -сжатие- горение), (расширение -выпуск);
Д) (выпуск - наполнение -сжатие), ( горение –расширение)
3. Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг. топлива - Lо (кмоль возд./кг топлива) определяется как:
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д) .
4. Степень прижатия поршня к цилиндру характеризует сила:
А) действующая перпендикулярно оси шатуна;
Б) действующая вдоль оси шатуна;
В) действующая перпендикулярно оси кривошипа;
Г) действующая вдоль оси кривошипа;
Д) затрудняюсь ответить.
5. Нормальная составляющая сила –N равна нулю при:
А) положении поршня на 90 град. п. к. в;
Б) положении поршня только в ВМТ;
В) положении поршня только в НМТ;
Г) положении поршня в ВМТ и НМТ;
Д) остановленном двигателе.
6. Суммарная сила, действующая на КШМ равна:
А) Р∑ = РГ/ Рjп;
Б) Р∑ = РГ + Рjп;
В) Р∑ = РГ · Рjп;
Г) Р∑ = РГ · Рjп/2;
Д) Р∑ = РГ · Рjп/РГ - Рjп.
7. 720 град. соответствуют:
А) 4 оборотам коленчатого вала;
Б) 1 обороту коленчатого вала;
В) 1,5 оборотам коленчатого вала;
Г) 3 оборотам коленчатого вала;
Д) 2 оборотам коленчатого вала.
8. Высокое давление топлива в форсунке создается:
А) ТНВД;
Б) топливоподкачивающим насосом;
В) самой форсункой;
Г) насосфорсункой;
Д) правильные ответы б и с.
9. Газовоздушная связь поршневой части и ГТД комбинированного двигателя обеспечивается:
А) впускным ресивером;
Б) выхлопным коллектором;
В) выпускными клапанами (окнами);
Г) впускными клапанами (окнами);
Д) выхлопным коллектором и впускным ресивером.
10. Значения коэффициента избытка воздуха выше при работе двигателя:
А) при запуске;
Б) на переходных режимах;
В) номинальной мощности;
Г) не меняется от режимов работы;
Д) на холостом ходу.
11. Формула для определения удельного расхода топлива дизелем - ge (г/кВт·ч):
А) ge = Gт / Ne;;
Б) Gт= ge·Ne;
В) Gт= Ne / ge;
Г) Gт =1 - ge·Ne;
Д) Gт =1/ge - Ne.
12. По мере износа деталей ЦПГ расход масла на угар:
А) уменьшается незначительно;
Б) увеличивается;
В) сильно уменьшается;
Г) не изменяется;
Д) затрудняюсь ответить.
13. Кривошипом называется расстояние между осями:
А) коренной шейки коленчатого вала и поршневого пальца;
Б) коренных и шатунных шеек коленчатого вала;
В) шатунной шейки коленчатого вала и поршневого пальца;
Г) коренной шейки к вала и ВМТ;
Д) коренной шейки коленчатого вала и НМТ.
14. Снижение барометрического давления приводит к снижению:
А) коэффициент наполнения;
Б) коэффициент остаточных газов;
В) степени сжатия;
Г) объёмного расхода воздуха;
Д) удельного расхода топлива.
15. Содержание сажи в составе отработавших газов двигателя повышается при:
А) снижении коэффициента наполнения;
Б) повышении коэффициента наполнения;
В) снижении коэффициента остаточных газов;
Г) снижении удельного расхода топлива;
Д) повышении коэффициента избытка воздуха;
№13
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Передача мощности от верхнего коленчатого вала к нижнему на дизеле 10Д100 осуществляется посредством:
А) КШМ;
Б) распределительного редуктора;
В) вертикальной передачи;
Г) не передается;
Д) затрудняюсь ответить.
2. Рабочим ходом по индикаторной диаграмме называется такт:
А) сжатия;
Б) наполнения;
В) расширения;
Г) выпуска;
Д) правильные ответы б и с.
3. Высоко температурное охлаждение способствует:
А) понижению коэффициента наполнения;
Б) снижению мощности;
В) снижению мощности;
Г) не влияет на изменение мощности;
Д) повышению коэффициента наполнения, е. повышению мощности.
4. Минимальное число оборотов коленчатого вала дизеля 10Д100 на холостом ходу равна (об/мин):
А) 300;
Б) 200;
В) 250;
Г) 400;
Д) 450.
5. КШМ включает в себя:
А) шатун-кривошип –коленчатый вал;
Б) поршень- поршневой палец-шатун;
В) поршень в сборе- поршневой палец - шатун и кривошип;
Г) поршень –поршневые кольца -шатун;
Д) коренные шейки -шатунные шейки - кривошип.
6. В детали ЦПГ входят:
А) поршень в сборе –поршневой палец-шатун;
Б) поршень в сборе –шатун;
В) цилиндр – шатун;
Г) цилиндр-поршень в сборе;
Д) правильные ответы б и с.
7. Сколько впускных рессиверов на дизеле 10Д100?
А4;
Б) 1;
В) 3;
Г) 2;
Д) нет впускных рессиверов.
8. На дизеле 10Д100 применено смесеобразование:
А) пленочное;
Б) обьёмное;
В) обьёмно- пленочное;
Г) газодизельное;
Д) затрудняюсь ответить.
9. Дизельные двигатели работают по циклу:
А) с изохорным и изобарным подводом теплоты;
Б) с изобарным подводом теплоты;
В) изотермическим подводом теплоты;
Г) адиабатным подводом теплоты;
Д) с изохорным подводом теплоты.
10. Двигатели с искровым зажиганием смеси работают по циклу:
А) с изобарным подводом теплоты;
Б) изохорным и изобарным подводом теплоты;
В) изотермическим подводом теплоты;
Г) адиабатным подводом теплоты;
Д) изохорным подводом теплоты.
11. Доля потерянного объёма 2-х тактного дизеля – ψ составляет:
А) (10 ÷ 38)%;
Б) (12 ÷ 48)%;
В) .(8 ÷ 28)%;
Г) (6 ÷ 26)%;
Д) (5 ÷ 18)%.
12. Если степень сжатия равен ε =18 , а рабочий объём Vh =0,04м3 то объём камеры сгорания Vс равен:
А) 0,0014;
Б) 0,0012;
В) 0,0024;
Г) 0.0016;
Д) 0.0018.
13. Мощность двигателя 2000кВт часовой расход топлива составляет 400 кг. Определить удельный расход топлива дизелем - ge (г/кВт·ч):
А) 200;
Б) 160;
В) 180;
Г) 220;
Д) 240.
14. Мощность двигателя 2000кВт удельный расход топлива составляет 180 г/кВт·ч, определить часовой расход топлива дизелем - Gт кг/ч:
А) 300;
Б) 340;
В) 320;
Г) 360;
Д) 280.
15. Часовой расход воздуха равен Gв = 12000кг/ч, а топлива Gт = 360кг/ч, определить коэффициент избытка воздуха- α, если Lo =14,5
А) 2,3;
Б) 2,1;
В) 2;
Г) 1,9;
Д) 1,8;
№14
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Часовой расход воздуха равен Gв = 12000кг/ч, коэффициент избытка воздуха- α = 2.2, определить часовой расход топлива Gт (кг/ч), если Lo =14,5
А) 376;
Б) 362;
В) 364;
Г) 366;
Д) 372.
2. Численное значение удельной нагрузки на поршень для 2-х тактных дизелей-кВт /м2
А) больше 3500;
Б) меньше 3500;
В) равен 3500;
Г) меньше 4000;
Д) больше 4000.
3. Численное значение максимально допустимой температуры масла для тепловозного дизеля - оС :
А) 60;
Б) 50;
В) 90;
Г) 140;
Д) 130.
4. Количество головок ( крышек ) цилиндра у дизеля 10Д100:
А) 0;
Б) 1;
В) 10;
Г) 20;
Д) 5.
5. Процентное содержание водорода « Н» в составе дизельного топлива:
А) 0,004;
Б) 0,87;
В) 0,126;
Г) 0,026;
Д) 0,138.
6. Процентное содержание кислорода « О» в составе дизельного топлива:
А) 0,126;
Б) 0,87;
В) с. 0,004;
Г) 0,026;
Д) 0,138.
7. Сколько ТНВД на дизеле тепловоза 10ЧН26/26, если на каждый цилиндр установлены 2 насоса.
А) 5;
Б) 2;
В) 10;
Г) 20;
Д) 1.
8. К какому термодинамическому процессу относится процесс наполнения ДВС?
А) адиабатному;
Б) политропному;
В) изобарному;
Г) изохорному;
Д) изотермическому.
9. Формула определения коэффициента остаточных газов - γ. тепловозных дизелей есть:
А) γ = М ост.г / М св.возд;
Б) γ = М св.возд / М ост.г;
В) γ = 1 - М св.возд / М ост.г;
Г) γ = 1+ М св.возд / М ост.г;
Д) γ 0,026= 2 + М ост.г / М св.возд.
10. Численное значение диаметра цилиндра тепловозного дизеля 20ДН/18/20-(мм).
А) 360;
Б) 90;
В) 180;
Г) 150;
Д) 200.
11. Численное значение частоты вращения коленчатого вала дизеля 7FDL-12 (об/мин).
А) 1000;
Б) 850;
В) 1050;
Г) 750;
Д) 1100.
12. К какому термодинамическому процессу относится процесс сжатия ДВС:
А) изобарному;
Б) адиабатному;
В) политропному;
Г) изохорному;
Д) изотермическому.
13. Что такое угол опережения впрыска топлива дизеля (град. п.к.в):
А) начало подачи топлива после НМТ;
Б) начало подачи топлива до НМТ;
В) начало подачи топлива после ВМТ;
Г) начало подачи топлива до ВМТ;
Д) между ВМТ и НМТ.
14. Что такое угол опережения зажигания (град. п.к.в):
А) начало подачи топлива после ВМТ;
Б) начало искрового разряда после ВМТ;
В) начало подачи топлива до ВМТ;
Г) начало искрового разряда до ВМТ;
Д) начало искрового разряда после НМТ.
15. Сколько турбокомпрессоров установлено на дизеле 7FDL-12.
А) 1;
Б) 1;
В) 3;
Г) 4;
Д) нет турбокомпрессора;
№15
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Сколько цилиндров на дизеле 7FDL-12?
А) 7;
Б) 12;
В) 14;
Г) 20;
Д) 24.
2. Расположение цилиндров дизеля 7FDL-12.
А) рядное вертикальное;
Б) V -образное;
В) рядное вертикальное со встречно - движущимися поршнями;
Г) звездообразное;
Д) рядное горизонтальное.
3. Из формулы мощности дизеля N = Pe ·Vh · n · i / 30 · τ какой параметр увеличивается при применении наддува:
А) Pe;
Б) Vh;
В) n , i;
Г) i / τ;
Д) n.
4. В 4-х тактном двигателе на каждый из 4-х тактов отводится:
А) 270 град п.к.в;
Б) 180 град п.к.в;
В) 90 град п.к.в;
Г) 360 град п.к.в;
Д) 720. град п.к.в.
5. Численное значение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания 1 кг дизельного топлива, (кмоль.воздуха/кг.топлива):
А) 14,5;
Б) 1;
В) 0,5;
Г) 4,5;
Д) 29.
6. Численное значение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания 1 кг бензина, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 29;
Б) 1;
В) 14,5;
Г) 4,5;
Д) 0,5.
7. Действительное количество свежего воздуха –L в цилиндре дизеля определяется по формуле:
А) L = Lо·α;
Б) L = Lо/α;
В) L = α / Lо;
Г) L = 1 - Lо/α;
Д) L = 1 +Lо/α.
8. Если индикаторный КПД ηi =0, 42, а механический КПД ηм =0,82 то эффективный КПД - ηe будет равен:
А) 0.26;
Б) 0,32;
В) 0,28;
Г) 0,34;
Д) 0,24.
9. Если эффективный КПД - ηe = 0, 36, а механический КПД ηм =0,82 то индикаторный КПД ηi будет равен:
А) 0.36;
Б) 0,42;
В) 0.38;
Г) 0,44;
Д) 0.34.
10. Охлаждение тепловозных дизелей осуществляется:
А) антифризом;
Б) водой;
В) тосолом;
Г) маслом;
Д) воздухом.
11. Охлаждение двигателей современных автомобилей осуществляется:
А) маслом;
Б) спиртом;
В) водой;
Г) тосолом;
Д) воздухом.
12. Тип охладителя наддувочного воздуха применённый на дизеле 10Д100:
А) инжекционный;
Б) воздушно – воздушный;
В) водо - водяной;
Г) воздушно-масляный;
Д) воздушно-водяной.
13. Повышение температуры охлаждающей воды:
А) повышает экономичность;
Б) снижает экономичность;
В) не влияет на экономичность;
Г) . повышает дымность отработавших газов;
Д) затрудняюсь ответить.
14. Снижение температуры охлаждающей воды:
А) снижает дымность отработавших газов;
Б) повышает экономичность;
В) не влияет на экономичность;
Г) снижает экономичность;
Д) затрудняюсь ответить.
15. Повышение противодавления в выпускной системе приводит:
А) к повышению коэффициента остаточных газов;
Б) к снижению коэффициента остаточных газов;
В) не влияет на коэффициент остаточных газов;
Г) к повышению коэффициента избытка воздуха;
Д) к повышению коэффициента наполнения;
№16
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Охлаждение поршней двигателя производится :
А) водой;
Б) маслом;
В) воздухом;
Г) поршень не охлаждается;
Д) отработавшими газами.
2. 2 оборота коленчатого вала составляют в градусах п.к.в:
А) 180;
Б) 540;
В) 270;
Г) 720;
Д) 90.
3. 540 градусов п.к.в составляют в оборотах коленчатого вала:
А) два;
Б) один;
В) полтора;
Г) полборота;
Д) 3\4 оборота.
4. Сколько поршней в цилиндре 10Д100 с ВДП?
А) 20;
Б) 10;
В) 5;
Г) 15;
Д) 40.
5. Допустимый угол развала тепловозных дизелей может быть не более:
А) 90;
Б) 60;
В) 70;
Г) 43;
Д) 120.
6. В маркировке ДВС 4ДН19/30 число 4 обозначает:
А) ход поршня;
Б) 4-х тактный;
В) диаметр цилиндра;
Г) 4 цилиндра;
Д) 4 клапана на цилиндр.
7. Удельным называется расход топлива:
А) для выработки мощности 1 кВт·ч;
Б) для выработки мощности 10 кВт;
В) для выработки мощности 100 кВт·ч;
Г) для выработки мощности 1 Вт·ч;
Д) для выработки мощности 10 Вт·ч.
8. Удельный расход топлива в( г/кВт·ч) это топливо расходуемое двигателем
для получения 1 кВт мощности:
А) за временя работы двигателя;
Б) за 1 секунду;
В) за 1 минуту;
Г) за 1 сутки;
Д) за 1 час.
9. В двухтактном двигателе в каждом такте совмещены процессы:
А) (наполнения, сжатия) и (горения, расширения, выпуск);
Б) . (сжатия, горения) и (расширения, выпуск, наполнения);
В) . (горения, расширения) и (выпуск, наполнения, сжатия);
Г) (расширения, выпуск) и (наполнения, сжатия, горения);
Д) (расширения, выпуск) и (наполнения, сжатия, горения,).
10. Впрыск топлива в камеру сгорания дизеля осуществляется:
А) ТНВД;
Б) форсункой;
В) топливоподкачивающим насосом;
Г) насосфорсункой;
Д) топливным фильтром.
11. Индикаторная мощность двигателя эта мощность:
А) затраченная на привод вспомогательных агрегатов дизеля;
Б) снимаемая с фланца коленчатого вала;
В) затраченная на преодоление трения в деталях ЦПГ;
Г) затраченная на насосные хода поршня ( наполнение – выпуск);
Д) соответствующая индикаторной работе цикла без учета механических потерь.
12. Эффективная мощность двигателя эта мощность:
А) затраченная на преодоление трения в деталях ЦПГ;
Б) соответствующая индикаторной работе цикла без учета механических потерь;
В) снимаемая с фланца коленчатого вала;
Г) затраченная на насосные хода поршня (наполнение – выпуск);
Д) затраченная на привод вспомогательных агрегатов дизеля.
13. Совокупность последовательных процессов протекающих в цилиндре двигателя называется:
А) форсированием;
Б) режимом работы;
В) характеристикой двигателя;
Г) тактом;
Д) рабочим циклом.
14. Основные токсичные вещества отработавших газов дизеля это:
А) СО, NОХ, сажа, углеводороды;
Б) СО2, Н2, О2 , Н2 О;
В) Н2 О, сажа, СО2;
Г) NОХ, Н2, углеводороды;
Д) СО, О2 , СО2.
15. Объём камеры сгорания -Vс соответствует положению поршня в :
А) 120 град п.к.в;
Б) НМТ;
В) 90 град п.к.в;
Г) ВМТ;
Д) 270 град п.к.в..
№17
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Полный объём цилиндра поршневого двигателя - Vа соответствует положению поршня в:
А) 90 град п.к.в;
Б) ВМТ;
В) НМТ;
Г) 120 град п.к.в;
Д) 270 град п.к.в..
2. Основные недостатки ГТУ перед ДВС:
А) большая масса;
Б) ограниченная мощность;
В) отсутствие деталей с возвратно-поступательным движением;
Г) более низкий к.п.д и относительно высокий уровень шума;
Д) большие габариты.
3. Основные недостатки ДВС перед ГТУ:
А) ограниченная мощность и невозможность адиабатного расширения до атмосферного давления;
Б) более низкий к.п.д;
В) относительно высокий уровень шума;
Г) большая масса;
Д) большие габариты.
4. Основной недостаток карбюраторных двигателей перед дизелем:
А) относительно высокий уровень шума;
Б) ограниченная мощность и невозможность адиабатного расширения до атмосферного давления;
В) больший расход топлива на единицу мощности;
Г) большая масса;
Д) большие габариты.
5. Чем обеспечивается перемещение клапанов?
А) профилем кулачка распределительного вала;
Б) длиной штанги;
В) длиной шатуна;
Г) профилем кулачка коленчатого вала;
Д) профилем коромысла.
6. Зачем охлаждается наддувочный воздух?
А) для понижения его давления;
Б) для понижения его массы;
В) для понижения его температуры;
Г) для повышения его массы;
Д) для повышения его давления.
7. Функции масляной системы.
А) охлаждение поверхностей цилиндров;
Б) смазка поверхностей цилиндров;
В) охлаждение трущихся поверхностей;
Г) охлаждение трущихся поверхностей и вынос продуктов износа;
Д) смазка, охлаждение трущихся поверхностей и вынос продуктов износа.
8. Степень сжатия больше в:
А) газовых двигателях;
Б) бензиновых двигателях;
В) дизелях;
Г) ГТУ;
Д) паровых машинах.
9. Назначение компрессионных колец поршня:
А) уплотнение камеры сгорания;
Б) удаление лишней смазки с поверхности цилиндра;
В) уплотнение водяной рубашки;
Г) фиксация поршневого пальца от осевого смещения;
Д) соединение шатуна с поршнем.
10. Назначение поршневого пальца:
А) соединение шатуна с поршнем;
Б) удаление лишней смазки с поверхности цилиндра;
В) уплотнение водяной рубашки;
Г) фиксация поршневого пальца от осевого смещения;
Д) уплотнение камеры сгорания.
11. Состояние топливовоздушной смеси определяется::
А) октановым числом;
Б) коэффициентом наполнения;
В) коэффициентом остаточных газов;
Г) коэффициентом избытка воздуха;
Д) цетановым числом.
12. Самовоспламеняемость топлива определяется:
А) октановым числом;
Б) коэффициентом наполнения;
В) коэффициентом остаточных газов;
Г) цетановым числом;
Д) коэффициентом избытка воздуха.
13. Детонационная стойкость топлива определяется::
А) октановым числом;
Б) коэффициентом наполнения;
В) коэффициентом остаточных газов коэффициентом остаточных газов;
Г) цетановым числом;
Д) коэффициентом избытка воздуха.
14. Низшая теплота сгорания дизельного топлива - Qн ( МДж/кг):
А) 25;
Б) 44;
В) 42,5;
Г) 50;
Д) 100.
15. Низшая теплота сгорания бензинов - Qн (кДж/кг).
А) 44000;
Б) 42500;
В) 25000;
Г) 50000;
Д) 100000.
№18
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Потери мощности на трения деталей ЦПГ и насосные ходы учитываются:
А) не учитываются;
Б) индикаторным КПД;
В) эффективным КПД;
Г) коэффициентом наполнения;
Д) механическим КПД.
2. Применение высокотемпературного охлаждения двигателя:
А) повышает его КПД;
Б) снижает КПД;
В) не влияет на КПД;
Г) повышает расход топлива;
Д) повышает расход масла.
3. Циркуляция воды в системе охлаждения обеспечивается:
А) давлением воздуха;
Б) вентилятором охлаждения;
В) самопроизвольно за счет охлаждения в радиаторе;
Г) водяным насосом;
Д) давлением отработавших газов.
4. Каким прибором измеряют число оборотов коленчатого вала?
А) термометром;
Б) тахометром;
В) барометром;
Г) частотомером;
Д) манометром.
5. Индицирование это:
А) измерение частоты вращения ротора ТК;
Б) измерение расхода топлива;
В) измерение крутящего момента;
Г) снятие индикаторной диаграммы;
Д) измерение температуры цикла.
6. Для чего производят индицирование двигателя?
А) проверки эффективности системы смазки;
Б) проверки эффективности системы охлаждения;
В) анализа состава отработавших газов;
Г) для анализа рабочего процесса;
Д) проверки эффективности топливной системы.
7. Для чего производят измерения расхода топлива?
А) проверки эффективности системы смазки;
Б) анализа состава отработавших газов;
В) охлаждение трущихся поверхностей;
Г) для определения топливной экономичности и КПД;
Д) проверки эффективности системы воздуховпуска.
8. Для чего производят измерения давления и расхода воздуха?
А) проверки эффективности системы воздухоснабжения;
Б) для определения топливной экономичности и КПД;
В) анализа состава отработавших газов;
Г) проверки эффективности системы смазки;
Д) проверки эффективности топливной системы.
9. Наиболее неэкономичные режимы работы двигателей?
А) холостой ход;
Б) переходные режимы;
В) режимы номинальной мощности;
Г) установившиеся режимы;
Д) режимы максимального крутящего момента.
10. Повышение теплотворной способности топлива:
А) позволит повысить мощность двигателя;
Б) мощность не изменится;
В) снизится мощность;
Г) увеличится расход топлива;
Д) снизится КПД двигателя.
11. Допустимый угол развала автомобильных двигателей (град):
А) не более 45;
Б) зависит от типа автомобиля;
В) не более 60;
Г) не более 90;
Д) не более 120.
12. Двигатели с наибольшей агрегатной мощностью применяются:
А) сельскохозяйственных машинах;
Б) автомобилях;
В) на тепловозах;
Г) строительно-дорожном транспорте;
Д) теплоходах.
13. Средняя скорость пламени на участке основной фазы сгорания составляет:
А) 70-...90м/с;
Б) 15..25 м/с;
В) 40.. 60 м/с;
Г) 60.. 80м/с;
Д) 100...120м/с.
14. Основной причиной повышенной концентрации оксидов углерода и сажи в составе ОГ является:
А) использование обедненных смесей;
Б) использование обогащенных смесей;
В) нестабильность воспламенения смеси;
Г) низкое значение давления и температуры на участке сгорания;
Д) низкое значение угла опережения впрыска.
15. Индикаторная работа совершаемая газом за рабочий цикл ДВС на индикаторной диаграмме представленной в координатах P-V эквивалента:
А) ходу поршня;
Б) высоте диаграммы;
В) ширине диаграммы;
Г) площади диаграммы;
Д) высоте прямоугольника с основанием хода поршня.
№19
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Основными виды смесеобразования однокамерных дизелей являются:
А) объемное, объемно-пленочное, пленочное;
Б) объемное, вихревое, предкамерное;
В) пленочное, объемное, вихревое;
Г) внешнее смесеобразование;
Д) вихревое и пленочное.
2. Тип и направление силы, создающей крутящий момент на валу двигателя:
А) тангенциальная сила, перпендикулярная радиусу кривошипа;
Б) нормальная сила по оси радиуса кривошипа;
В) продольная сила по оси шатуна;
Г) сила, действующая перпендикулярно на днище поршня;
Д) нормальная сила, действующая перпендикулярно оси цилиндра.
3. Суммарная сила от силы давления газов и сил инерции раскладывается:
А) на боковую силу, действующую по оси поршневого пальца и продольную силу по оси шатуна;
Б) на нормальную силу по оси радиуса кривошипа и тангенциальную силу;
В) на боковую силу, действующую перпендикулярно оси поршневого пальца и продольную силу по оси шатуна;
Г) на силу растяжения шатуна и давления на поршневой палец;
Д) на силу давления на поршневой палец и силу давления газов.
4. При повышении температуры окружающей среды коэффициент наполнения:
А) снижается;
Б) возрастает;
В) не изменяется;
Г) повышается при снижении температуры;
Д) влияние неоднозначно.
5. Определите тип и направление силы, определяющей нагрузку на днище поршня:
А) газовые силы действующие в объеме цилиндра;
Б) тангенциальная сила, действующая перпендикулярно радиусу кривошипа;
В) суммарная сила на оси поршневого пальца кривошипа;
Г) инерционные силы поршневой группы;
Д) центробежная сила, действующая перпендикулярно оси шатуна.
6. Основные силы нагрузки действующие на головку поршня:
А) сила давления газов;
Б) сила предварительной затяжки;
В) суммарная сила предварительной затяжки и давления газов;
Г) силы инерции элементов поршневой группы;
Д) сила предварительной затяжки и температурного расширения элементов блока.
7. Суммарная сила действующая на поршневой палец складывается из сил:
А) сила давления газов и сила предварительной затяжки;
Б) сила давления газов и силы инерции элементов головки поршня;
В) суммарная сила предварительной затяжки и давления газов;
Г) сила давления газов и силы инерции элементов КШМ;
Д) боковая сила и сила температурного расширения элементов.
8. Классификация ДВС по типу системы охлаждения:
А) жидкостные и воздушные;
Б) стационарные и транспортные;
В) рядные и V – образные;
Г) масляные;
Д) без наддува и с наддувом.
9. По какому выражению определяется объем (литраж) двигателя?
А) Vh · i;
Б) Va· i;
В) Va + Vh;
Г) Vh + Vc;
Д) Vc· i.
10. Что означает величина Vh в выражении эффективной мощности двигателя ?
А) рабочий объем цилиндра;
Б) рабочий объем цилиндра;
В) частота вращения вала;
Г) тактность двигателя;
Д) тактность двигателя.
11. Что означает величина Ре в выражении эффективной мощности двигателя ?
А) не более 45;
Б) зависит от типа автомобиля;
В) не более 60;
Г) не более 90;
Д) не более 120.
12. Что означает величина в выражении эффективной мощности двигателя
?
А) тактность двигателя;
Б) частота вращения вала;
В) число цилиндров;
Г) рабочий объем цилиндра;
Д) среднее эффективное давление.
13. . Что означает величина n в выражении эффективной мощности двигателя ?
А) частота вращения вала;
Б) число цилиндров;
В) рабочий объем цилиндра;
Г) среднее эффективное давление;
Д) тактность двигателя.
14. Что называют порядком работы цилиндров двигателя?
А) последовательность чередования работы цилиндров;
Б) последовательность чередования тактов расширения в цилиндрах;
В) своевременное воспламенение рабочей смеси в каждом цилиндре;
Г) последовательное заполнение и воспламенение рабочей смеси;
Д) заполнение цилиндров и воспламенение горючей смеси.
15. Степени сжатия, предварительного расширения и последующего расширения связаны между собой формулой:
А) =;
Б) =;
В) =;
Г) =;
Д) +.
№20
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Угол опережения впрыска, это угол в градусах п.к.в. от момента...
А) начала впрыска топлива до в.м.т.;
Б) от начала и до конца впрыска топлива;
В) начала впрыска топлива до начала горения;
Г) проскакивания искры до в.м.т.;
Д) от момента начала сгорания до в.м.т..
2. Для ДВС какое из ниже приведенных утверждении правильно:
А) NiNе;
Б) NiNе;
В) Ni=Nе;
Г) Ni=2Nе;
Д) Ni =0,5Nе.
3. Суммарная сила от силы давления газов и сил инерции раскладывается:
А) на боковую силу, действующую по оси поршневого пальца и продольную силу по оси шатуна;
Б) на нормальную силу по оси радиуса кривошипа и тангенциальную силу;
В) на боковую силу, действующую перпендикулярно оси поршневого пальца и продольную силу по оси шатуна;
Г) на силу растяжения шатуна и давления на поршневой палец;
Д) на силу давления на поршневой палец и силу давления газов.
4. По какой формуле определяют эффективную мощность двигателя?
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д) .
5. Классификация ДВС по роду применяемого топлива:
А) на жидком топливе, газовое и газожидкостное.;
Б) с внешним и внутренним смесеобразованием;
В) четырехтактные и двухтактные;
Г) с воспламенением от сжатия и с принудительным воспламенением;
Д) без надува и с надувом.
6. Классификация ДВС по способу осуществления рабочего цикла:
А) с внешним и внутренним смесеобразованием;
Б) на жидком топливе, газовое и газожидкостное;
В) четырехтактные и двухтактные;
Г) с воспламенением от сжатия и с принудительным воспламенением;
Д) без наддува и с наддувом.
7. Классификация ДВС по способу воспламенения горючей смеси:
А) с воспламенением от сжатия и с принудительным воспламенением;
Б) с внешним и внутренним смесеобразованием;
В) четырехтактные и двухтактные;
Г) на жидком топливе, газовое и газожидкостное;
Д) без наддува и с наддувом.
8. Классификация ДВС по способу наполнения рабочего цилиндра двигателя:
А) без наддува и с наддувом;
Б) на жидком топливе, газовое и газожидкостное;
В) с внешним и внутренним смесеобразованием;
Г) четырехтактные и двухтактные;
Д) с воспламенением от сжатия и с принудительным воспламенением.
9. По назначению ДВС делятся на:
А) стационарные и транспортные;
Б) четырехтактные и двухтактные;
В) без наддува и с наддувом;
Г) жидкостным и воздушным охлаждением;
Д) рядные и V - образные.
10. Силы инерции движущихся деталей КШМ могут быть определены, если известны :
А) их массы и ускорения;
Б) их скорости и перемещения;
В) их ускорения и направления движения;
Г) их вес и плотность металла;
Д) их объемы и удельные веса деталей.
11. Что означает величина Ре в выражении эффективной мощности двигателя ?
А) не более 45;
Б) зависит от типа автомобиля;
В) не более 60;
Г) не более 90;
Д) не более 120.
12. Какой из названных элементов отсутствует в системе питания дизеля?
А) ТНВД;
Б) фильтр;
В) карбюратор;
Г) воздухоочиститель;
Д) топливопроводы.
13. Что такое угол опережения впрыска топлива дизеля (град. п.к.в):
А) начало подачи топлива до ВМТ;
Б) начало подачи топлива до НМТ;
В) начало подачи топлива после ВМТ;
Г) начало подачи топлива после НМТ;
Д) между НМТ и ВМТ.
14. Что такое угол опережения зажигания (град. п.к.в).:
А) начало искрового разряда до ВМТ;
Б) начало искрового разряда после ВМТ;
В) начало подачи топлива до ВМТ;
Г) начало подачи топлива после ВМТ;
Д) начало искрового разряда после НМТ.
15. Сколько турбокомпрессоров установлено на дизеле 7FDL-12?
А) 1;
Б) 2;
В) 3;
Г) 4;
Д) нет турбокомпрессора.
№21
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Сколько цилиндров на дизеле 7FDL-12.
А) 12;
Б) 7;
В) 74;
Г) 20;
Д) 24.
2. Расположение цилиндров дизеля 7FDL-12.
А) V -образное;
Б) рядное вертикальное;
В) рядное вертикальное со встречно - движущимися поршнями;
Г) звездообразное;
Д) рядное горизонтальное.
3. Из формулы мощности дизеля N = Pe ·Vh · n · i / 30 · τ какой параметр увеличивается при применении наддува::
А) Pe;
Б) Vh;
В) n , i;
Г) i / τ;
Д) n.
4. В 4-х тактном двигателе на каждый из 4-х тактов отводится:
А) 90 град п.к.в;
Б) 180 град п.к.в;
В) 270 град п.к.в;
Г) 360 град п.к.в;
Д) 720. град п.к.в.
5. Численное значение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания 1 кг дизельного топлива, (кмоль.воздуха/кг.топлива):
А) 0,5;
Б) 1;
В) 14,5;
Г) 4,5;
Д) 29.
6. Численное значение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания 1 кг бензина, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 0,5;
Б) 1;
В) 14,5;
Г) 4,5;
Д) 29.
7. Действительное количество свежего воздуха –L в цилиндре дизеля определяется по формуле:
А) L = Lо·α;
Б) L = Lо/α;
В) L = α / Lо;
Г) L = 1 - Lо/α;
Д) 29 L = 1 +Lо/α.
8. Если индикаторный КПД ηi =0, 42, а механический КПД ηм =0,82 то эффективный КПД - ηe будет равен:
А) 0,34;
Б) 0,32;
В) 0.28;
Г) 0.26;
Д) 0.24.
9. Если эффективный КПД - ηe = 0, 36, а механический КПД ηм =0,82 то индикаторный КПД ηi будет равен:
А) 0,44;
Б) 0,42;
В) 0.38;
Г) 0.36;
Д) 0.34.
10. Охлаждение тепловозных дизелей осуществляется:
А) водой;
Б) антифризом;
В) тосолом;
Г) маслом;
Д) воздухом.
11. Охлаждение двигателей современных автомобилей осуществляется:
А) тосолом;
Б) спиртом;
В) водой;
Г) маслом;
Д) воздухом.
12. Тип охладителя наддувочного воздуха применённый на дизеле 10Д100:
А) воздушно-водяной;
Б) воздушно – воздушный;
В) водо - водяной;
Г) воздушно-масляный;
Д) инжекционный.
13. Повышение температуры охлаждающей воды:
А) повышает экономичность;
Б) снижает экономичность;
В) не влияет на экономичность;
Г) повышает дымность отработавших газов;
Д) затрудняюсь ответить.
14. Снижение температуры охлаждающей воды:
А) снижает экономичность;
Б) повышает экономичность;
В) не влияет на экономичность;
Г) снижает дымность отработавших газов;
Д) затрудняюсь ответить.
15. Повышение противодавления в выпускной системе приводит:
А) к повышению коэффициента остаточных газов;
Б) к снижению коэффициента остаточных газов;
В) не влияет на коэффициент остаточных газов;
Г) к повышению коэффициента избытка воздуха;
Д) к повышению коэффициента наполнения.
№22
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. В газотурбинных двигателях рабочим органом является:
А) шатун ;
Б) камера сгорания;
В) коленчатый вал;
Г) цилиндр;
Д) рабочее колесо турбины.
2. Формула для определения степени сжатия 4-х тактного дизеля -ε.
А) ε.=Vс/Vа ;
Б) ε.=Vа/Vс;
В) ε.=Vh/Vс;
Г) ε.=Vс/ Vh;
Д) ε.= (Vh – Vс)/Vа.
3. На каких транспортных средствах устанавливаются низкооборотные двигатели?
А) автомобилях;
Б) тепловозах;
В) тракторах;
Г) подьёмно-транспортных машинах;
Д) судах.
4. Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг дизельного топлива, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 7,25;
Б) 28;
В) 14.5;
Г) 0,5;
Д) 1.
5. Значения максимальной температуры сгорания топлива – Тz транспортных дизелей в °К:А) 750 – 900;
Б) 1350 – 1500;
В) 1750 - 2500;
Г) 600-850;
Д) 150- 300.
6. Рабочий цикл 4-х тактного дизеля осуществляется за:
А) 270 град. п.к.в;
Б) 720 град. п.к.в;
В) 180 град. п.к.в;
Г) 90 град. п.к.в;
Д) 360 град. п.к.в..
7. Тепловыми называются двигатели, в которых…
А) .тепловая энергия, преобразуется в электр;
Б) электрическая энергия преобразуется в тепловую;
В) механ. энергия преобразуется в тепловую;
Г) тепловая энергия, преобразуется в механическую;
Д) электрическая энергия преобразуется в механическую.
8. В 4-х тактном дизеле каждый из 4-х тактов осуществляется за:
А) два борота коленчатого вала;
Б) полный оборот коленчатого вала;
В) полтора оборота коленчатого вала;
Г) полборота коленчатого вала;
Д) больше 1,2.
9. В 4-х тактном дизеле начало впрыска топлива производится в:
А) в начале такта сжатия;
Б) конце такта наполнения;
В) конце такта сжатия;
Г) в начале такта наполнения;
Д) в начале такта горения – расширения.
10. В ракетных двигателях сжигание топлива, осуществляется:
А) влажностью атмосферного воздуха,
Б) кислородом атмосферного воздуха,
В) азотом атмосферного воздуха,
Г) оксидом углерода находящимся на самом летательном аппарате,
Д) окислителем находящимся на самом летательном аппарате.
11. Оптимальное численное значение температуры наддувочного воздуха, поступающего в цилиндры транспортных дизелей (в °С):
А) 60-70;
Б) 10-20;
В) 20-30;
Г) 30-40;
Д) 80-90.
12. Формула определения рабочего объема цилиндра:
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д) .
13. Значение радиуса кривошипа транспортного дизеля 16ЧН 26/26 - (мм).:
А) 130;
Б) 260;
В) 65.
Г) 520;
Д) 160.
14. В каком году Ж.-Э. Ленуаром был создан первый двухтактный работоспособный ДВС на светильном газе? А) 1860 г.;
Б) 1870 г.;
В) 1880 г.;
Г) 1890 г.;
Д) 1895 г..
15. Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг бензина, (кг.воздуха/кг.топлива):
А) 14.5;
Б) 28;
В) 7,25;
Г) 0,5;
Д) 1.
№23
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Численное значение плотности дизельного топлива (г/см3):
А) 0,83-0,86;
Б) 0,35-0,45;
В) 0,23-0,25;
Г) 0,63-0,65;
Д) 0,53-0,56.
2. Численное значение плотности бензина (г/см3):
А) 0,73-0,8;
Б) 0,35-0,45;
В) 0,23-0,25;
Г) 0,63-0,65;
Д) 0,53-0, 56.
3. Тип продувки тепловозного дизеля 10Д100:
А) прямоточно - щелевая продувка;
Б) клапанно-щелевая;
В) клапанная;
Г) петлевая;
Д) клапанно - петлевая.
4. Вредный обьём цилиндра 2Х -тактного дизеля это обьём цилиндра соответствующий :
А) продувке;
Б) сжатию;
В) наполнению;
Г) расширению;
Д) горению.
5. Какая единица измерения названа в честь Джеймса Уатта?
А) Ватт;
Б) Паскаль;
В) Ньютон;
Г) Джоуль;
Д) Моль.
. Что такое рабочий объем цилиндра?
А) над поршневой объем при положении поршня в НМТ;
Б) объем между ВМТ и НМТ;
В) над поршневой объем при положении поршня в ВМТ;
Г) над поршневой объем при положении поршня на 90 град. п.к.в;
Д) над поршневой объем при положении поршня на 270 град. п.к.в.
7. Если мощность дизеля 3000 л.с, то в (кВт):
А) 2950;
Б) 1470;
В) 2200;
Г) 3000;
Д) 4400.
8. Если мощность дизеля 2200 кВт, то в (л.с):
А) 3600;
Б) 2600;
В) 3300;
Г) 3000;
Д) 4000.
9. Кем и когда предложен метод теплового расчета рабочего цикла ДВС?
А) в 1914 А.С.Орлином;
Б) в 1908 Е.К. Мазингом;
В) в 1910 Н.Р. Бриллингом;
Г) в 1912 Б.С.Стечкиным;
Д) В 1906 В.И. Гриневецким.
10. На каком транспортном средстве в качестве энергетической установки был впервые использован дизель?
А) тракторе;
Б) автомобиле;
В) Теплоходе;
Г) тепловозе;
Д) самолёте.
11. Чему соответствует ход поршня?
А) обороту коленчатого вала;
Б) половине оборота коленчатого вала;
В) полутора оборотам коленчатого вала;
Г) двум оборотам коленчатого вала;
Д) трем оборотам коленчатого вала.
12. Теоретический коэффициент молекулярного изменения это:
А) отношение числа молей свежего заряда к количеству топлива поданного за цикл;
Б) отношение числа молей свежего заряда к числу молей продуктов сгорания.;
В) отношение количества остаточных газов к числу молей свежего заряда;
Г) отношение числа молей продуктов сгорания к числу молей свежего заряда;
Д) отношение количеству топлива поданного за цикл, к числу молей свежего заряда.
13. Объём камеры сгорания дизеля –Vс это:
А) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 270 град. п.к.в.;
Б) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в НМТ;
В) объем цилиндра между ВМТ и НМТ;
Г) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 90 град. п.к.в;
Д) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в ВМТ.
14. Полный объём цилиндра дизеля –Vа это:
А) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в ВМТ;
Б) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в НМТ;
В) объем цилиндра между ВМТ и НМТ;
Г) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 90 град. п.к.в.;
Д) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 270 град. п.к.в..
15. Степень повышения давления это отношение – λ :
А) ν = R·ω (ѕіnφ + λ/2 ·coѕ2φ);
Б) ν = R·ω [coѕφ + λ·(1- ѕіn2φ) ];
В) ν = R (coѕ2φ) + λ/2·coѕφ );
Г) ν = R [( 1- ѕіn2φ) + λ· coѕ2φ ];
Д) ν = R ·ω (ѕіn2φ + λ coѕφ).
№24
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Численное значение диаметра цилиндра транспортного двигателя 20ДН/23/30-(мм):
А) 300;
Б) 115;
В) 230;
Г) 150;
Д) 200.
2. Выражение для определения температуры конца наполнения -Та:
А) (Т°+ΔТ + γ·Тог)/ (1+ γ);
Б) ( Т°+ΔТ)/ γ·Тог + γ;
В) (ΔТ + Тог)/ γ·Тог + γ;
Г) (1+ γ) /(Т°+ΔТ + γ·Тог);
Д) (1- γ) /(Т°+ΔТ - γ·Тог).
3. Укажите марку дизеля установленного на тепловозе 2ТЭ10М:
А) Д49;
Б) 14Д40;
В) 2Д100;
Г) 10Д100;
Д) ПД1М.
4. Укажите марку дизеля установленного на тепловозе 2ТЭ10У.
А) 14Д40;
Б) 14Д40;
В) 2Д100;
Г) Д49;
Д) ПД1М.
5. Значения частоты вращения коленчатого вала тепловозных дизелей (об/мин):
А) 2000-3500;
Б) 1500-2000;
В) 750-1050;
Г) 3500- 4000;
Д) 4000-5000.
6. Численное значение удельной нагрузки поршень Р (кВт/м2) для четырехтактных дизелей:
А) < 5000;
Б) > 4000;
В) = 4000;
Г) < 4000;
Д) > 5000.
7. Внешний тепловой баланс:
А) распределение мощности на составляющие приведенной в относительных единицах - %;
Б) распределение теплоты на составляющие приведенной в относительных единицах - %;;
В) распределение мощности на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кВт;
Г) распределение теплоты на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кДж /ч;
Д) правильные ответы с и д.
8. Номинальное значение числа оборотов вала турбокомпрессора дизеля 10Д100 - об/мин:
А) 700;
Б) 1600;
В) 18000;
Г) 20000;
Д) 22000.
9. Степень наддува - λ это отношение:
А) числа оборотов коленчатого вала до применения наддува к. числу оборотов коленчатого вала после применения наддува;
Б) мощности двигателя до применения наддува к мощности после применения наддува;
В) мощности двигателя после применения наддува к мощности до применения наддува;
Г) числа оборотов коленчатого вала после применения наддува к числу оборотов коленчатого вала до применения наддува;
Д) правильны ответы б) и д).
10. Условие совместной работы дизеля и турбокомпрессора:
А N т ≠ N к , nт ≥ nк, Gог = Gт + Gв;
Б) N т = N к , Gог = Gт + Gв ;
В) nт = nк, Gог = Gт + Gв;
Г) N т = N к , nт = nк, Gог = Gт + Gв ;
Д N т ≠ N к , nт ≥ nк, Gог ≠ Gт + Gв.
11. Октановое число дизельного топлива характеризует:
А) испаряемость;
Б) самовоспламеняемость топлива;
В) вязкость топлива;
Г) плотность топлива;
Д) детонационную стойкость топлива.
12. По тепловому балансу, тепло превращенное в эффективную работу-Qe ( кДж ):
А) Qe = Qi · ηe;
Б) Qe = Qi / ηe;
В) Qe = ηe /Qi;
Г) Qe = 1 - Qi · ηe;
Д) Qe = 1 + Qi · ηe.
13. Наддув это увеличение количества?:
А) числа оборотов коленчатого вала ДВС;
Б) воздуха, поступающего в ДВС;
В) топлива, поступающего в ДВС;
Г) воздуха и топлива поступающих в цилиндры;
Д) диаметра цилиндра ДВС.
14. Как определяются характеристики ДВС в эксплуатации?
А) на испытательном стенде;
Б) при движении транспорта;
В) эмпирическими зависимостями;
Г) устанавливаются фирмами изготовителями;
Д) не определяются в эксплуатации.
15. Степеь наддува это отношение:
А) ;
Б) ;
В) ;
Г) ;
Д) .
№25
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 4 балла. На выполнение тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполнение задание – 60 баллов.
1. Чему равна степень наддува дизеля , если до применения наддува его мощность была равна 2000 кВт после применения наддува она стала равной 3000 кВт?
А) 1,5;
Б) 0,667;
В) 2;
Г) 3;
Д) 4.
2. По какой характеристике работают тепловозные ДГУ?
А) нагрузочной;
Б) генераторной;
В) внешней скоростной;
Г винтовой;
Д) универсальной.
3. По какой характеристике работают судовые ДГУ?
А) универсальной;
Б) нагрузочной;
В) внешней скоростной;
Г) генераторной;
Д) винтовой.
4. При применении наддува?
А) увеличивается число оборотов коленчатого вала – n;
Б) увеличивается рабочий объём -Vh;
В) повышается среднее эффективное давление – Ре;
Г) увеличивается степень сжатия – ε;
Д) отношение выделившего тепла в процессе горения к низшей теплоте сгорания топлива.
5. Вид характеристики ДВС снимаемой при постоянной частоте вращения коленчатого вала n = сопst:
А универсальная;
Б) внешняя скоростная;
В) нагрузочная;
Г) винтовая;
Д) генераторная.
6. Повышенный расход топлива характерен:
А) установившимся режимам;
Б) переходным режимам;
В) холостому ходу;
Г) номинальному режиму;
Д) режимам малых нагрузок.
7. Снижение давления окружающей среды приводит к:
А) повышению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
Б) падению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
В) падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Г) повышению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Д) не влияет на мощность.
8. Высокая температура окружающей среды приводит к:
А) повышению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
Б) падению мощности в результате повышения коэффициента избытка воздуха;
В) падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Г) повышению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха;
Д) не влияет на мощность.
9. Снижение коэффициента наполнения определяется:
А) увеличением плотности всасываемого дизелем воздуха;
Б) уменьшением плотности всасываемого дизелем воздуха;
В) высокой температурой всасываемого дизелем воздуха;
Г) повышенной влажностью всасываемого дизелем воздуха;
Д) коэффициент наполнения не зависит от плотности, температуры и влажности всасываемого дизелем воздуха..
11. Формула для определения удельного расхода топлива дизелем - ge (г/кВт·ч):
А) ge = Gт / Ne;;
Б) Gт= ge·Ne;
В) Gт= Ne / ge;
Г) Gт =1 - ge·Ne;
Д) Gт =1/ge - Ne.
12. По мере износа деталей ЦПГ расход масла на угар:
А) уменьшается незначительно;
Б) увеличивается;
В) сильно уменьшается;
Г) не изменяется;
Д) затрудняюсь ответить.
13. Кривошипом называется расстояние между осями:
А) коренной шейки коленчатого вала и поршневого пальца;
Б) коренных и шатунных шеек коленчатого вала;
В) шатунной шейки коленчатого вала и поршневого пальца;
Г) коренной шейки к вала и ВМТ;
Д) коренной шейки коленчатого вала и НМТ.
14. Снижение барометрического давления приводит к снижению:
А) коэффициент наполнения;
Б) коэффициент остаточных газов;
В) степени сжатия;
Г) объёмного расхода воздуха;
Д) удельного расхода топлива.
15. Содержание сажи в составе отработавших газов двигателя повышается при:
А) снижении коэффициента наполнения;
Б) повышении коэффициента наполнения;
В) снижении коэффициента остаточных газов;
Г) снижении удельного расхода топлива;
Д) повышении коэффициента избытка воздуха.

Приложенные файлы

  • docx 19062925
    Размер файла: 161 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий